Teslita
Головне подання: усі сесії DC на одному графіку
5 можливостейОкрема сесія заряджання сама по собі майже ні про що не говорить — 142 kW були добрим результатом для цієї машини, цього поста, цієї температури батареї, цього рівня заряду? Teslita відповідає на питання єдиним чесним способом: малює ваші останні десять сесій DC на одних осях «kW проти відсотка заряду», з базовим рівнем станції внизу. Швидкі сесії виглядають швидкими. Повільні — повільними. Та, що мала вийти на 220 kW, а ледве тягла на 70, впадає в око одразу при завантаженні сторінки.
Десять останніх сесій накладено Авто
Графік малює кожну з ваших останніх десяти сесій швидкого заряджання як окрему лінію «kW проти відсотка заряду» на спільних осях. Криві збиваються в пучок там, де машина поводиться нормально, і розходяться там, де щось було не так — інша станція, холодна батарея, слабкий пост — і вам не потрібно читати жодної цифри.
Медіана станції внизу для контексту
Бліда смуга під вашими кривими — це медіанна крива для цієї станції Supercharger за всіма сесіями Tesla, які Teslita там бачила. Ваша сесія вище смуги означає пост швидший за звичайний; нижче — повільніший за звичайний. Контекст за кожною станцією, щоразу, коли ви відкриваєте графік.
Пікові kW, розгін і точки зниження підписані
Для кожної сесії на кривій підписані пікові kW, відсоток заряду, на якому почалося зниження потужності, і відсоток заряду, на якому вона впала нижче 50 kW. Саме про ці три числа сперечаються планувальники далеких поїздок і форуми про Supercharger — Teslita друкує їх прямо на графіку, замість того щоб змушувати вас прикидати на око.
Фільтр за машиною, станцією, прошивкою, сезоном
Дві машини на одному обліковому записі, батарея збільшеної ємності проти стандартної, до і після святкового оновлення прошивки, липень проти лютого — перемкніть фільтри над графіком, і накладення оновиться. Чесні порівняння, а не шум від змішування холодної зимової сесії зі спекотною літньою.
Натисніть на криву — отримайте повні деталі сесії
Натисніть на будь-яку лінію накладення, і відкриється сторінка деталей сесії — похвилинні kW, температура батареї там, де Tesla її повідомляє, напруга батареї, пост, на якому стояла машина, версія прошивки, на якій вона працювала. Графік — це вхід; деталі одразу за ним.
Виявлення повільних Supercharger — відзначається за вас
4 можливостейАвтоматична позначка, коли пікові kW помітно нижчі за базовий рівень станції Відзначено
Коли пікові kW сесії DC помітно нижчі за типову криву тієї ж станції для машин з такою самою батареєю та рівнем заряду, Teslita позначає сесію як незвично повільну. Позначка видна у списку сесій і на графіку накладення, тож ви знаходите слабкі пости, не гортаючи вручну кожен графік.
Розподіл за постами там, де Tesla їх повідомляє
Для станцій, де телеметрія Tesla містить номер поста, Teslita групує сесії за постами. Якщо один пост на вашій улюбленій станції стабільно видає на 40 kW менше за інші, подання за постами це покаже — і ви знатимете, який пост наступного разу обійти.
Конкретні цифри для звернення в Tesla
Позначена сесія веде на односторінкове зведення, яке можна вставити прямо в заявку в сервіс — назва станції, номер поста, позначка часу, пікові kW, очікувані kW за базовим рівнем станції, температура батареї на початку. З цим підтримка Tesla може працювати; з «мені здалося, було повільно» — ні.
Ефект передпідготовки, до і після
Якщо ви задали маршрут до Supercharger заздалегідь (і батарея прогрілася), Teslita розділяє ваші сесії на підготовлені й ні та показує різницю. Корисно взимку, де приїзд без передпідготовки може коштувати 15 хвилин на півгодинному заряджанні — і графік це доводить.
Втрати при заряджанні змінним струмом, за кожною сесією
4 можливостейkWh з боку мережі проти kWh у батареї
Для кожної сесії змінного струму — домашній вол-бокс, зарядка в місці призначення, трифазна станція — Teslita записує і енергію, отриману з мережі, і енергію, яка реально потрапила в батарею. Різниця — це те, що кабель, бортовий зарядний пристрій і контур підготовки батареї перетворили на тепло. Видно за кожною сесією і як медіану за всією вашою історією AC.
Медіанний ККД заряджання AC за вашими сесіями
На картці домашнього заряджання один відсоток показує медіанне відношення kWh у батареї до kWh з мережі за вашими сесіями змінного струму. Це те число, яким можна перевірити свої витрати на домашнє заряджання, — і те, яке різко падає, якщо вол-бокс налаштовано неправильно або кабель перегрівається.
Порівняння трифазного та однофазного вол-бокса
Якщо у вашій історії є і однофазний, і трифазний вол-бокс — або ви переїжджаєте між ними — розподіл за сесіями робить різницю в ККД очевидною. Трифазні вол-бокси зазвичай працюють ближче до 92–93%, однофазні на 16 A — ближче до 86–88%, і Teslita показує числа з ваших власних сесій, а не з брошури виробника.
Видно зниження потужності бортового зарядного пристрою
Бортовий зарядний пристрій на 16 A тримає 11 kW майже всю криву й знижує потужність у самому кінці; блок на 32 A так само тримає 22 kW. Подання кривої AC будує похвилинну потужність заряджання, тож видно, коли саме машина збавила — і чи було це обмеження вол-бокса, спрацювання ліміту заряду або теплове обмеження.
V3 проти V4, 250 kW проти 350 kW — ваші цифри
4 можливостейСесії V4 позначаються автоматично
Станції, де телеметрія Tesla вказує на пост V4 (тип поста є в даних сесії на багатьох станціях), отримують позначку V4 у списку сесій і окремий колір на графіку накладення. Одразу видно, чи справді ваш «350-кіловатний» заїзд тримався вище 250 kW, чи тихо знизився до рівня V3.
Для порівняння малюється базовий рівень V3
На сесії з позначкою V4 накладення також малює медіанну криву V3 для тієї самої батареї та того самого рівня заряду. Якщо ваша сесія V4 виявилася не швидшою за сесію V3 — а так буває часто, бо вас обмежив кабель або сама машина — графік покаже це без зайвих слів.
Сесії Magic Dock і CCS визначаються окремо
Сесії на постах Magic Dock (перехідник NACS–CCS, відкритий для не-Tesla) та сесії CCS у сторонніх мережах позначаються окремо. Корисно при плануванні поїздки, де маршрут змішує зупинки на Magic Dock і на звичайних Supercharger, — і корисно, щоб помітити, чи не повільніші пости Magic Dock на конкретній станції за пости лише для Tesla.
Старі пости на 150 kW теж позначаються
На станціях, де пости V2 усе ще стоять упереміш із V3, Teslita може сказати, що ви потрапили на повільний пост — пікові kW близько 150, інша форма розгону. Сесія позначається як V2, і накладення групує її з правильним базовим рівнем, щоб ви не сприйняли «мені дістався пост на 150 kW» за «моя машина стала повільнішою».
Прошивка та аналіз зниження потужності
4 можливостейКрива заряджання за версіями прошивки
Кожна сесія позначається версією прошивки, на якій працювала ваша машина в той момент. Згрупуйте накладення за прошивкою — і побачите, чи підняло останнє святкове оновлення ваші пікові kW, чи зсунуло точку зниження потужності раніше, чи не змінило нічого. Дані живуть у вашому обліковому записі, а не в гілці форуму.
Тренд точки зниження потужності за рік
За всіма вашими сесіями DC Teslita будує, як змінювався з часом рівень заряду, на якому починається зниження потужності. Старіюча батарея починає знижувати потужність раніше, ніж раніше; зміна прошивки може зсунути це в інший бік. Лінія тренду виявляє зміну за місяці до того, як ви відчуєте її в далекій поїздці.
Температура батареї на графіку там, де Tesla її повідомляє
Для сесій, де температура батареї є в даних телеметрії, Teslita забарвлює графік температурним градієнтом, тож старт на холодній батареї одразу помітний. Форма зимової кривої принципово відрізняється від літньої — графік робить це видимим, і вам не потрібно пам’ятати, у якому місяці була кожна сесія.
Додана енергія за хвилину, на окремій осі
Під кривою kW другий графік будує додані kWh за хвилину — те саме число, яке насправді вирішує, скільки ви простоїте. Пікові kW — це заголовок, а kWh за хвилину — правда, і Teslita показує і те, і інше.
Довіра та джерело даних
3 можливостейДані з Fleet Telemetry
Кожен kW, kWh і відсоток заряду на графіку надходять із потоку Fleet Telemetry компанії Tesla — того самого каналу, який читає її власний застосунок. Нічого не екстраполюється, нічого не парситься з API мереж заряджання, нічого не додумується. Якщо Tesla це повідомляє, Teslita це малює.
Офіційний OAuth, ніколи ваш пароль
Teslita підключається до вашого облікового запису Tesla через офіційний потік OAuth з мінімальними правами, потрібними для читання історії заряджань. Ваш пароль від Tesla ніколи не потрапляє в Teslita. Відкликати підключення можна будь-коли з облікового запису Tesla — уже записані сесії залишаються у вашому архіві.
Видалити все одним натисканням
Хочете піти? Одне підтвердження в налаштуваннях стирає ваш обліковий запис Teslita та всі сесії заряджання з наших серверів, а також відкликає токен OAuth, тож Teslita зникає і з вашого облікового запису Tesla. Жодного строку зберігання, жодного листування.
Як криві потрапляють до вас на екран
Дві хвилини від реєстрації до «мої останні десять сесій Supercharger на одному графіку».
Підключіть обліковий запис Tesla
Зареєструйтеся за ел. поштою, натисніть «Підключити Tesla», підтвердьте права OAuth на власному екрані входу Tesla. Нічого встановлювати на телефон чи в машину не потрібно — усе налаштування проходить у браузері.
Просто заряджайтеся
Кожна сесія DC та AC вашої машини записується автоматично з Fleet Telemetry: пікові kW, kW за хвилинами, відсоток заряду, станція, пост там, де він повідомляється, версія прошивки. Накладення наповнюється з першої ж сесії; базові рівні станцій стають точнішими в міру накопичення сесій.
Відкрийте графік, знайдіть викиди
Перейдіть до «Заряджання → Криві», і ваші останні десять сесій DC уже побудовано. Фільтруйте за машиною, станцією, прошивкою чи сезоном; натисніть на криву, щоб побачити повні деталі сесії; повідомте про позначений повільний пост у Tesla однією вставкою.
Чому для цього обирають Teslita
Більшість способів постфактум розпізнати повільний Supercharger або ґрунтуються на чутках (гілка форуму, коментар на PlugShare), або платні (вузькоспеціалізований застосунок бере підписку за те, що ваша Tesla і так передає).
Гілки форумів, коментарі PlugShare, платні застосунки
- Абонентська плата помісячно або свідчення «зі слів»
- Одна сесія на екран — без накладення за всією історією
- Немає базового рівня за станцією для порівняння
- Немає обліку втрат AC, позначок прошивки та розділення за передпідготовкою
Teslita
- Безкоштовно — без картки в системі
- Десять сесій на одному графіку з медіаною станції
- Автоматична позначка повільних постів із готовим звітом для вставки
- Плюс рахунки, журнал поїздок, стан батареї та ще близько 50 можливостей
Скільки це коштує
Безкоштовно
Без картки · без пробного періоду · без платного доступу
Подання кривих входить у Teslita
Для подання кривих заряджання немає платного тарифу, як і для всього іншого. Teslita — це один безкоштовний продукт, а графік кривих — одна з приблизно шістдесяти можливостей вашого облікового запису з першого дня.
- Кожна Tesla у вашому обліковому записі
- Необмежена історія сесій заряджання
- Базовий рівень за станцією та позначка повільних постів
- Позначки V3, V4 і V2, групування за прошивкою
- Облік втрат AC за кожною сесією
- Експорт CSV для форумів і заявок у сервіс