Teslita
Главное: медленные утечки ловятся раньше предупреждения TPMS
5 возможностейЛампа TPMS в Tesla — это позднее предупреждение. К моменту, когда загорается жёлтый восклицательный знак, вы уже примерно на 25 % ниже рекомендованного давления — медленный прокол тихо спускал шину днями, а иногда неделями. Teslita ведёт скользящий 14-дневный анализ линейного наклона по каждому колесу: следит за скоростью падения давления относительно трёх других, относительно сезона и относительно вашей же исторической нормы. Если одно колесо начинает уходить вниз быстрее соседей, вы получаете предупреждение на панели — обычно раньше, чем заметили бы это по самому колесу, и задолго до того, как заметит машина.
14-дневный скользящий наклон по каждому колесу Слежение за утечками
Давление каждого колеса откладывается на 14-дневном окне и аппроксимируется линейным наклоном. Нормальная шина теряет около 0,01 бар в сутки из-за естественной проницаемости; всё заметно круче, на одном колесе и не на остальных, — это подпись медленного прокола. Окно сдвигается ежедневно, поэтому свежая утечка проявляется в течение двух-трёх дней после начала.
Предупреждение до TPMS примерно на 25 % давления
Встроенный датчик TPMS от Tesla не подаёт сигнал, пока давление не упадёт примерно на 25 % ниже значения на табличке — а это уже опасно низкое давление с измеримым ухудшением управляемости и потерей запаса хода. Обнаружение по наклону в Teslita ловит медленную утечку, пока колесо ещё в зелёной зоне, чтобы вы успели заклеить прокол до того, как он станет опасным.
Перекрёстная проверка по трём другим колёсам
Похолодание опускает все четыре давления вместе. Утечка опускает только одно. Teslita сравнивает наклон каждого колеса с тремя другими на той же машине и помечает как «подозрение на утечку» только то колесо, которое действительно расходится с остальными — изменения погоды видят все датчики, поэтому они отфильтровываются автоматически.
Подтверждение гвоздя в шине задним числом
После ремонта прокола прокрутите назад — и увидите, когда именно началась утечка: чёткий перегиб на линии этого колеса. Полезно для гарантийных претензий (документированное по времени доказательство, что медленная утечка предшествовала визиту в сервис) и просто чтобы убедиться, что мастерская действительно нашла нужного виновника.
Молчит по умолчанию, говорит когда важно
Teslita не дёргает ваш телефон каждый раз, когда температура падает на градус. Отметка о медленной утечке загорается только тогда, когда наклон явно круче, чем у трёх других колёс, и круче вашей сезонной нормы. Ложные срабатывания редки, а порог можно подстроить в настройках, если вы живёте там, где суточные перепады температуры экстремальны.
Текущее давление по колёсам на схеме автомобиля сверху
4 возможностейСилуэт сверху в стиле Tesla Онлайн
Аккуратный силуэт вашего автомобиля сверху — Model 3, Model Y, Model S или Model X, подобранный автоматически по VIN — с текущим давлением каждого колеса, наложенным на соответствующий угол. Тот же визуальный язык, что Tesla использует в машине, но на одной странице в браузере и с историей.
Окраска относительно нормы с таблички
Каждое показание окрашено относительно нормы Tesla в 2,9 бар (42 PSI) для большинства актуальных моделей — зелёный в пределах 0,3 бар, янтарный в пределах 0,5, красный дальше. Колёса вне нормы бросаются в глаза; не нужно помнить цель и считать в уме на заправке.
Обновляется при каждом пробуждении машины
Давления обновляются каждый раз, когда машина выходит на связь — обычно при разблокировке, в начале зарядки или при пробуждении из-за Sentry. Чтобы получить свежее показание, ехать не нужно: достаточно открыть дверь, и новый замер попадёт в вашу историю.
Работает для каждой Tesla в вашем аккаунте
Две машины в семье, небольшой автопарк или одна Model 3 — каждый автомобиль вашего аккаунта Tesla получает собственную карточку давления в шинах и собственное слежение за утечками. Переключайтесь между ними в шапке; ничего не смешивается.
90-дневный тренд давления: погода отделена от утечек
4 возможностейПо одной линии на колесо, три месяца назад
Один график с четырьмя линиями — по одной на колесо — за последние 90 дней. Видно медленное снижение, приходящее с зимой, подъём обратно весной, неизбежную подкачку в октябре. Закономерности очевидны; выбросы очевидны.
Падение из-за холода — это норма
Правило большого пальца: давление в шинах падает примерно на 0,07 бар (1 PSI) на каждые 5 °C похолодания. Похолодание на 20 °C снимает 0,28 бар с каждого колеса — почти 10 % — и это чистая физика, а не утечка. Teslita строит кривую температуры рядом с кривой давления, чтобы связь была видна.
Подкачка выглядит как мгновенная ступенька
Заехали на заправку с компрессором, подкачали до 2,9 бар — и линия чисто прыгает вверх в этот момент. Полезно, чтобы вспомнить, когда вы это делали в последний раз, и чтобы проверить, что медленный спад, который вы видите сейчас, начался после последней подкачки.
Представление для сравнения колёс
Второе представление складывает все четыре колеса на одну ось, чтобы вы могли заметить то, которое расходится с остальными. Передняя пара против задней, левые против правых, одно выбивающееся — всё видно с первого взгляда.
Холод, ожидаемое давление и вопрос «это нормально?»
4 возможностейОжидаемое и фактическое давление на сегодня
Исходя из сегодняшней температуры воздуха и нормы с таблички Teslita показывает, что ваши шины должны показывать прямо сейчас. Если фактическое совпадает с ожидаемым, всё в порядке — даже при 2,6 бар зимой. Если фактическое ниже ожидаемого, происходит что-то ещё.
Норма для холодных шин против тёплых
Норма с таблички — для холодных шин, измеренных до поездки. Давление растёт примерно на 0,07 бар на каждые 5 °C нагрева — шина, накачанная до 2,9 бар на холодную, легко покажет 3,1 бар на горячую. Teslita отслеживает и то, и другое, чтобы высокое показание после трассы не заставило вас спустить воздух, о чём вы пожалеете утром.
Поправка на высоту и погоду
Поездка из Мюнхена на альпийский перевал высотой 2000 м меняет атмосферное давление примерно на 0,2 бар, и показания шин идут следом. Графики отмечают перепады высоты, чтобы очевидный провал на подъёме к перевалу не приняли за утечку.
Обучение за первую зиму
Сезонная норма становится точнее, чем дольше вы пользуетесь Teslita. После одной полной зимы детектор медленных утечек знает именно вашу машину, именно ваш климат и именно вашу частоту подкачки — и доля ложных срабатываний стремится к нулю.
Бар, PSI, kPa — как вам понятнее
3 возможностейБерётся из настроек самой машины
При первом подключении Teslita считывает, в каких единицах настроена ваша машина в собственном экране мультимедиа — бар для большей части Европы, PSI для Северной Америки и Великобритании. Панель, график тренда и пороги оповещений сразу совпадают с тем, что показывает машина. Никакой ручной настройки и никакого расхождения при сверке.
Переключить можно в любой момент в настройках
Бар, PSI и kPa доступны из одного списка в настройках. Изменение мгновенно применяется ко всем графикам, оповещениям и историческим представлениям — без пересчёта, без переимпорта и без отдельной настройки на каждую машину, если их у вас несколько.
Круглые числа, совпадающие с табличкой
Норма с таблички Tesla показывается в тех единицах, на которые настроена ваша машина — «42 PSI» в США, «2,9 бар» в Германии. Teslita использует то же округление, чтобы прочитанное здесь совпадало с наклейкой на стойке двери. Никакого педантичного «42,03 PSI» на наклейке, где написано 42.
Оповещения, история и скучные, но важные вещи о доверии
4 возможностейОдно оповещение на утечку, а не на каждое холодное утро
Когда срабатывает детектор медленных утечек, вы получаете одно уведомление на колесо на событие — а не новое оповещение при каждом изменении давления. В оповещении названо колесо («переднее левое»), наклон («теряет 0,05 бар в сутки») и предполагаемая дата начала. Откройте график из уведомления — и увидите точку перегиба напрямую.
Полная история давления, хранится всегда
Каждый замер, который когда-либо прислала ваша машина, сохраняется — не только за последние 90 дней. Прокрутите график назад через прошлую зиму, позапрошлую, лето, когда вы купили машину. Для обнаружения утечек используется только недавнее окно, но архив позволяет замечать закономерности жизни шин на протяжении лет.
Официальная Fleet Telemetry, никогда ваш пароль
Teslita читает давление в шинах через официальное подключение Tesla Fleet Telemetry, которое вы разрешаете на собственном экране OAuth компании Tesla. Ваш пароль от Tesla никогда не попадает в Teslita. Отозвать подключение можно в любой момент из аккаунта Tesla — уже записанные показания остаются в вашей истории.
Удалить всё одним нажатием
Хотите уйти? Одно подтверждение в настройках стирает ваш аккаунт Teslita и все замеры давления с наших серверов, а также отзывает токен OAuth, так что Teslita исчезает и из вашего аккаунта Tesla. Никакого срока хранения, никакой переписки.
Как Tesla учится замечать собственные медленные утечки
Две минуты от регистрации до «моя панель уже знает мои шины».
Подключите аккаунт Tesla
Зарегистрируйтесь по эл. почте, нажмите «Подключить Tesla», подтвердите права Fleet Telemetry на собственном экране входа Tesla. Ничего устанавливать не нужно, дополнительных приложений в машине тоже — вся настройка проходит в браузере.
Поездите как обычно неделю-другую
Teslita подтягивает уже имеющуюся историю давления, если машина передавала её в Tesla, и начинает снимать свежие значения при каждом пробуждении. Примерно через неделю в 14-дневном скользящем окне накапливается достаточно данных, чтобы уверенно обнаружить медленную утечку.
Узнайте раньше, чем скажет TPMS
Если колесо начинает терять воздух быстрее остальных, Teslita отмечает его на панели и (если вы согласились) присылает уведомление. Снимите шину в своей мастерской, найдите гвоздь, заклейте — задолго до того, как загорелась бы лампа.
Почему для давления в шинах выбирают Teslita
Встроенный TPMS в Tesla — это аварийная сигнализация, а не инструмент обслуживания. Большинство приложений для Tesla просто дублируют то же единственное число из машины, без тренда, без истории по колёсам и без обнаружения утечек.
Встроенный TPMS Tesla / типичные приложения для Tesla
- Предупреждает только при падении примерно на 25 % — уже опасно
- Нет истории дальше текущего показания
- Нет наклона по колёсам и обнаружения утечек
- Падение из-за холода вызывает надоедливые предупреждения
Teslita
- Отмечает медленную утечку, пока шина ещё в зелёной зоне
- 14-дневный скользящий наклон + 90-дневный сезонный график по каждому колесу
- Перекрёстная проверка всех четырёх колёс — падение из-за погоды отфильтровано
- Плюс журнал поездок, состояние батареи, отслеживание сна и ещё около 50 возможностей
Сколько это стоит
Бесплатно
Без карты · без пробного периода · без платного доступа
Контроль давления в шинах входит в Teslita
Для давления в шинах нет платного тарифа, как и для всего остального. Teslita — это один бесплатный продукт, а карточка давления в шинах — одна из примерно шестидесяти возможностей вашего аккаунта с первого дня.
- Каждая Tesla в вашем аккаунте
- История давления по колёсам, хранится всегда
- 14-дневный анализ наклона для медленных утечек
- 90-дневный график сезонного тренда
- Бар / PSI / kPa на ваш выбор
- Уведомления об утечке раньше TPMS