Teslita
Resolva a pergunta "estou a perder autonomia?" com os seus próprios números
5 funçõesCada tópico de fórum Tesla sobre autonomia no frio e na autoestrada acaba no mesmo beco sem saída: estimativas genéricas que podem ou não aplicar-se ao seu carro, aos seus pneus, ao seu clima, à sua condução. O Teslita faz ao contrário. Pega nas viagens que o seu carro realmente fez, nas temperaturas exteriores que realmente viu e nas velocidades que realmente manteve, e imprime um número de vida em kWh/100 km mais uma penalidade pelo frio e pela autoestrada concretas para o seu carro. A resposta a "isto é normal?" está ao lado da pergunta.
kWh/100 km de vida — ponderado pela distância Os seus dados
Um número para toda a vida do carro. Ponderado pela distância da viagem para que uma etapa longa de autoestrada conte mais do que um salto à loja, e recalculado a cada nova viagem. O número que pode pôr numa resposta de fórum e que realmente queira dizer alguma coisa.
Tendência mensal para ver o pico invernal
O mesmo número traçado mês a mês, com o pico invernal e a queda estival desenhados na mesma linha. Vê de relance quanto da sua sensação "a autonomia piorou" é só a estação a mudar e quanto é algo que merece ser investigado.
Penalidade pelo frio como percentagem clara
A sua média em tempo quente contra a sua média em tempo frio, como uma única percentagem. Acabam as discussões com estranhos sobre se os Tesla perdem dez ou trinta por cento no inverno — o seu número está ali, calculado a partir das suas viagens, no clima onde realmente conduz.
Penalidade pela autoestrada como percentagem clara
A sua média a velocidades urbanas contra a sua média a velocidades de autoestrada, também como uma única percentagem. O mito "os Tesla devoram autonomia acima de 120" aplica-se ao seu carro ou não, e agora sabe qual.
Na unidade que lê com fluência
kWh/100 km, Wh/mi, mi/kWh, km/kWh — a telemetria subjacente é a mesma, a apresentação segue o sistema de unidades que tem configurado no painel. As penalidades pelo frio e pela autoestrada ficam em percentagem, o que significa o mesmo em todo o lado.
Eficiência vs temperatura exterior — um ponto por viagem
5 funçõesUm gráfico de dispersão onde cada viagem é um ponto Os seus dados
O eixo X é a temperatura exterior que o seu carro viu na viagem. O eixo Y são os kWh/100 km da viagem. Cada viagem que já fez aparece traçada. A nuvem de pontos é o comportamento real de autonomia do seu carro, desenhado diretamente da telemetria — sem modelo, sem estimativa, sem suavização.
Uma linha de tendência pessoal a tracejado
Pela nuvem passa uma linha tracejada — a regressão dos seus dados. A inclinação dessa linha torna a penalidade pelo frio visível: quanto mais íngreme cai para o lado frio, mais autonomia o seu carro perde quando a temperatura desce. Dois Tesla do mesmo modelo em dois climas distintos terão inclinações notoriamente diferentes, e é esse o ponto.
Carregue num ponto, veja a viagem
Cada ponto é clicável. Toque no outlier do canto inferior direito e a página da viagem abre-se — rota, perfil de velocidade, tempo de climatização, tudo. Útil para localizar a manhã gelada que puxou a sua média para baixo.
Filtre por estação, ano ou carro
Ponha este inverno contra o anterior e veja se a inclinação é mais íngreme ou mais suave. Compare dois carros da mesma conta nos mesmos eixos. O gráfico volta a renderizar no navegador — sem espera pelo servidor.
Resolve o debate "os EV perdem autonomia no frio" para o seu carro
Os artigos genéricos citam um único número — "os EV perdem cerca de 30 % de autonomia no inverno" — que pode ou não aplicar-se a um Tesla, à sua versão, aos seus pneus, ao seu comprimento típico de viagem. O seu gráfico de dispersão tem a resposta real para o carro real estacionado lá fora, e um registo inspecionável de como foi calculada.
Eficiência vs velocidade média — encontre o ponto ótimo
4 funçõesMesmo gráfico, eixo X é velocidade média
Um segundo gráfico de dispersão, mesma ideia "pontos = viagens" mas traçado contra a velocidade média da viagem em vez da temperatura. Conduções urbanas agrupam-se à esquerda, percursos de autoestrada à direita, mistos no meio. A forma da nuvem é a curva pessoal velocidade-vs-eficiência do seu carro.
A penalidade pela autoestrada mostra-se sozinha
Arraste para a direita e a nuvem sobe. O salto entre as suas velocidades urbanas típicas e as suas velocidades de autoestrada típicas é a penalidade pela autoestrada em kWh/100 km — e aparece em cima como percentagem, para não ter de adivinhar. A pergunta "devo abrandar cinco por cento na autoestrada para ganhar autonomia?" tem resposta, e está no gráfico.
Veja o verdadeiro ponto ótimo de eficiência do seu carro
O ponto mais baixo da nuvem é onde o seu carro quer ser conduzido para máxima autonomia — normalmente uma mistura urbano-suburbana de velocidades moderadas com a regen a trabalhar a sério. O ponto ótimo não está no mesmo sítio para toda a gente; o seu está onde a sua nuvem afunda mais.
Útil para planear road trips
Se está a dimensionar uma viagem longa por autoestrada, o gráfico de velocidade diz-lhe com que número de kWh/100 km orçamentar a sério — o seu número real de autoestrada das suas viagens reais, não o rótulo WLTP, não um palpite otimista.
Travagem regenerativa — quanta autonomia volta
3 funçõesRácio de recuperação de vida
A parcela de energia de tração que o seu carro recuperou via regen durante a sua vida, como um rácio. Um único número que responde a "quanto da minha autonomia volta da travagem?" — interessante para curiosos, útil para quem compare condução urbana com autoestrada.
Os números kWh subjacentes, em ambos os sentidos
Por baixo do rácio: os kWh totais que o seu carro gastou em movimento, os kWh totais que devolveu via regen, e o líquido. A forma destes números costuma surpreender condutores urbanos, que recuperam uma parcela muito maior do que os condutores essencialmente de autoestrada.
Também por viagem
Abra qualquer viagem e a regen recuperada nessa viagem está mesmo ali. Uma descida longa recupera silenciosamente um pedaço considerável de energia; um cruzeiro plano de autoestrada, quase nada. O número por viagem explica o rácio de vida em detalhe.
Viagens invulgarmente ineficientes — marcadas automaticamente
4 funçõesViagens que usaram muito mais energia do que o esperado
O Teslita compara cada viagem com o que o resto das suas viagens à mesma velocidade média e temperatura previria. As viagens que usaram cerca de um quarto a mais de energia do que o esperado são marcadas na lista — discretamente, sem notificações alarmantes, só um pequeno marcador.
Suspeitos do costume: pressão dos pneus, bagageiro de tejadilho, travão a roçar
Uma viagem marcada normalmente não é o carro a piorar. Pressão dos pneus baixa, um bagageiro de tejadilho esquecido, um travão a roçar, uma carga invulgarmente pesada, vento de frente forte — todas explicações comuns, todas valem uma verificação. O marcador é um aviso para olhar, não um veredicto.
Defina o limite à sua maneira
O corte dos 25 % é o valor por defeito; pode apertá-lo para mais marcadores ou alargá-lo para menos. A lista marcada filtra-se por data e carro para que veja se o agrupamento é recente (algo mudou) ou está distribuído uniformemente (é só variação normal).
Leve provas a uma visita à oficina
Se o agrupamento de viagens marcadas é recente e crescente, é o tipo de sinal que um consultor de serviço leva a sério. Entra com "a eficiência do carro caiu cerca de 8 % há três semanas e ficou aí" em vez de "parece-me estranho".
Confiança e auditoria
3 funçõesTransmitido pela telemetria oficial da Tesla
Cada kWh, cada quilómetro, cada número de regen vem do próprio stream Fleet Telemetry da Tesla — o mesmo canal que a app móvel da Tesla lê. Nada inferido a partir do nível de carga, nada inventado. Se o seu carro diz que usou 18,4 kWh, é nisso que o seu número se baseia.
OAuth oficial, nunca a sua palavra-passe
O Teslita liga-se à sua conta Tesla pelo fluxo OAuth oficial, com os escopos mínimos necessários para ler o estado do veículo e a energia de viagem. A sua palavra-passe Tesla nunca passa pelo Teslita. Revogue a ligação a partir da sua conta Tesla quando quiser — o histórico de eficiência já capturado fica no seu arquivo.
Apague tudo num clique
Quer sair? Uma única confirmação em Definições apaga a sua conta Teslita e cada viagem dos nossos servidores, e revoga o token OAuth para que o Teslita desapareça também da sua conta Tesla. Sem período de retenção, sem cadeia de e-mails para iniciar.
Como se constrói uma imagem real de eficiência
Dois minutos para ligar — uma imagem utilizável numa semana, uma resposta definitiva numa estação.
Ligue a sua conta Tesla
Registe-se com e-mail, carregue em "Ligar Tesla", aprove os escopos OAuth no ecrã de login da própria Tesla. Sem app para instalar no telemóvel ou no carro — toda a configuração corre no navegador.
Conduza — cada viagem fica registada
Cada viagem do seu carro é capturada automaticamente: distância, energia usada, temperatura exterior, velocidade média, regen recuperada. O seu kWh/100 km de vida começa na primeira viagem e fica mais representativo em cada nova.
Leia os números, na unidade em que pensa
Abra a vista de eficiência e tem uma média de vida, uma tendência mensal, o gráfico de temperatura com a sua linha de tendência, o gráfico de velocidade, o rácio de regen e as suas penalidades de frio e autoestrada em percentagem. Em qualquer unidade que o seu painel use.
Porque é que se escolhe o Teslita para responder à questão da autonomia
O próprio ecrã da Tesla dá-lhe um único kWh/100 km em direto e um valor "desde a última carga". Os artigos genéricos dão-lhe uma média global de EV. O Teslita dá-lhe o único número que interessa mesmo: o seu, para o seu carro, sobre a sua história real.
Ecrã Tesla + estimativas genéricas de EV
- kWh/100 km em direto, sem tendência histórica
- Sem repartição por temperatura ou velocidade
- Estimativas genéricas "os EV perdem ~30 % no inverno"
- "Desde a última carga" reinicia-se e desaparece
Teslita
- Média de vida + tendência mensal + detalhe por viagem
- Dispersão vs temperatura e velocidade, com linha de tendência pessoal
- Penalidade pelo frio e pela autoestrada como a sua percentagem pessoal
- Mais diário de bordo, faturas, saúde do pack e ~50 outras
Quanto custa
Grátis
Sem cartão · sem teste · sem paywall
O acompanhamento de eficiência vem com o Teslita
Não há plano pago para o acompanhamento de eficiência, nem para mais nada. O Teslita é um único produto gratuito — a vista de eficiência é uma de cerca de sessenta funções na sua conta desde o primeiro dia.
- Cada Tesla na sua conta
- Histórico de viagens ilimitado
- Gráficos de temperatura e velocidade
- Penalidade pelo frio e pela autoestrada
- Rácio de recuperação regen
- Marcas de viagens ineficientes