我的会计会接受吗？
导出的 PDF 包含所有里程本标准所需的四项要素：日期、起止地址、里程表读数和分类。已签名，会计可在任何 PDF 阅读器中验证未被修改。
Teslita 为什么免费？
业余项目、服务器成本低、无付费套餐、无广告、不转售数据。如有变动，您会第一时间获知 — 任何账户都可随时完整导出。
需要安装什么吗？
无硬件、无 OBD 适配器、无额外应用。Teslita 使用 Tesla 官方 Fleet Telemetry；您只需在 Tesla 应用中批准一次虚拟密钥。
如果不再使用 Teslita，我能导出数据吗？
可以 — 完整 JSON 包以及所有 PDF 报告。无锁定。
Teslita 与 Tesla 有关联吗？
没有 — 这是一个独立服务，在您授权下使用 Tesla 官方 Fleet Telemetry API。
Teslita 会消耗我 Tesla 的电池或让车保持唤醒吗？
不会。Teslita 使用 Tesla 官方的 Fleet Telemetry — 由车辆自己决定何时发送数据，我们这边不进行轮询，也不发送唤醒指令。车辆在已经处于唤醒状态（行驶、充电、空调）时批量发送信号，其余时间继续休眠。这与 Tesla 服务在内部使用的机制相同。相反，Teslita 的睡眠时间轴可以帮助您找到真正让车保持唤醒的因素 — 哨兵模式、座舱过热保护，甚至是 Tesla 应用本身在轮询。
Teslita 会损耗我的电池或缩短其寿命吗？
两者都不会。Teslita 仅读取车辆已经选择发送的遥测数据 — 没有轮询、没有唤醒指令、没有额外的充放电循环。电池损耗取决于您如何驾驶和充电，而不是是否连接了 Teslita。即使您明天断开连接，电池组的老化速度也是一样的。
Teslita 知道我的 Tesla 密码吗？
不知道，我们也永远不会知道。注册时的 Tesla 登录界面是 Tesla 自家的 — 您直接在 Tesla 的系统中输入密码，Tesla 则将一个有限权限的访问令牌交给 Teslita。该令牌我们以加密形式存储。您可以随时在 Tesla 账户设置中撤销它。
Tesla 要求批准的"虚拟密钥"是什么？
这是 Tesla 为第三方应用提供的标准 OAuth 流程。您在 Tesla 应用中一次性批准只读权限；Tesla 向 Teslita 发放令牌，用于读取您的车辆数据。可以从 Tesla 账户、Teslita 的设置中撤销，或删除 Teslita 账户来撤销 — 这三种途径任一都有效。
如果我更改 Tesla 账户密码会发生什么？
什么都不会损坏。Teslita 没有您的 Tesla 密码 — 连接依赖于 Tesla 单独发放的 OAuth 令牌。在 Tesla 那边更改密码不会使这些令牌失效。要主动断开 Teslita，请在 Tesla 账户设置中撤销令牌，或删除您的 Teslita 账户。
我可以添加不止一辆 Tesla 吗？
可以。您连接的 Tesla 账户下的每辆 Tesla 都有自己独立的日志，按 VIN 分离。行程、充电、电池健康、签名报告 — 一切按车辆分开。在车库中切换车辆。家庭拥有两辆 Tesla，或拥有公司车和私家车的家庭，每一辆都能干净地分开看到。
如果我卖掉 Tesla 会怎样？
Teslita 会归档车辆而不是删除它 — 您的行程和充电历史在您的账户下仍可阅读，只是标记为已断开。新车主看不到您的任何数据；如果他们想要使用，需要创建自己的 Teslita 账户。
我可以编辑忘记分类的行程吗？
可以 — 一次点击即可将行程标记为商务、私人或通勤。每次编辑都记录在哈希链审计日志中，因此审核员可以准确看到何时发生了什么改动。这正是税务审计员真正想要的透明度 — 而不是"从未更改任何内容"的搪塞。
行程和充电会话中的地址有多准确？
地址来自车辆自身的 GPS — 行程在停车时取，充电会话在开始充电时取，然后通过反向地理编码解析。在您的设置中为"家"指定半径内的会话会自动标记为家庭充电；其他会话自动归类为 Supercharger 或其他公共充电。
家庭充电费用是如何计算的？
您在设置中输入的每 kWh 价格乘以实际进入电池的 kWh — 不是电网侧的 kWh，因此车载充电器和线缆的损耗不会虚增您的报销。所用价格会印在每份签名 PDF 上，工资发放或会计师可以准确看到费用是如何得出的。
如果我的电价在月中变动会怎样？
在设置中更新费率。变更前的会话保留旧价格；变更后的会话使用新价格。PDF 会清晰地记录两个时期 — 这正是税务审计员在被问及时希望看到的。
我的 Supercharger 发票可以自动发邮件给会计师吗？
可以 — 在 Tesla 开出每张发票时，可自动发送给您、您的会计师以及最多另外三个地址。您选择一个偏好时间；工作进程每天按您的本地时间执行一次。每封电子邮件都带时间戳和收件人记录。
我可以导出到电子表格吗？
可以 — 每个行程和每次充电会话都可以导出为 CSV，列与签名 PDF 相同。可直接导入 Excel、Google 表格或会计工具。PDF 用于正式提交，CSV 用于希望自己分析数据的人。
我可以在 km/英里、°C/°F、bar/PSI 之间切换吗？
可以 — 距离、温度和胎压各有独立的偏好设置。首次连接时，Teslita 会根据您的界面语言和车辆自身的 GUI 设置选择合理的默认值；之后可随时在设置中更改。
我的数据有多新？
实时遥测（行驶、充电、睡眠状态）在车辆发送后的几秒内到达。Tesla 发出的文档 — Supercharger 发票 — 每十分钟自动拉取一次；如果您想立即触发，还有"从 Tesla 同步"手动按钮。
Teslita 会自动标记哪些异常？
三类：慢速 Supercharger（峰值 kW 远低于该站点的中位数）、按速度和温度计算消耗能量比预期多 25 % 的行程，以及异常的 phantom drain 峰值。每个标记都附带可能的解释 — 不良充电桩、低胎压、哨兵模式时长 — 这样您就有具体可操作的内容。
如何彻底删除我的账户？
在设置中一次确认（输入您的邮箱以确认）即可清除您的 Teslita 账户、每段行程、每条充电记录 — 同时撤销 Tesla OAuth 令牌，让 Teslita 从您的 Tesla 账户中也消失。无保留期，无邮件来回。法律要求保留的记录（如已支付发票）按法定保留期保存；其余数据立即删除。
有公开 API 吗？
有 — REST API 文档位于 docs.teslita.com，提供 curl、JavaScript、Python、PHP 和 Ruby 的请求示例。与 Web 应用使用相同的认证。以任何语言读取您车辆报告过的每个信号。
什么是健康的电芯不平衡值，何时应该担心？
大部分时间低于 80 mV 是健康的。数月内缓慢上升是随着年龄正常的变化；逐周上升的离散度是弱电芯组最早的预警信号 — 通常比您将其感知为续航下降早数月。Teslita 的 90 天趋势线能让差异一目了然。
什么是 HV 绝缘电阻，为什么 Teslita 追踪它？
高压系统与车身之间的绝缘，单位 kΩ。稳定在兆欧范围说明电池组密封良好；缓慢下降的数值是水气侵入的经典早期信号 — 也是服务技师在您预约时真正欢迎看到的日期化、图表化证据。
模块温度差能告诉我电池的什么情况？
同一时刻最热和最冷模块之间的差值。差值小说明冷却液在电池组中分配良好；差值变宽可能意味着冷却通道堵塞或泵在衰减 — 在任何警告灯亮起之前就在数据中提前发现。
我可以看到自己实际的 Supercharger 充电曲线吗？
可以 — 您最近十次 DC 快充会话以 kW 对电池 % 的图表叠加显示。可以看出今天的衰减曲线是否与上个月一致、某个站点是否始终偏慢、预热是否带来可测量的差异。曲线形状才是真相；单独看峰值 kW 永远不够。
我可以查看 AC 充电损耗随时间的变化吗？
可以 — 所有 AC 会话的中位数加上每次会话的明细。告诉您您具体的线缆、车载充电器和安装方式效率更接近 88 % 还是 95 %。对于"我的新壁挂式充电桩真的比普通线缆更好吗？"的回答很有帮助。
我在寒冷天气中实际损失多少续航？
Teslita 将每段行程的能耗与行驶时的室外温度作图，并附上个人趋势线。您的冬季损失以具体百分比显示 — 是您的数字，而不是"电动车冬天续航变差"的笼统估算。高速公路代价也以同样明确的方式处理。
Teslita 跟踪动能回收吗？
是的 — 您车辆终生通过回收回收的驱动能量比例，以比率加上底层 kWh 数据呈现。"我的续航里有多少其实是从刹车回来的？"最清晰的答案。
我可以查看车辆运行过哪些 Tesla 固件版本吗？
可以 — 您车辆报告过的每个固件版本，以及每个版本运行的精确日期。让发布日期证明变得简单，也让您可以将效率或睡眠的变化与具体更新对齐。
最近一次固件更新改变了我的效率或睡眠吗？
可以查看 — Teslita 会比较每次更新前后的效率、睡眠和漏电。每侧至少需要一周数据；填充完成后，会显示 Tesla 最近的固件是否在您的车上产生了可测量的变化 — 而不是车队平均水平。
Teslita 会在 TPMS 灯亮起之前提醒我慢漏吗？
会 — 每个轮胎一份 14 天滑动斜率分析。如果某个轮子比其他轮子失气更快，Teslita 会在仪表盘 TPMS 警报触发之前将其标记为可疑慢漏。在慢漏阶段抓住一次刺穿通常可以挽救轮胎。
我可以查看胎压的季节性趋势吗？
可以 — 过去三个月每个轮胎一条线。寒潮同时降低四个胎压是正常天气；某一只轮子缓慢漏气则是漏点。Teslita 把它们叠加在同一张图上，一眼就能区分。
Tesla 上什么算"正常"的 phantom drain？
通常是 24 小时停放期间几个百分点。夜间锐利的尖峰（5 % 或更多）通常意味着哨兵模式、座舱过热保护或睡眠失败 — 而不是电池组退化。Teslita 的时间轴会显示每个特定夜晚是哪种情况，您不必再靠猜。
我的 Tesla 根本不睡是什么意思？
整夜"在线空闲"（车在唤醒但什么也不做）通常意味着某个后台服务卡住了。Teslita 会标记这种模式，让您可以尝试双键重置（或等待下一个固件），而不是责怪电池 — 电池几乎从来不是真正的原因。
我可以在 Teslita 中看到我的 Tesla 现在在哪里吗？
可以 — 实时仪表板显示车辆位置、当前状态（停车、行驶、充电）以及当前电量。通过遥测流实时更新，无需刷新。
Teslita 跟踪我的 Autopilot 和 FSD 里程吗？
是的 — Autopilot 或 FSD 启用状态下的累计行驶距离。从车辆自身计数器获取，因此反映的是您终生使用情况 — 而不仅仅是连接 Teslita 之后驾驶的部分。
我的 Tesla 电池自新车以来实际损失了多少容量？
Teslita 会告诉您数字。BMS 报告的当前可用容量除以根据您的 VIN 推导的出厂基准线，然后用您具体车辆 BMS 曾报告过的最高容量进行校准。结果是一个百分比 — 通常与底层 kWh 一起显示，您可以同时看到"新车的 92.3 %"和它所对应的实际 kWh。
我的电池相对于我的里程衰减得更快还是更慢？
Teslita 知道 Tesla 电池组在任何里程下的预期衰减曲线 — 大部分损失发生在早期，然后趋于平稳。您的实际容量被叠加在该预期曲线上，一眼就能看出您是与车队同步、领先还是落后。这是"我是运气不好还是只是普通？"的具体答案。
Teslita 实际上如何衡量电池健康？
两层。第一层是容量 — 来自 BMS 的当前可用 kWh 除以出厂基准线。第二层是状态 — 底层的 BMS 信号（电芯不平衡 mV、HV 绝缘 kΩ、模块温度差、故障数），在 90 天内做趋势。一个电池可能容量在 95 % 但有一节弱电芯；88 % 的电池可能完全平衡。两者都重要，Teslita 都会显示。
Tesla 的正常衰减率是多少？
大多数电池组在首个 100,000 km（约 60,000 英里）内会损失约 7 % 容量，之后每 100,000 km 损失更少。Teslita 将您的实际容量叠加在该预期曲线上，您不必自己算，就能看出您的电池是正常、领先还是值得仔细检查。
我可以查看 Tesla 完成了多少次充电循环吗？
可以 — 终生充电循环数、总充电 kWh、总使用 kWh，以及充电构成（Supercharger 与家庭与其他公共）一张屏幕上即可，无需计算器。
我可以跟踪充电构成 — Supercharger 与家庭 — 随时间的变化吗？
可以 — 您终生 kWh 中来自每种来源的比例，按车辆细分。对"我用 Supercharger 是不是比想象中多？"以及 DC 快充是否影响电池组这个长期争论都很有用。
Teslita 会告诉我是否仍在 Tesla 电池保修范围内吗？
会 — 当前容量相对于新车容量被持续跟踪，您可以准确看到自己相对于 Tesla 典型保修底线 70 % / 8 年的位置。结合 90 天故障数和有日期的趋势线，您拥有保修索赔真正需要的证据包 — 而不是被一句"感觉比以前差"打发掉的对话。
为什么我的电池百分比有时会意外跳变？
BMS 重新校准。电池管理系统会定期重新评估可用容量 — 通常在深度放电或满充之后 — 显示的 % 可能跳几个点。这是正常且正确的行为。Teslita 的容量读数也会跟随这些重新校准，因此仪表盘上的跳变通常在底层 kWh 数字中有对应的跳变。
我能看到 6 个月前我的电池状况吗？
电芯不平衡、绝缘和模块温度的趋势作为图表追溯 90 天。容量读数追溯至您加入 Teslita 的时间，以带日期的点呈现，您可以将衰减曲线重建为时间轴。更早的数据可导出为 CSV 自行绘图。
Teslita