Kommer min revisor att godta detta?
Den exporterade PDF:en innehåller de fyra uppgifter som varje körjournalstandard kräver: datum, start-/slutadress, mätarställning, klassning. Signerad, så din revisor kan verifiera i valfri PDF-läsare att inget ändrats.
Varför är Teslita gratis?
Sidoprojekt, låga serverkostnader, ingen betaltjänst, inga annonser, ingen datadelning. Om det ändras får du veta först — och alla konton går att exportera fullt ut när som helst.
Behöver jag installera något?
Ingen dongel, ingen OBD-adapter, ingen app. Teslita använder Teslas officiella Fleet Telemetry; du godkänner en virtuell nyckel en gång i Tesla-appen.
Kan jag exportera om jag slutar använda Teslita?
Ja — fullständigt JSON-paket plus alla PDF-rapporter. Ingen inlåsning.
Är Teslita anslutet till Tesla?
Nej — fristående tjänst som använder Teslas officiella Fleet Telemetry-API med ditt tillstånd.
Drar Teslita på min Teslas batteri eller håller bilen vaken?
Nej. Teslita använder Teslas officiella Fleet Telemetry — det är bilen som bestämmer när data ska skickas, ingen polling från oss och inga wake-kommandon. Bilen skickar signaler i bunt när den ändå är vaken (körning, laddning, klimat) och sover resten av tiden. Samma mekanism som Tesla-service använder internt. Tvärtom: Teslitas sömntidslinje hjälper dig hitta vad som faktiskt håller bilen vaken — Sentry, kabinöverhettningsskydd, eller till och med Tesla-appen själv som pollar.
Sliter Teslita på mitt batteri eller förkortar dess livslängd?
Nej på båda. Teslita läser bara telemetri som bilen redan valt att skicka — ingen polling, inga wake-kommandon, inga extra laddnings- eller urladdningscykler. Batterislitage beror på hur du kör och laddar, inte på att ha Teslita anslutet. Du kan koppla bort i morgon och packet skulle åldras i samma takt.
Vet Teslita mitt Tesla-lösenord?
Nej, och vi kommer aldrig att veta det. Tesla-inloggningsskärmen vid registreringen är Teslas egen — du skriver in lösenordet direkt i Teslas system, och Tesla lämnar Teslita en åtkomsttoken med begränsade rättigheter. Den token sparar vi krypterad. Du kan återkalla den när som helst i inställningarna för ditt Tesla-konto.
Vad är den ”virtuella nyckel” som Tesla ber dig godkänna?
Teslas standard-OAuth-flöde för tredjepartsappar. Du godkänner en gång läsbehörigheter i Tesla-appen; Tesla utfärdar en token åt Teslita för att läsa fordonets data. Återkallbar från Tesla-kontot, från Teslitas inställningar eller genom att ta bort ditt Teslita-konto — vilken som helst av de tre vägarna fungerar.
Vad händer om jag byter Tesla-kontolösenord?
Inget går sönder. Teslita har inte ditt Tesla-lösenord — anslutningen kör på OAuth-tokens som Tesla utfärdar separat. Ett lösenordsbyte hos Tesla ogiltigförklarar inte dem. För att aktivt koppla bort Teslita, återkalla token i Tesla-kontots inställningar eller ta bort ditt Teslita-konto.
Kan jag lägga till mer än en Tesla?
Ja. Varje Tesla på ditt anslutna Tesla-konto får sin egen logg, separerad per VIN. Resor, laddningar, batterihälsa, signerade rapporter — allt separerat per fordon. Byt mellan bilar i Garaget. En familj med två Tesla, eller ett hushåll med tjänstebil och privatbil, ser var och en snyggt åtskild.
Vad händer om jag säljer min Tesla?
Teslita arkiverar bilen i stället för att ta bort den — din rese- och laddhistorik förblir läsbar under ditt konto, bara markerad som frånkopplad. Den nya ägaren ser ingenting av ditt; hen skulle behöva skapa ett eget Teslita-konto om hen ville det.
Kan jag redigera en resa jag glömde att klassa?
Ja — ett tryck för att markera en resa som Jobb, Privat eller Pendling. Varje ändring loggas i en hash-kedjad granskningslogg så en granskare ser exakt vad som ändrats och när. Den transparens en skattegranskare faktiskt vill ha — inte en handviftning ”inget har ändrats”.
Hur exakta är adresserna på resor och laddningssessioner?
Adresser kommer från bilens egen GPS i parkeringsögonblicket (för resor) eller laddstart (för sessioner), sedan reverse-geocodade. Sessioner inom den radie du ställer in för ”Hem” i Inställningar markeras automatiskt som Hem; allt utanför klassas automatiskt som Supercharger eller annan publik laddning.
Hur räknas hemladdningskostnaden ut egentligen?
Ditt pris per kWh (det du skriver in i Inställningar) gånger de kWh som verkligen nått batteriet — inte nätsidans kWh, så att förluster i ombordladdaren och kabeln inte blåser upp ersättningen. Det använda priset trycks på varje signerad PDF, så lönehantering eller revisor ser exakt hur kostnaden härleddes.
Vad händer om mitt elpris ändras mitt i månaden?
Uppdatera priset i Inställningar. Sessioner före ändringen behåller det gamla priset; sessioner efter använder det nya. PDF:en dokumenterar båda perioderna rent — precis vad en skattegranskare vill se om någon frågar.
Kan mina Supercharger-fakturor mejlas automatiskt till min revisor?
Ja — till dig, din revisor och upp till tre andra adresser, automatiskt så snart Tesla utfärdar varje faktura. Du väljer en föredragen tidpunkt; workern körs en gång per dag i din lokala tid. Varje e-post loggas med tidsstämpel och mottagare.
Kan jag exportera till kalkylark?
Ja — varje resa och varje laddningssession exporteras som CSV med samma kolumner som de signerade PDF:erna. Går rakt in i Excel, Google Sheets eller ett bokföringsverktyg. PDF:en för den officiella inlämningen, CSV:en för den som vill räkna själv.
Kan jag växla mellan km/miles, °C/°F, bar/PSI?
Ja — separata inställningar för avstånd, temperatur och däcktryck. Vid första anslutning väljer Teslita rimliga standardvärden från ditt UI-språk och bilens egen GUI-inställning; ändras när som helst i Inställningar.
Hur färska är mina data?
Live-telemetri (körning, laddning, sömnstatus) kommer inom sekunder efter att bilen skickat den. Tesla-utfärdade dokument — Supercharger-fakturor — hämtas automatiskt var tionde minut; en manuell ”Synka från Tesla”-knapp finns om du vill tvinga fram det direkt.
Vilka avvikelser flaggar Teslita automatiskt?
Tre saker: långsamma Superchargers (topp-kW långt under platsens median), resor som dragit 25 % mer energi än väntat för sin hastighet och temperatur, och ovanliga phantom-drain-toppar. Varje flagga kommer med sannolik förklaring — en dålig stolpe, lågt däcktryck, Sentry-timmar — så att du har något konkret att agera på.
Hur tar jag bort mitt konto helt?
En enda bekräftelse i Inställningar (skriv din e-post för att bekräfta) raderar ditt Teslita-konto, varje resa, varje laddpost — och återkallar Tesla-OAuth-token så att Teslita försvinner även från ditt Tesla-konto. Ingen lagringstid, ingen e-postkedja. Lagstadgade poster som betalda fakturor sparas under den lagstadgade lagringsperioden; allt annat går omedelbart.
Finns det ett publikt API?
Ja — ett REST API dokumenterat på docs.teslita.com, med exempelförfrågningar i curl, JavaScript, Python, PHP och Ruby. Samma autentisering som webbappen. Läs varje signal din bil rapporterat, på vilket språk som helst.
Vad är en frisk cellobalans och när ska jag oroa mig?
Under 80 mV för det mesta är friskt. En långsam uppåtgående drift över månader är normalt med åldern; en spridning som stiger vecka för vecka är den tidigaste varningssignalen för en svag cellgrupp — ofta månader innan du skulle märka det som räckviddsförlust. Teslitas 90-dagarstrend gör skillnaden tydlig vid första blicken.
Vad är HV-isolationsresistans och varför följer Teslita den?
Isoleringen mellan högspänningssystemet och karossen, mätt i kΩ. En stadig avläsning i megaohm betyder att packet är tätt; ett sakta sjunkande värde är det klassiska tidiga tecknet på fuktinträngning — och precis den daterade, plottade evidens som en servicetekniker faktiskt uppskattar när du bokar tid.
Vad säger modultemperatur-spridningen om mitt batteri?
Skillnaden mellan din varmaste och kallaste packmodul i samma stund. En liten spridning betyder att kylningen fördelar flödet bra över packet; en bredare spridning kan indikera en blockerad kylkanal eller en pump som tappar — fångat tidigt i datan, innan någon varningslampa går på.
Kan jag se min faktiska Supercharger-laddkurva?
Ja — dina senaste tio DC-snabbladdningar lagda över varandra i ett kW vs batteri-%-diagram. Du ser om dagens tapering matchar förra månadens, om en plats är konsekvent långsammare än andra, och om förkonditionering gjorde mätbar skillnad. Kurvans form är sanningen; siffran för topp-kW ensam är det aldrig.
Kan jag se mina AC-laddningsförluster över tid?
Ja — ett medianvärde över alla dina AC-sessioner plus en uppdelning per session. Berättar om just din kabel, ombordladdare och installation går närmare 88 % eller 95 % verkningsgrad. Användbart för ”är min nya wallbox verkligen bättre än den vanliga kabeln?”.
Hur mycket räckvidd förlorar jag egentligen i kyla?
Teslita ritar varje resas energiförbrukning mot utomhustemperaturen den kördes i, med en personlig trendlinje. Din vinterförlust visas som en konkret procentandel — din siffra, inte en generisk gissning ”elbilar tappar räckvidd i kyla”. Samma explicita behandling för motorvägspåslaget.
Följer Teslita återvinningen från regen?
Ja — andelen drivenergi din bil har återvunnit via regen under sin livstid, som ratio plus underliggande kWh-siffror. Det klaraste svaret på ”hur mycket av min räckvidd kommer faktiskt tillbaka från inbromsning?”.
Kan jag se vilka Tesla-firmwareversioner min bil haft?
Ja — varje firmwareversion bilen har rapporterat, med exakta datum då varje kördes. Gör släppdatumsbevis enkelt och låter dig matcha effektivitets- eller sömnändringar med specifika uppdateringar.
Ändrade senaste firmwareuppdateringen min effektivitet eller min sömn?
Ja — Teslita jämför effektivitet, sömn och drain före och efter varje uppdatering. Behöver minst en vecka data på var sida; när det är fyllt visar det om Teslas senaste firmware verkligen ändrat något mätbart på din bil — inte på flottans medel.
Varnar Teslita mig för långsamma däckläckor innan TPMS-lampan tänds?
Ja — en glidande 14-dagars lutningsanalys per hjul. Om ett hjul tappar luft snabbare än de andra flaggar Teslita det som misstänkt långsam läcka innan TPMS-varningen på instrumentbrädan skulle gå. Att fånga en punktering i långsam fas räddar oftast däcket.
Kan jag se säsongstrender för däcktrycket?
Ja — en linje per hjul över de senaste tre månaderna. En köldvåg som sänker alla fyra trycken samtidigt är vanligt väder; ett enskilt hjul som långsamt tappar luft är en läcka. Teslita lägger dem i samma diagram så du ser vem som är vem på en blick.
Vad räknas som ”normalt” phantom drain på en Tesla?
Vanligen ett par procent under en parkerad 24-timmarsperiod. Skarpa nattliga toppar (5 % eller mer) betyder oftast Sentry-läge, kabinöverhettningsskydd eller en misslyckad sömn — inte packdegradering. Teslitas tidslinje visar dig vilket det var för varje specifik natt, så du kan sluta gissa.
Vad betyder det när min Tesla inte sover alls?
Hela nätter ”online idle” (bilen vaken men gör inget) betyder oftast att en bakgrundstjänst fastnat. Teslita flaggar mönstret så du kan prova en tvåknappsreset (eller vänta på nästa firmware) i stället för att skylla på packet — som nästan aldrig är den verkliga orsaken.
Kan jag se var min Tesla är just nu i Teslita?
Ja — live-dashboarden visar var bilen är, vad den gör (parkerad, körs, laddar) och aktuell batterinivå. Uppdateras i realtid via telemetri-strömmen, utan att du behöver ladda om.
Följer Teslita mina Autopilot- och FSD-kilometer?
Ja — kumulativ sträcka körd med Autopilot eller FSD aktivt. Hämtas från bilens egen räknare så det speglar din livstidsanvändning — inte bara det du kört efter att du anslutit Teslita.
Hur mycket kapacitet har mitt Tesla-batteri faktiskt förlorat sedan nytt?
Teslita visar dig siffran. Aktuell användbar kapacitet rapporterad från BMS delat med en fabriksbaslinje härledd från din VIN, sedan finjusterad mot den högsta kapacitet din specifika bils BMS någonsin rapporterat. Resultatet är en enda procentsats — typiskt visad bredvid de underliggande kWh, så du ser både ”92,3 % av nytt” och de faktiska kWh som det ger.
Degraderas mitt batteri snabbare eller långsammare än snittet för min mätarställning?
Teslita känner den förväntade degraderingskurvan för Tesla-pack vid valfri mätarställning — det mesta tappet sker tidigt, sedan planar det ut. Din faktiska kapacitet läggs över den förväntade kurvan, så du ser på en blick om du följer flottan, är före den eller bakom. Ett konkret svar på ”har jag otur eller är jag bara normal?”.
Hur mäter Teslita egentligen batterihälsan?
Två lager. Först kapacitet — aktuella användbara kWh från BMS delat med en fabriksbaslinje. Sedan skick — de underliggande BMS-signalerna (cellobalans mV, HV-isolation kΩ, modultemperatur-spridning, felräkning) trendade över 90 dagar. Ett pack kan ligga på 95 % kapacitet men ha en svag cell; ett pack på 88 % kan vara perfekt balanserat. Båda siffrorna räknas, och Teslita visar båda.
Vad är en normal degraderingstakt för en Tesla?
De flesta pack tappar runt 7 % kapacitet under sina första 100 000 km (cirka 60 000 miles), sedan mycket mindre per efterföljande 100 000. Teslita lägger din faktiska kapacitet över den förväntade kurvan, så du ser om ditt pack är normalt, före kurvan eller värt en närmare titt — utan att du behöver räkna själv.
Kan jag se hur många laddcykler min Tesla har gjort?
Ja — livstidsladdcykler, totalt laddade kWh, totalt förbrukade kWh och en uppdelning av laddmixen (Supercharger vs hemma vs annan publik). En skärm, ingen kalkylator behövs.
Kan jag följa min laddmix — Supercharger vs hemma — över tid?
Ja — andelen av dina livstids-kWh som kom från varje källa, uppdelat per bil. Användbart för ”använder jag Supercharger mer än jag tror?” och för den långa debatten om DC-snabbladdning påverkar ditt pack.
Säger Teslita om jag fortfarande är inom Teslas batterigaranti?
Ja — din aktuella kapacitet jämfört med ny följs, så du ser exakt var du står relativt Teslas typiska garantigolv på 70 % / 8 år. Tillsammans med 90-dagars felräkning och daterade trendlinjer har du det bevispaket en garantianspråk faktiskt behöver — i stället för ett ”känns sämre än förr”-samtal som avfärdas.
Varför hoppar min batteriprocent ibland oväntat?
BMS-omkalibrering. Batterihanteringssystemet omvärderar den användbara kapaciteten regelbundet — typiskt efter en djupurladdning eller en fulladdning — och visad % kan hoppa några punkter. Det är normalt och korrekt beteende. Teslitas kapacitetsavläsningar följer omkalibreringarna, så ett hopp på din dashboard har oftast ett motsvarande hopp i den underliggande kWh-siffran.
Kan jag se hur mitt batteri såg ut för 6 månader sedan?
Trenderna för cellobalans, isolation och modultemperatur går 90 dagar tillbaka som diagram. Kapacitetsavläsningar går så långt tillbaka som du varit på Teslita, med daterade punkter så du kan rekonstruera din degraderingskurva som tidslinje. Äldre data exporteras som CSV om du vill plotta själv.
Teslita