Teslita
用您自己的数字结束"我是不是在掉续航"这个问题
5 项功能关于寒冷与高速续航的每个特斯拉论坛帖子最终都走进同一个死胡同 — 那些可能适用、也可能不适用于您的车、您的轮胎、您的气候、您的驾驶习惯的通用估算。Teslita 反过来做。它把您的车实际开过的行程、它真正看到的外界温度、它真正保持的速度拿过来，给出一个终身 kWh/100 km 数字，外加针对您自己这辆车的具体寒冷加成和高速加成。"这正常吗？"的答案，就在问题旁边。
终身 kWh/100 km — 按距离加权 您的数据
为整辆车的一生给出一个数字。按行程距离加权，所以长途高速会比去超市那段权重更高，每来一次新行程都会重新计算。这是您可以贴到论坛回复里、并真的有意义的数字。
月度趋势，看得见冬季的攀升
同一个数字按月份作图，把冬季攀升和夏季回落画在同一条线上。一眼能看出"续航变差了"的感觉里，有多少只是季节在换，有多少值得深究。
寒冷加成给出清晰百分比
您温暖天气的均值对照寒冷天气的均值，作为一个百分比单独列出。不必再和陌生人争论特斯拉冬天到底掉百分之十还是百分之三十 — 您的数字就在那里，从您实际行驶的气候里、从您的行程里计算出来。
高速加成给出清晰百分比
您市区速度的均值对照高速速度的均值，同样作为一个百分比。"特斯拉上 120 之后掉电飞快"这种说法对您的车成不成立，现在您知道答案。
用您最熟悉的单位
kWh/100 km、Wh/mi、mi/kWh、km/kWh — 底层遥测数据相同，显示跟随您仪表板里设定的单位制。寒冷与高速加成始终以百分比表示，意义在任何地方都一样。
能效 vs 外界温度 — 每段行程一个点
5 项功能每段行程一个点的散点图 您的数据
X 轴是车辆当次行程经历的外界温度，Y 轴是该行程的 kWh/100 km。您开过的每一段行程都会被画上去。点云就是您这辆车真实的续航行为，直接从遥测数据中绘出 — 没有模型、没有估算、没有平滑。
一条虚线个人趋势线
点云中间有一条虚线 — 您数据的回归线。这条线的斜率把寒冷加成变成可视的：它向寒冷一侧倾斜得越陡，您的车在气温下降时损失的续航就越多。两辆同款特斯拉处在两种气候里，斜率会明显不同 — 这正是关键所在。
点一下点，看见行程
每个点都可点击。点击右下角的离群点，行程页面就会打开 — 路线、速度分布、空调开启时间，一应俱全。用来追查把均值拉下去的那个寒冷清晨非常方便。
按季节、年份或车辆筛选
把今年的冬天和去年的冬天对比，看斜率是更陡还是更平。同账户下的两辆车也能并排在同一坐标轴上比较。图表在浏览器里重新渲染 — 不必等服务器。
为您的车结束"电动车冬天掉续航"的争论
泛泛而谈的文章只给一个数字 — "电动车冬天大约掉 30 % 续航" — 它是否适用于一辆特斯拉、您的版本、您的轮胎、您典型的行程长度，没人能确定。您的散点图给出针对外面这辆真实车辆的真实答案，并附有可审查的计算依据。
能效 vs 平均速度 — 找到最佳点
4 项功能同样的图，X 轴换成平均速度
第二个散点图，"点=行程"的思路相同，但对照的是行程平均速度而不是温度。市区驾驶聚在左侧，高速行驶聚在右侧，混合路况落在中间。点云的形状就是您这辆车专属的速度对能效曲线。
高速加成自己就显示出来了
往右拖动，点云会抬起来。您典型的市区速度和典型的高速速度之间的抬升，就是 kWh/100 km 下的高速加成 — 顶部还以百分比形式标出，您不必目测。"我是不是该在高速上减速五个百分点来换续航？"这个问题有答案，就在图里。
看见您这辆车真正的能效最佳点
点云最低的位置，是您的车为了最大续航最愿意被驾驶的状态 — 通常是中等速度的市郊混合工况，回生在认真做工作。这个最佳点并不在所有人身上都相同；您的最佳点，就在您的点云下垂最深的地方。
对长途规划有用
准备一段长高速行程时，速度散点图告诉您应该按哪个 kWh/100 km 数字真的去做预算 — 来自您真实行程的真实高速数字，不是 WLTP 标签，不是乐观猜测。
动能回收 — 多少续航会回来
3 项功能终身回收率
您的车在其一生中通过回生取回的驱动能量占比，以一个比率呈现。这是回答"我有多少续航来自刹车回收"的单一数字 — 对好奇的人有趣，对要比较市区和高速驾驶风格的人实用。
底层 kWh 数字，两个方向都看得见
比率下方是：您的车用于运动的累计 kWh、通过回生送回的累计 kWh，以及净值。这些数字的形状常常让以市区为主的驾驶者意外 — 他们回收的比例比以高速为主的驾驶者大得多。
逐段行程也有
打开任意一段行程，那一次的回生回收量就在那里。一段长下坡会悄悄回收可观的能量；一段平坦的高速巡航几乎为零。逐段行程的数字把终身比率解释得很清楚。
异常低效的行程 — 自动标记
4 项功能比预期多用了很多电的行程
Teslita 会把每段行程和您其他行程在同样的平均速度与温度下应有的表现做对比。比预期多用约四分之一以上电量的行程会在列表里被标记 — 安静地，不弹吓人的通知，只是一个小记号。
常见嫌疑：胎压、车顶箱、卡蹭的刹车
被标记的行程往往并不意味着车子在变差。胎压不足、忘记拆的车顶箱、卡蹭的刹车、异常沉重的载物、强劲的迎风 — 都是常见原因，都值得检查。这个标记是提示您去看一眼，不是定罪。
阈值由您自己定
25 % 是默认值；您可以把它调紧得到更多标记，也可以放宽得到更少。被标记的列表能按日期和车辆筛选，于是您能看出这种聚集是最近才出现的（有什么发生了变化），还是均匀分布的（只是正常波动）。
把证据带去售后
如果被标记行程的聚集是最近出现且在增多，那是售后顾问会认真对待的信号。您走进门时说的是"三周前车辆能效下降了约 8 % 之后就停在那里"，而不是"感觉不太对"。
信任与审计
3 项功能从官方特斯拉遥测数据流式获取
每一个 kWh、每一公里、每一项回生数字都来自特斯拉自家的 Fleet Telemetry 数据流 — 和特斯拉手机应用读取的是同一条通道。没有从电量推断的内容，没有自行编造的数据。如果车说它用了 18.4 kWh，那就是您的数字所依据的事实。
官方 OAuth，永远不会要您的密码
Teslita 通过官方 OAuth 流程连接您的特斯拉账户，仅使用读取车辆状态和行程能耗所需的最小权限。您的特斯拉密码永远不会接触 Teslita。可以随时从特斯拉账户里撤销连接 — 已经记录的能效历史会保留在您的存档里。
一键删除所有数据
想退出？在"设置"里一次确认就会清除您的 Teslita 账户和我们服务器上的每段行程，并撤销 OAuth 令牌，让 Teslita 也从您的特斯拉账户里消失。没有保留期，也无须开始任何邮件往来。
一份真实能效画像是如何成形的
连接需两分钟 — 一周内得到可用画像，一个季节后得到确定答案。
连接您的特斯拉账户
用邮箱注册，点击"连接特斯拉"，在特斯拉自己的登录页面批准 OAuth 权限。手机或车机里都不用装应用 — 整个设置都在浏览器内完成。
开车 — 每段行程都会被记录
车的每段行程都会被自动采集：距离、用电量、外界温度、平均速度、回生回收量。终身 kWh/100 km 从第一段行程就开始，每多一次驾驶它就更有代表性。
用您习惯的单位读数字
打开能效视图，您就能看到终身均值、月度趋势、带趋势线的温度散点图、速度散点图、回生比率，以及以百分比形式给出的寒冷与高速加成。仪表板设的是哪种单位，这里就是哪种。
为什么人们选 Teslita 来回答续航问题
特斯拉自带的屏幕只给您一个实时的 kWh/100 km 数字和一个"自上次充电以来"的累计。泛泛的文章只给您一个电动车整体平均。Teslita 给您的是唯一真正重要的数字：您自己的，针对您这辆车，覆盖它真实的历史。
特斯拉显示 + 通用电动车估算
- 实时 kWh/100 km，没有历史趋势
- 不区分温度和速度
- 通用估算"电动车冬天损失约 30 %"
- "自上次充电以来"会被重置并消失
Teslita
- 终身均值 + 月度趋势 + 逐段行程明细
- 对照温度和速度的散点图，附个人趋势线
- 寒冷与高速加成给出您个人的百分比
- 另加行驶日志、发票、电池健康与 ~50 项
价格
免费
无卡 · 无试用 · 无付费墙
能效追踪随 Teslita 附带
能效追踪没有付费层，其他任何功能也没有。Teslita 是一款单一免费产品 — 能效视图是您账户从第一天起就拥有的约六十项功能之一。
- 账户内的每一辆特斯拉
- 不限量的行程历史
- 温度与速度散点图
- 寒冷与高速加成
- 回生回收率
- 低效行程标记