Teslita
招牌功能：在 TPMS 警示前发现的慢漏
5 项功能Tesla 车上的 TPMS 灯是一个滞后的警告。当那个黄色感叹号亮起时，您已经低于推荐胎压约 25 % — 慢漏已经悄悄地把这条胎漏了几天，有时是几周。Teslita 在每个车轮上运行 14 天滑动线性斜率分析：它会观察胎压下降速率与其他三个车轮、与季节，以及与您自己的历史基线的对比。如果某个车轮开始下降得比邻居更快，您会在仪表板上提前收到提示 — 通常早于您自己从轮胎注意到，远早于车辆本身发现。
每个车轮的 14 天滑动斜率 漏气监视
每个车轮的胎压会在 14 天窗口上绘制并拟合到一条线性斜率。正常胎每天因自然渗透损失约 0.01 bar；任何明显更陡的下降，只出现在一个车轮上而不是其他三个，就是慢漏的特征。窗口每日滑动，新出现的漏气会在开始后两到三天内显示出来。
比 TPMS 提前约 25 % 胎压预警
Tesla 内置的 TPMS 传感器要等到胎压低于标牌值约 25 % 才会报警 — 那已经是危险的低胎压了，伴随明显的操控和续航损失。Teslita 的斜率检测会在轮胎仍在绿色区间内时就抓住慢漏，让您在它成为风险之前完成补胎。
与其他三个车轮交叉核对
冷天会让四个车轮的胎压一起下降。漏气只会让一个下降。Teslita 将每个车轮的斜率与同辆车上的另外三个进行比较，只把真正偏离的车轮标记为「可疑漏气」 — 天气变化由每个传感器一起捕获，因此被自动滤掉。
事后确认是否被钉
在修好穿孔之后，向后滚动，您会看到漏气具体是从什么时候开始的：车轮线上有一个清晰的拐点。对保修索赔很有用（带时间戳的证据，证明慢漏出现在送修之前），也可以确认修理店找对了元凶。
默认安静，重要时才响
Teslita 不会每次气温下降一度就让您手机震动。慢漏标志只在斜率明显比其他三个车轮陡，且比您的季节基线陡的情况下才会亮起。误报很少，如果您住在日内温差极端的地区，可以在设置中调整阈值。
俯视图中的每轮实时胎压
4 项功能Tesla 风格的俯视轮廓 实时
一张干净的俯视车辆轮廓 — Model 3、Model Y、Model S 或 Model X，自动根据 VIN 匹配 — 在对应的车角叠加每个车轮的当前胎压。与 Tesla 在车上使用的相同视觉语言，呈现在浏览器中一个页面里，附带历史。
按照标牌规格进行颜色编码
每个读数都按照大多数现款 Tesla 的 2.9 bar（42 PSI）规格进行颜色编码 — 0.3 bar 以内为绿、0.5 以内为琥珀、超出为红。超规格的车轮一目了然；您不必记住目标值，也不必在加油站心算。
车辆唤醒时即刷新
胎压会在车辆每次上线时刷新 — 通常是解锁、开始充电或哨兵模式唤醒。您无需开车就能获得新读数；只要打开车门，就会有新样本进入您的历史。
为账户上的每辆 Tesla 运作
家中两辆车、一个小车队，或一辆单独的 Model 3 — Tesla 账户上的每辆车都会获得自己独立的胎压卡片和独立的漏气监视。从顶部切换；互不交叉。
90 天胎压趋势，将天气与漏气区分开
4 项功能每个车轮一条线，回溯三个月
一张图，四条线 — 每个车轮一条 — 覆盖最近 90 天。您可以看到随冬季到来的缓慢下行漂移、春天的回升以及十月不可避免的补气一次。模式一目了然，离群值也是。
冷天下降是正常的
经验法则：气温每下降 5 °C，胎压约下降 0.07 bar（1 PSI）。一次 20 °C 的寒潮会让每个车轮少 0.28 bar — 接近 10 % — 这是纯粹的物理现象，不是漏气。Teslita 将气温曲线绘制在胎压曲线旁边，让相关性可见。
补气以瞬时台阶呈现
在带气泵的加油站停下来补到 2.9 bar，曲线就会在那个时间戳上干净地向上跳。便于记起上次什么时候补的气，也便于验证您现在看到的缓慢漂移是从上次补气之后才开始的。
车轮间的对比视图
第二个视图把四个车轮叠在同一坐标轴上，让您发现偏离群体的那一个。前后、左右、单一异常 — 一眼可见。
冷天、预期胎压和「这正常吗？」
4 项功能今日预期 vs 实际胎压
根据今天的环境温度与您的标牌规格，Teslita 会显示您的轮胎现在应该读到什么数值。如果实际与预期匹配，那就没问题 — 冬季 2.6 bar 也可以。如果实际低于预期，那就是另有原因。
冷胎规格 vs 热胎读数
标牌规格针对冷胎，是在驾驶之前测量的。胎压随轮胎升温每 5 °C 上升约 0.07 bar — 冷胎打到 2.9 bar 的轮胎在热态下很容易显示 3.1 bar。Teslita 同时追踪两者，使您不会因高速公路行驶后的高读数被误导而放气，第二天早上后悔。
高度与天气已校正
从北京开车上到 2 000 m 的山口，环境压力变化约 0.2 bar，胎压读数随之变动。图表会标注海拔行程，让您在爬山时看到的明显下降不会被误认为漏气。
第一个冬季的学习
您在 Teslita 上的时间越长，季节基线就越清晰。一个完整冬季之后，慢漏检测器会了解您的具体车辆、具体气候和具体补气节奏 — 误报率趋近于零。
Bar、PSI、kPa — 您觉得顺手的
3 项功能取自您车辆的 GUI 设置
首次连接时，Teslita 会读取您车辆在自己屏幕上设定的单位 — 欧洲大部分为 bar，北美和英国为 PSI。仪表板、趋势图和警报阈值都从与车辆显示一致的状态开始。无需手动配置，交叉核对时无差异。
可随时在设置中切换
bar、PSI 和 kPa 都可以从设置中的同一个下拉菜单选择。切换在每张图、每条警报、每个历史视图上即时生效 — 无需重算，无需重新导入，多车情况下也无需按车分别设置。
与标牌一致的整数
Tesla 标牌规格以您车辆所配置的单位显示 — 美国是「42 PSI」，中国是「2.9 bar」。Teslita 以相同方式取整，所以您在这里读到的与门框贴纸一致。不会在写着 42 的贴纸上出现「42.03 PSI」的迂腐。
警报、历史和无趣的信任部分
4 项功能每次漏气一条警报，而非每个冷晨一条
当慢漏检测器触发时，每个车轮、每次事件您只收到一条通知 — 不会在每次胎压变化时再发一条新警报。警报会指出车轮（「左前」）、斜率（「损失 0.05 bar/天」）和疑似开始日期。从通知打开图表，您就能直接看到拐点。
完整胎压历史，永久保留
您的车辆向我们发送过的每一个样本都被保留 — 不只是最近 90 天。把图表滚动到去年冬天、前年冬天、您买车的那个夏天。慢漏检测只使用近期窗口，但归档让您看到跨年的轮胎寿命模式。
官方 Fleet Telemetry，绝不需要您的密码
Teslita 通过官方的 Tesla Fleet Telemetry 连接读取胎压，该连接由您在 Tesla 自己的 OAuth 界面授权。您的 Tesla 密码绝不会接触 Teslita。可随时在 Tesla 账户中撤销该连接 — 已采集的读数仍留在您的历史中。
一键删除所有数据
想退出？设置中的一次确认即可清除您的 Teslita 账户和服务器上所有胎压样本，并撤销 OAuth 令牌，让 Teslita 从您的 Tesla 账户中也消失。无保留期，无需开启邮件往来。
Tesla 如何学会发现自己的慢漏
从注册到「我的仪表板已经认识我的轮胎」，两分钟。
连接您的 Tesla 账户
用邮箱注册，点击「连接 Tesla」，在 Tesla 自己的登录界面批准 Fleet Telemetry 权限。无需安装应用，无需在车上装额外应用 — 所有设置都在浏览器中完成。
正常驾驶一到两周
如果您的车辆向 Tesla 流过任何数据，Teslita 会拉入您现有的胎压历史，并在车辆每次唤醒时开始采样新值。约一周后，14 天滑动窗口就有足够数据以高置信度检测慢漏。
在 TPMS 之前收到提示
如果某个车轮开始比其他车轮更快失气，Teslita 会在仪表板上标记它，并（在您选择启用时）发送通知。在常去的修理店把胎拆下，找到钉子，补好 — 远早于警示灯本会亮起的时候。
人们为什么选择 Teslita 做胎压
Tesla 内置的 TPMS 是危险警报，不是维护工具。大多数 Tesla 应用只是把车上的同一个单一数字镜像过来，没有趋势，没有按车轮的历史，没有漏气检测。
Tesla 内置 TPMS / 典型的 Tesla 应用
- 仅在低压约 25 % 时才警告 — 已经危险
- 除了当前读数外没有历史
- 没有按车轮的斜率或漏气检测
- 冷天下降触发烦人的警告
Teslita
- 在轮胎仍处于绿色区间时就标记慢漏
- 按车轮的 14 天斜率 + 90 天季节曲线
- 四轮交叉核对 — 天气下降被滤掉
- 此外还有行车日志、电池健康、睡眠追踪和约 50 项
价格
免费
无信用卡 · 无试用 · 无付费墙
胎压追踪包含在 Teslita 中
胎压没有付费档，其他任何功能也都没有。Teslita 是一个免费产品 — 胎压卡片是第一天就在您账户中的约六十项功能之一。
- 账户中的每辆 Tesla
- 按车轮的胎压历史，永久保留
- 慢漏的 14 天斜率分析
- 90 天季节趋势图
- Bar / PSI / kPa，您选择
- 比 TPMS 更早的漏气通知