Teslita
Funkcja flagowa: powolne upływy wykryte przed ostrzeżeniem TPMS
5 funkcjiLampka TPMS w Tesli to późne ostrzeżenie. Gdy zapala się żółty wykrzyknik, jesteś już około 25 % poniżej zalecanego ciśnienia — powolny przeciek po cichu opróżniał oponę przez dni, czasem tygodnie. Teslita uruchamia przesuwną liniową analizę nachylenia z 14 dni na każdym kole: obserwuje tempo utraty ciśnienia względem pozostałych trzech, względem sezonu i względem własnej historycznej linii bazowej. Jeśli jedno koło zaczyna spadać szybciej niż jego sąsiedzi, dostajesz ostrzeżenie na panelu — zwykle zanim zauważysz to sam na kole, i znacznie wcześniej niż zrobiłoby to auto.
Przesuwne nachylenie z 14 dni dla każdego koła Straż przecieku
Ciśnienie każdego koła jest naniesione na okno 14-dniowe i dopasowane do liniowego nachylenia. Normalna opona traci około 0,01 bar na dobę przez naturalną przepuszczalność; cokolwiek wyraźnie bardziej strome, na jednym kole, a nie na pozostałych, to sygnatura powolnego przecieku. Okno przesuwa się codziennie, świeży przeciek pojawia się w ciągu dwóch-trzech dni od początku.
Wyprzedzenie TPMS o ~25 % ciśnienia
Wbudowany czujnik TPMS Tesli alarmuje dopiero, gdy ciśnienie spadnie o około 25 % poniżej wartości z naklejki — to już niebezpieczne niedopompowanie, z mierzalnymi stratami w trzymaniu się drogi i zasięgu. Detekcja nachylenia Tesliti wychwytuje powolny przeciek, gdy koło jest jeszcze w zielonej strefie, więc możesz je załatać, zanim stanie się zagrożeniem.
Krzyżowa kontrola z trzema pozostałymi kołami
Fala zimna ściąga wszystkie cztery ciśnienia razem. Przeciek ściąga tylko jedno. Teslita porównuje nachylenie każdego koła z trzema pozostałymi w tym samym aucie i oznacza jako "podejrzany przeciek" tylko to, które faktycznie odbiega — zmiany pogody są wychwytywane przez każdy czujnik, więc filtrowane automatycznie.
Potwierdzenie gwoździa po fakcie
Po naprawie przebicia przewiń wstecz, a zobaczysz dokładnie, kiedy zaczął się przeciek: czysty punkt przegięcia na linii koła. Przydatne do roszczeń gwarancyjnych (datowany dowód, że powolny przeciek poprzedzał wizytę w serwisie) i po prostu do potwierdzenia, że warsztat znalazł właściwego winowajcę.
Cichy domyślnie, głośny gdy trzeba
Teslita nie wibruje Ci telefonu za każdym razem, gdy temperatura spadnie o stopień. Flaga powolnego przecieku zapala się tylko wtedy, gdy nachylenie jest wyraźnie bardziej strome niż na trzech pozostałych kołach i bardziej strome niż Twoja baza sezonowa. Fałszywe alarmy są rzadkie, a próg możesz dostroić z Ustawień, jeśli mieszkasz w miejscu z ekstremalnymi wahaniami dobowymi.
Ciśnienie na żywo dla każdego koła w widoku z góry
4 funkcjiSylwetka z góry w stylu Tesli Na żywo
Czysta sylwetka z góry Twojego auta — Model 3, Model Y, Model S lub Model X, automatycznie dopasowana po VIN — z aktualnym ciśnieniem przy każdym kole nałożonym w odpowiednim rogu. Ten sam język wizualny, którego używa Tesla w aucie, ale na jednej stronie w przeglądarce, z historią dołączoną.
Oznaczone kolorem względem naklejki
Każdy odczyt jest oznaczony kolorem względem specyfikacji 2,9 bar (42 PSI) dla większości aktualnych Tesli — zielony w granicach 0,3 bar, bursztynowy w granicach 0,5, czerwony powyżej. Koła poza specyfikacją natychmiast rzucają się w oczy; nie musisz pamiętać celu ani liczyć w pamięci na stacji.
Aktualizowane, gdy auto się budzi
Ciśnienia odświeżają się za każdym razem, gdy auto wchodzi online — zwykle przy odblokowaniu, na początku ładowania lub przy wybudzeniu w trybie Sentry. Nie musisz jechać, żeby uzyskać świeży odczyt; otwarcie drzwi wystarczy, by nowa próbka trafiła do historii.
Działa dla każdej Tesli na koncie
Dwa auta w domu, mała flota lub jeden Model 3 — każdy pojazd na Twoim koncie Tesli dostaje własną kartę ciśnienia i własną straż przecieku. Przełączaj między nimi z nagłówka; nic się nie miesza.
Trend ciśnienia z 90 dni, pogoda oddzielona od przecieków
4 funkcjiJedna linia na koło, trzy miesiące wstecz
Jeden wykres z czterema liniami — jedna na koło — z ostatnich 90 dni. Widzisz powolny dryf w dół, który przychodzi z zimą, odbicie wiosną, nieuchronną dolewkę pompą w październiku. Wzorce są oczywiste; odstające punkty również.
Spadki od zimna są normalne
Praktyczna zasada: ciśnienie w oponach spada o około 0,07 bar (1 PSI) na każde 5 °C ochłodzenia powietrza. Fala zimna o 20 °C zabiera 0,28 bar z każdego koła — prawie 10 % — i to czysta fizyka, nie przeciek. Teslita rysuje krzywą temperatury obok krzywej ciśnienia, żeby korelacja była widoczna.
Dolewki pojawiają się jako wyraźne stopnie
Zatrzymaj się na stacji z pompą powietrza, dopompuj do 2,9 bar — a linia skacze czysto w górę w tym znaczniku czasu. Przydatne, by przypomnieć sobie, kiedy ostatnio Ci się chciało, i sprawdzić, czy powolny dryf, który widzisz teraz, zaczął się po ostatniej dolewce.
Widok porównawczy między kołami
Drugi widok kładzie wszystkie cztery koła na tej samej osi, byś dostrzegł to jedno, które odbiega od reszty. Przód vs tył, lewo vs prawo, pojedynczy outlier — wszystko widoczne na pierwszy rzut oka.
Zimno, oczekiwane ciśnienie i "czy to normalne?"
4 funkcjiOczekiwane vs rzeczywiste ciśnienie na dziś
Biorąc pod uwagę dzisiejszą temperaturę otoczenia i Twoją specyfikację z naklejki, Teslita pokazuje, ile Twoje opony powinny odczytywać teraz. Jeśli rzeczywiste zgadza się z oczekiwanym, jesteś w porządku — nawet przy 2,6 bar zimą. Jeśli rzeczywiste jest poniżej oczekiwanego, dzieje się coś innego.
Specyfikacja na zimno vs odczyt na ciepło
Specyfikacja z naklejki jest dla zimnych opon, mierzona przed jazdą. Ciśnienia rosną o około 0,07 bar na 5 °C, gdy opona się nagrzewa — opona napompowana do 2,9 bar na zimno może łatwo wskazywać 3,1 bar na ciepło. Teslita śledzi obie wartości, by wysoki odczyt po jeździe autostradą nie skusił Cię do upuszczenia powietrza, czego pożałujesz rano.
Wysokość i pogoda skorygowane
Jazda z Warszawy na alpejską przełęcz na 2 000 m zmienia ciśnienie otoczenia o około 0,2 bar, a odczyt opony idzie za nim. Wykresy wyróżniają wycieczki wysokościowe, by oczywisty spadek przy wjeżdżaniu na przełęcz nie został pomylony z przeciekiem.
Nauka pierwszej zimy
Baza sezonowa staje się ostrzejsza im dłużej jesteś na Teslicie. Po jednej pełnej zimie detektor powolnego przecieku zna Twoje konkretne auto, Twój konkretny klimat i Twoją konkretną kadencję dolewek — a wskaźnik fałszywych alarmów zbliża się do zera.
Bar, PSI, kPa — co Ci pasuje
3 funkcjiWzięte z ustawienia GUI Twojego auta
Przy pierwszym połączeniu Teslita odczytuje, jaką jednostkę ma Twoje auto na własnym ekranie — bar dla większości Europy, PSI dla Ameryki Północnej i Wielkiej Brytanii. Panel, wykres trendu i progi alarmów startują dopasowane do tego, co pokazuje auto. Bez ręcznej konfiguracji, bez niezgodności przy krzyżowym sprawdzaniu.
Przełącz kiedy chcesz w Ustawieniach
Bar, PSI i kPa są wszystkie dostępne z jednej listy w Ustawieniach. Zmiana jest natychmiastowa na każdym wykresie, każdym alarmie i każdym widoku historii — bez przeliczenia, bez reimportu, bez osobnego ustawienia na każde auto, jeśli masz kilka.
Okrągłe liczby zgodne z naklejką
Specyfikacja Tesli z naklejki jest pokazana w jednostce, na którą skonfigurowane jest Twoje auto — "42 PSI" w USA, "2,9 bar" w Polsce. Teslita zaokrągla tak samo, więc to, co czytasz tutaj, zgadza się z naklejką ze słupka drzwi. Bez pedantycznego "42,03 PSI" na naklejce, która mówi 42.
Alarmy, historia i nudne kawałki o zaufaniu
4 funkcjiJeden alarm na przeciek, nie jeden na zimny poranek
Gdy detektor powolnego przecieku odpali, dostajesz jedno powiadomienie na koło na zdarzenie — nie świeży alarm za każdą zmianą ciśnienia. Alarm nazywa koło ("przednie lewe"), nachylenie ("traci 0,05 bar/dobę") i podejrzaną datę początku. Otwórz wykres z powiadomienia, a zobaczysz punkt przegięcia bezpośrednio.
Pełna historia ciśnienia, zachowana na zawsze
Każda próbka, jaką kiedykolwiek Twoje auto nam wysłało, jest przechowywana — nie tylko ostatnie 90 dni. Przewiń wykres przez zeszłą zimę, zimę przed nią, lato w którym kupiłeś auto. Detekcja powolnego przecieku używa tylko ostatniego okna, ale archiwum pozwala dostrzec wzorce życia opony przez lata.
Oficjalne Fleet Telemetry, nigdy Twoje hasło
Teslita odczytuje ciśnienia przez oficjalne połączenie Tesla Fleet Telemetry, które autoryzujesz na własnym ekranie OAuth Tesli. Twoje hasło Tesli nigdy nie dotyka Tesliti. Cofnij połączenie z konta Tesli kiedy chcesz — już zarejestrowane odczyty zostają w Twojej historii.
Usuń wszystko jednym kliknięciem
Chcesz wyjść? Jedno potwierdzenie w Ustawieniach kasuje Twoje konto Teslity i każdą próbkę ciśnienia z naszych serwerów, i cofa token OAuth, by Teslita zniknęła też z Twojego konta Tesli. Bez okresu retencji, bez łańcucha maili do rozpoczynania.
Jak Tesla uczy się wykrywać własne powolne przecieki
Dwie minuty od rejestracji do "mój panel już zna moje opony."
Połącz konto Tesli
Zarejestruj się mailem, kliknij "Połącz Teslę", zatwierdź zakresy Fleet Telemetry na własnym ekranie logowania Tesli. Bez aplikacji do zainstalowania, bez dodatkowej aplikacji w aucie — cała konfiguracja toczy się w przeglądarce.
Jeźdź normalnie tydzień lub dwa
Teslita zaciąga istniejącą historię ciśnienia, jeśli Twoje auto strumieniowało coś do Tesli, i zaczyna próbkować świeże wartości za każdym razem, gdy auto się budzi. Po około tygodniu przesuwne okno 14-dniowe ma wystarczająco danych, by wykryć powolny przeciek z wysoką pewnością.
Dostań ostrzeżenie przed TPMS
Jeśli jedno koło zaczyna tracić powietrze szybciej niż pozostałe, Teslita oznacza je na panelu i (jeśli włączysz) wysyła powiadomienie. Zdejmij oponę u zwykłego warsztatu, znajdź gwóźdź, załataj — długo zanim zapaliłaby się lampka.
Dlaczego ludzie wybierają Teslitę do ciśnienia opon
Wbudowany TPMS Tesli to alarm zagrożenia, nie narzędzie konserwacji. Większość aplikacji do Tesli po prostu odbija tę samą jedną liczbę z auta, bez trendu, bez historii na koło i bez wykrywania przecieku.
Wbudowany TPMS Tesli / typowe aplikacje do Tesli
- Ostrzega dopiero przy ~25 % niedopompowania — już niebezpiecznie
- Brak historii poza bieżącym odczytem
- Brak nachylenia na koło i wykrywania przecieku
- Spadki od zimna wyzwalają uciążliwe ostrzeżenia
Teslita
- Oznacza powolny przeciek, gdy opona jest jeszcze w zielonym
- Nachylenie 14-dniowe + krzywa sezonowa 90-dniowa na koło
- Krzyżowo sprawdza wszystkie cztery koła — spadki pogody odfiltrowane
- Plus dziennik jazdy, kondycja pakietu, śledzenie snu i ~50 więcej
Ile to kosztuje
Za darmo
Bez karty · bez okresu próbnego · bez paywalla
Śledzenie ciśnienia opon w pakiecie z Teslitą
Nie ma płatnego poziomu dla ciśnienia opon, ani dla niczego innego. Teslita to jeden darmowy produkt — karta ciśnienia opon to jedna z około sześćdziesięciu funkcji na Twoim koncie od pierwszego dnia.
- Każda Tesla na Twoim koncie
- Historia ciśnienia na koło, przechowywana na zawsze
- Analiza nachylenia z 14 dni dla powolnych przecieków
- Wykres trendu sezonowego z 90 dni
- Bar / PSI / kPa, Twój wybór
- Powiadomienia o przecieku przed TPMS