Teslita
Главное представление: все сессии DC на одном графике
5 возможностейОтдельная сессия зарядки сама по себе почти ни о чём не говорит — 142 kW были хорошим результатом для этой машины, этого поста, этой температуры батареи, этого уровня заряда? Teslita отвечает на вопрос единственным честным способом: рисует ваши последние десять сессий DC на одних осях «kW против процента заряда», с базовым уровнем станции внизу. Быстрые сессии выглядят быстрыми. Медленные — медленными. Та, что должна была выйти на 220 kW, а еле тянула на 70, бросается в глаза сразу при загрузке страницы.
Десять последних сессий наложены Авто
График рисует каждую из ваших последних десяти сессий быстрой зарядки как отдельную линию «kW против процента заряда» на общих осях. Кривые сбиваются в пучок там, где машина ведёт себя нормально, и расходятся там, где что-то было не так — другая станция, холодная батарея, слабый пост — и вам не нужно читать ни одной цифры.
Медиана станции внизу для контекста
Бледная полоса под вашими кривыми — это медианная кривая для этой станции Supercharger по всем сессиям Tesla, которые Teslita там видела. Ваша сессия выше полосы означает пост быстрее обычного; ниже — медленнее обычного. Контекст по каждой станции, каждый раз, когда вы открываете график.
Пиковые kW, разгон и точки снижения подписаны
Для каждой сессии на кривой подписаны пиковые kW, процент заряда, на котором началось снижение мощности, и процент заряда, на котором она упала ниже 50 kW. Именно об этих трёх числах спорят планировщики дальних поездок и форумы про Supercharger — Teslita печатает их прямо на графике, вместо того чтобы заставлять вас прикидывать на глаз.
Фильтр по машине, станции, прошивке, сезону
Две машины на одном аккаунте, батарея увеличенной ёмкости против стандартной, до и после праздничного обновления прошивки, июль против февраля — переключите фильтры над графиком, и наложение обновится. Честные сравнения, а не шум от смешивания холодной зимней сессии с жаркой летней.
Нажмите на кривую — получите полные детали сессии
Нажмите на любую линию наложения, и откроется страница деталей сессии — поминутные kW, температура батареи там, где Tesla её сообщает, напряжение батареи, пост, на котором стояла машина, версия прошивки, на которой она работала. График — это вход; детали сразу за ним.
Обнаружение медленных Supercharger — отмечается за вас
4 возможностейАвтоматическая отметка, когда пиковые kW заметно ниже базового уровня станции Отмечено
Когда пиковые kW сессии DC заметно ниже типичной кривой той же станции для машин с такой же батареей и уровнем заряда, Teslita помечает сессию как необычно медленную. Отметка видна в списке сессий и на графике наложения, так что вы находите слабые посты, не листая вручную каждый график.
Разбивка по постам там, где Tesla их сообщает
Для станций, где телеметрия Tesla содержит номер поста, Teslita группирует сессии по постам. Если один пост на вашей любимой станции стабильно выдаёт на 40 kW меньше остальных, представление по постам это покажет — и вы будете знать, какой пост в следующий раз обойти.
Конкретные цифры для обращения в Tesla
Отмеченная сессия ведёт на одностраничную сводку, которую можно вставить прямо в заявку в сервис — название станции, номер поста, отметка времени, пиковые kW, ожидаемые kW по базовому уровню станции, температура батареи в начале. С этим поддержка Tesla может работать; с «мне показалось, было медленно» — нет.
Эффект предподготовки, до и после
Если вы задали маршрут до Supercharger заранее (и батарея прогрелась), Teslita разделяет ваши сессии на подготовленные и нет и показывает разницу. Полезно зимой, где приезд без предподготовки может стоить 15 минут на получасовой зарядке — и график это доказывает.
Потери при зарядке переменным током, по каждой сессии
4 возможностейkWh со стороны сети против kWh в батарее
Для каждой сессии переменного тока — домашний вол-бокс, зарядка в месте назначения, трёхфазная станция — Teslita записывает и энергию, полученную из сети, и энергию, которая реально попала в батарею. Разница — это то, что кабель, бортовое зарядное устройство и контур подготовки батареи превратили в тепло. Видно по каждой сессии и как медиана по всей вашей истории AC.
Медианный КПД зарядки AC по вашим сессиям
На карточке домашней зарядки один процент показывает медианное отношение kWh в батарее к kWh из сети по вашим сессиям переменного тока. Это то число, которым можно проверить свои расходы на домашнюю зарядку, — и то, которое резко падает, если вол-бокс настроен неправильно или кабель перегревается.
Сравнение трёхфазного и однофазного вол-бокса
Если в вашей истории есть и однофазный, и трёхфазный вол-бокс — или вы переезжаете между ними — разбивка по сессиям делает разницу в КПД очевидной. Трёхфазные вол-боксы обычно работают ближе к 92–93%, однофазные на 16 A — ближе к 86–88%, и Teslita показывает числа из ваших собственных сессий, а не из брошюры производителя.
Видно снижение мощности бортового зарядного устройства
Бортовое зарядное устройство на 16 A держит 11 kW почти всю кривую и снижает мощность в самом конце; блок на 32 A так же держит 22 kW. Представление кривой AC строит поминутную мощность зарядки, так что видно, когда именно машина сбавила — и было ли это ограничение вол-бокса, срабатывание лимита заряда или тепловое ограничение.
V3 против V4, 250 kW против 350 kW — ваши цифры
4 возможностейСессии V4 отмечаются автоматически
Станции, где телеметрия Tesla указывает на пост V4 (тип поста есть в данных сессии на многих станциях), получают метку V4 в списке сессий и отдельный цвет на графике наложения. Сразу видно, действительно ли ваш «350-киловаттный» заезд держался выше 250 kW или тихо снизился до уровня V3.
Для сравнения рисуется базовый уровень V3
На сессии с меткой V4 наложение также рисует медианную кривую V3 для той же батареи и того же уровня заряда. Если ваша сессия V4 оказалась не быстрее сессии V3 — а так бывает часто, потому что вас ограничил кабель или сама машина — график покажет это без лишних слов.
Сессии Magic Dock и CCS определяются отдельно
Сессии на постах Magic Dock (переходник NACS–CCS, открытый для не-Tesla) и сессии CCS в сторонних сетях помечаются отдельно. Полезно при планировании поездки, где маршрут смешивает остановки на Magic Dock и на обычных Supercharger, — и полезно, чтобы заметить, не медленнее ли посты Magic Dock на конкретной станции, чем посты только для Tesla.
Старые посты на 150 kW тоже отмечаются
На станциях, где посты V2 всё ещё стоят вперемешку с V3, Teslita может сказать, что вы попали на медленный пост — пиковые kW около 150, другая форма разгона. Сессия помечается как V2, и наложение группирует её с правильным базовым уровнем, чтобы вы не приняли «мне достался пост на 150 kW» за «моя машина стала медленнее».
Прошивка и анализ снижения мощности
4 возможностейКривая зарядки по версиям прошивки
Каждая сессия помечается версией прошивки, на которой работала ваша машина в тот момент. Сгруппируйте наложение по прошивке — и увидите, подняло ли последнее праздничное обновление ваши пиковые kW, сдвинуло ли точку снижения мощности раньше или не изменило ничего. Данные живут в вашем аккаунте, а не в ветке форума.
Тренд точки снижения мощности за год
По всем вашим сессиям DC Teslita строит, как менялся со временем уровень заряда, на котором начинается снижение мощности. Стареющая батарея начинает снижать мощность раньше, чем раньше; смена прошивки может сдвинуть это в другую сторону. Линия тренда выявляет изменение за месяцы до того, как вы почувствуете его в дальней поездке.
Температура батареи на графике там, где Tesla её сообщает
Для сессий, где температура батареи есть в данных телеметрии, Teslita окрашивает график температурным градиентом, так что старт на холодной батарее сразу заметен. Форма зимней кривой принципиально отличается от летней — график делает это видимым, и вам не нужно помнить, в каком месяце была каждая сессия.
Добавленная энергия в минуту, на отдельной оси
Под кривой kW второй график строит добавленные kWh в минуту — то самое число, которое на деле решает, сколько вы простоите. Пиковые kW — это заголовок, а kWh в минуту — правда, и Teslita показывает и то, и другое.
Доверие и источник данных
3 возможностейДанные из Fleet Telemetry
Каждый kW, kWh и процент заряда на графике приходят из потока Fleet Telemetry компании Tesla — того же канала, который читает её собственное приложение. Ничего не экстраполируется, ничего не парсится из API сетей зарядки, ничего не додумывается. Если Tesla это сообщает, Teslita это рисует.
Официальный OAuth, никогда ваш пароль
Teslita подключается к вашему аккаунту Tesla через официальный поток OAuth с минимальными правами, нужными для чтения истории зарядок. Ваш пароль от Tesla никогда не попадает в Teslita. Отозвать подключение можно в любой момент из аккаунта Tesla — уже записанные сессии остаются в вашем архиве.
Удалить всё одним нажатием
Хотите уйти? Одно подтверждение в настройках стирает ваш аккаунт Teslita и все сессии зарядки с наших серверов, а также отзывает токен OAuth, так что Teslita исчезает и из вашего аккаунта Tesla. Никакого срока хранения, никакой переписки.
Как кривые попадают к вам на экран
Две минуты от регистрации до «мои последние десять сессий Supercharger на одном графике».
Подключите аккаунт Tesla
Зарегистрируйтесь по эл. почте, нажмите «Подключить Tesla», подтвердите права OAuth на собственном экране входа Tesla. Ничего устанавливать на телефон или в машину не нужно — вся настройка проходит в браузере.
Просто заряжайтесь
Каждая сессия DC и AC вашей машины записывается автоматически из Fleet Telemetry: пиковые kW, kW по минутам, процент заряда, станция, пост там, где он сообщается, версия прошивки. Наложение наполняется с первой же сессии; базовые уровни станций становятся точнее по мере накопления сессий.
Откройте график, найдите выбросы
Перейдите в «Зарядка → Кривые», и ваши последние десять сессий DC уже построены. Фильтруйте по машине, станции, прошивке или сезону; нажмите на кривую, чтобы увидеть полные детали сессии; сообщите об отмеченном медленном посте в Tesla одной вставкой.
Почему для этого выбирают Teslita
Большинство способов постфактум распознать медленный Supercharger либо основаны на слухах (ветка форума, комментарий на PlugShare), либо платные (узкоспециализированное приложение берёт подписку за то, что ваша Tesla и так передаёт).
Ветки форумов, комментарии PlugShare, платные приложения
- Абонентская плата помесячно или свидетельства «со слов»
- Одна сессия на экран — без наложения по всей истории
- Нет базового уровня по станции для сравнения
- Нет учёта потерь AC, меток прошивки и разделения по предподготовке
Teslita
- Бесплатно — без карты в системе
- Десять сессий на одном графике с медианой станции
- Автоматическая отметка медленных постов с готовым отчётом для вставки
- Плюс счета, журнал поездок, состояние батареи и ещё около 50 возможностей
Сколько это стоит
Бесплатно
Без карты · без пробного периода · без платного доступа
Представление кривых входит в Teslita
Для представления кривых зарядки нет платного тарифа, как и для всего остального. Teslita — это один бесплатный продукт, а график кривых — одна из примерно шестидесяти возможностей вашего аккаунта с первого дня.
- Каждая Tesla в вашем аккаунте
- Неограниченная история сессий зарядки
- Базовый уровень по станции и отметка медленных постов
- Метки V3, V4 и V2, группировка по прошивке
- Учёт потерь AC по каждой сессии
- Экспорт CSV для форумов и заявок в сервис