Teslita
Nyckelfunktionen: långsamma läckor upptäckta innan TPMS-varningen
5 funktionerTPMS-lampan i en Tesla är en sen varning. När det gula utropstecknet tänds är du redan omkring 25 % under det rekommenderade trycket — en långsam läcka har tyst tömt däcket i dagar, ibland veckor. Teslita kör en rullande linjär lutningsanalys över 14 dagar på varje hjul: den ser tryckförlusttakten mot de andra tre, mot säsongen och mot din egen historiska baslinje. Börjar ett hjul sjunka snabbare än sina grannar får du ett förvarning i dashboarden — vanligtvis innan du själv skulle märka det på hjulet, och långt innan bilen skulle göra det.
14-dagars rullande lutning per hjul Läckvakt
Varje hjuls tryck plottas på ett 14-dagars fönster och anpassas till en linjär lutning. Ett normalt däck tappar ungefär 0,01 bar per dag via naturlig permeation; allt märkbart brantare, på ett hjul men inte de andra, är signaturen av en långsam läcka. Fönstret rullar dagligen, en färsk läcka syns inom två till tre dagar efter att den börjat.
Förvarning före TPMS med ~25 % tryck
Teslas inbyggda TPMS-sensor varnar inte förrän trycket faller cirka 25 % under skyltvärdet — det är redan farlig underuppumpning, med mätbara förluster i väghållning och räckvidd. Teslitas lutningsdetektion fångar en långsam läcka medan hjulet fortfarande är i det gröna fältet, så att du kan få det lagat innan det blir en risk.
Korskontroll mot de andra tre hjulen
Ett köldknäpp drar ner alla fyra trycken tillsammans. En läcka drar bara ner ett. Teslita jämför varje hjuls lutning med de andra tre på samma bil och flaggar bara det hjul som faktiskt avviker som "misstänkt läcka" — väderförändringar fångas av varje sensor och filtreras därför automatiskt bort.
Bekräftelse av spiken i efterhand
När du har fixat en punktering, scrolla bakåt och du ser exakt när läckan började: en ren brytpunkt i hjulets linje. Användbart vid garantianspråk (tidsstämplat bevis på att den långsamma läckan föregick verkstadsbesöket) och helt enkelt för att bekräfta att verkstaden hittade rätt skyldig.
Tyst som standard, hög när det betyder något
Teslita får inte din telefon att vibrera varje gång temperaturen sjunker en grad. Långsam-läckflaggan lyser bara när lutningen är tydligt brantare än de andra tre hjulen och brantare än din säsongsbaslinje. Falska positiva är sällsynta, och du kan justera tröskeln från Inställningar om du bor någonstans med extrema dygnsvariationer.
Live-tryck per hjul i ovanifrån-vy
4 funktionerTesla-stil siluett uppifrån Live
En ren siluett uppifrån av din bil — Model 3, Model Y, Model S eller Model X, matchad automatiskt från VIN — med aktuellt tryck vid varje hjul överlagrat på rätt hörn. Samma visuella språk som Tesla använder i bilen, men på en sida i din webbläsare, med historik bifogad.
Färgkodad mot skyltspecifikationen
Varje avläsning är färgkodad mot 2,9 bar (42 PSI) Tesla-specifikationen för de flesta aktuella modeller — grön inom 0,3 bar, gul inom 0,5, röd därutöver. Hjul utanför spec sticker ut direkt; du behöver inte komma ihåg målet eller räkna i huvudet på en mack.
Uppdateras när bilen vaknar
Tryck uppdateras varje gång bilen kommer online — typiskt vid upplåsning, vid laddningsstart eller vid ett Sentry-mode-vak. Du behöver inte köra för en färsk avläsning; att öppna dörren räcker för att ett nytt prov ska landa i historiken.
Fungerar för varje Tesla på kontot
Två bilar i hushållet, en liten flotta eller en enda Model 3 — varje fordon på ditt Tesla-konto får sitt eget oberoende däcktryckskort och sin egen läckvakt. Växla mellan dem från headern; ingenting blandas.
90-dagars trycktrend, väder skilt från läckor
4 funktionerEn linje per hjul, tre månader tillbaka
En enda graf med fyra linjer — en per hjul — över de senaste 90 dagarna. Du ser den långsamma neddriften som följer med vintern, uppstudsen på våren, den oundvikliga pumpomgången i oktober. Mönstren är uppenbara; avvikarna också.
Köldfall är normala
Tumregel: däcktrycket sjunker cirka 0,07 bar (1 PSI) per 5 °C avkylning. Ett 20 °C köldknäpp tar 0,28 bar från varje hjul — nästan 10 % — och det är ren fysik, inte en läcka. Teslita ritar temperaturkurvan bredvid tryckkurvan så att sambandet syns.
Påfyllningar syns som tvära steg
Stanna på en mack med luftpump, fyll upp till 2,9 bar — och linjen hoppar rent uppåt vid den tidstämpeln. Användbart för att minnas när du senast brydde dig, och för att korskolla att den långsamma driften du ser nu började efter den senaste påfyllningen.
Korsjämförelse mellan hjul
En andra vy staplar alla fyra hjul på samma axel, så att du kan upptäcka det som avviker från flocken. Fram vs bak, vänster vs höger, ensam avvikare — allt syns i ett ögonkast.
Köld, förväntat tryck och "är det här normalt?"
4 funktionerFörväntat vs faktiskt tryck för idag
Med dagens omgivningstemperatur och din skyltspecifikation visar Teslita vad dina däck borde läsa just nu. Om faktiskt matchar förväntat är du okej — även vid 2,6 bar i vintern. Om faktiskt är under förväntat händer något annat.
Köldspec vs varmt värde
Skyltspecifikationen gäller kalla däck, mätt före körning. Trycken stiger cirka 0,07 bar per 5 °C när däcket värms — ett däck pumpat till 2,9 bar kallt kan lätt läsa 3,1 bar varmt. Teslita följer båda, så ett högt värde efter en motorvägstur inte lurar dig att släppa ut luft du ångrar på morgonen.
Höjd och väder korrigerade
Att köra från Stockholm upp till en fjälltopp på 2 000 m ändrar omgivningstrycket med cirka 0,2 bar, och däckavläsningen följer med. Graferna markerar höjdutflykter så att den uppenbara dippen i klättringen inte misstas för en läcka.
Lärande första vintern
Säsongsbaslinjen blir skarpare ju längre du varit på Teslita. Efter en full vinter känner långsam-läckdetektorn din specifika bil, ditt specifika klimat och din specifika påfyllningstakt — och falsk-positiv-takten närmar sig noll.
Bar, PSI, kPa — det som passar dig
3 funktionerHämtad från bilens egen GUI-inställning
Vid första anslutningen läser Teslita vilken enhet din bil har på sin egen skärm — bar för större delen av Europa, PSI för Nordamerika och Storbritannien. Dashboard, trendkurva och larmtrösklar startar i linje med vad bilen visar. Ingen manuell konfiguration, inga skillnader när du korskollar.
Byt när du vill i Inställningar
Bar, PSI och kPa finns alla i en enda rullgardin i Inställningar. Bytet är direkt på varje graf, varje larm och varje historikvy — ingen omräkning, ingen återimport, ingen separat inställning per bil om du har flera.
Runda tal som matchar skylten
Teslas skyltspec visas i den enhet din bil är konfigurerad för — "42 PSI" i USA, "2,9 bar" i Sverige. Teslita avrundar likadant, så det du läser här stämmer med dörrposten. Ingen "42,03 PSI"-pedanteri på en dekal som säger 42.
Larm, historik och de tråkiga förtroendebitarna
4 funktionerEtt larm per läcka, inte ett per kall morgon
När långsam-läckdetektorn slår till får du en avisering per hjul per händelse — inte ett färskt larm vid varje tryckändring. Larmet namnger hjulet ("vänster fram"), lutningen ("tappar 0,05 bar/dag") och misstänkt startdatum. Öppna grafen från aviseringen och du ser brytpunkten direkt.
Fullständig tryckhistorik, sparad för alltid
Varje prov din bil någonsin skickat oss sparas — inte bara de senaste 90 dagarna. Scrolla grafen genom förra vintern, vintern dessförinnan, sommaren du köpte bilen. Långsam-läckdetektionen använder bara det aktuella fönstret, men arkivet låter dig se däckslivsmönster över år.
Officiell Fleet Telemetry, aldrig ditt lösenord
Teslita läser däcktryck via den officiella Tesla Fleet Telemetry-anslutningen, som du godkänner på Teslas egen OAuth-skärm. Ditt Tesla-lösenord rör aldrig Teslita. Återkalla anslutningen från ditt Tesla-konto när du vill — redan inhämtade avläsningar stannar i din historik.
Radera allt med ett klick
Vill du ut? En enda bekräftelse i Inställningar raderar ditt Teslita-konto och varje tryckprov från våra servrar, och återkallar OAuth-token så att Teslita även försvinner från ditt Tesla-konto. Ingen lagringstid, ingen mejlkedja att starta.
Hur en Tesla lär sig upptäcka sina egna långsamma läckor
Två minuter från registrering till "min dashboard kan redan mina däck."
Anslut ditt Tesla-konto
Registrera dig med mejl, klicka "Anslut Tesla", godkänn Fleet Telemetry-rättigheterna på Teslas egen inloggning. Ingen app att installera, ingen extra app i bilen — hela uppsättningen körs i webbläsaren.
Kör normalt en vecka eller två
Teslita drar in din befintliga tryckhistorik om bilen har strömmat något till Tesla, och börjar sampla nya värden varje gång bilen vaknar. Efter cirka en vecka har det rullande 14-dagars fönstret tillräckligt med data för att upptäcka en långsam läcka med hög säkerhet.
Få förvarning före TPMS
Börjar ett hjul tappa luft snabbare än de andra flaggar Teslita det på dashboarden och (om du vill) skickar en avisering. Av med däcket hos din vanliga verkstad, hitta spiken, få det lappat — långt innan varningslampan skulle ha tänts.
Varför folk väljer Teslita för däcktryck
Teslas inbyggda TPMS är ett fara-larm, inte ett underhållsverktyg. De flesta Tesla-appar speglar bara samma enstaka siffra från bilen, utan trend, utan historik per hjul och utan läckdetektion.
Teslas inbyggda TPMS / typiska Tesla-appar
- Varnar bara vid ~25 % underuppumpning — redan farligt
- Ingen historik utöver aktuell avläsning
- Ingen lutning per hjul, ingen läckdetektion
- Köldfall utlöser tjatiga varningar
Teslita
- Flaggar en långsam läcka medan däcket fortfarande är i grönt
- 14-dagars lutning + 90-dagars säsongskurva per hjul
- Korskollar alla fyra hjul — väderfall bortfiltrerade
- Plus körjournal, packhälsa, sömnspårning och ~50 till
Vad det kostar
Gratis
Inget kort · ingen testperiod · ingen betalvägg
Däcktrycksspårning ingår i Teslita
Det finns ingen betalnivå för däcktryck, och ingen betalnivå för något annat heller. Teslita är en enda gratis produkt — däcktryckskortet är en av cirka sextio funktioner i ditt konto från dag ett.
- Varje Tesla på ditt konto
- Tryckhistorik per hjul, sparad för alltid
- 14-dagars lutningsanalys för långsamma läckor
- 90-dagars säsongs-trendgraf
- Bar / PSI / kPa, ditt val
- Läckaviseringar före TPMS