Teslita
Rozstrzygnij pytanie „czy tracę zasięg?" Twoimi własnymi liczbami
5 funkcjiKażdy wątek na forum Tesli o zasięgu na mrozie i na autostradzie kończy się w tym samym ślepym zaułku: ogólne szacunki, które mogą — albo nie — pasować do Twojego auta, Twoich opon, Twojego klimatu, Twojej jazdy. Teslita robi na odwrót. Bierze trasy, które Twoje auto naprawdę przejechało, temperatury zewnętrzne, które naprawdę widziało, i prędkości, które naprawdę utrzymywało, i wypisuje jedną dożywotnią liczbę kWh/100 km plus konkretną karę za mróz i autostradę dla właśnie Twojego auta. Odpowiedź na „czy to jest normalne?" stoi tuż obok pytania.
Dożywotnie kWh/100 km — ważone dystansem Twoje dane
Jedna liczba dla całego życia samochodu. Ważona dystansem trasy, tak że długa autostradowa etapa liczy się bardziej niż skok do sklepu, i przeliczana przy każdej nowej trasie. Liczba, którą możesz wkleić do odpowiedzi na forum i która rzeczywiście będzie coś znaczyć.
Trend miesięczny, żebyś widział wzrost zimowy
Ta sama liczba naniesiona miesiąc po miesiącu, ze zimowym wzrostem i letnim dołkiem narysowanymi na tej samej linii. Widzisz w jednym spojrzeniu, ile z Twojego odczucia „zasięg się pogorszył" to po prostu zmiana pory roku, a ile to coś wartego sprawdzenia.
Kara za mróz jako jasny procent
Twoja średnia z ciepłej pogody przeciw średniej z zimnej, jako jeden procent. Koniec kłótni z obcymi, czy Tesle tracą zimą dziesięć czy trzydzieści procent — Twoja liczba jest tam, policzona z Twoich tras, w klimacie, w którym faktycznie jeździsz.
Kara autostradowa jako jasny procent
Twoja średnia przy prędkościach miejskich przeciw średniej przy prędkościach autostradowych, też jako jeden procent. Mit „Tesle zżerają zasięg powyżej 120" sprawdza się dla Twojego auta — albo nie — i teraz wiesz, który z dwóch.
W jednostce, którą czytasz płynnie
kWh/100 km, Wh/mi, mi/kWh, km/kWh — telemetria pod spodem jest ta sama, wyświetlanie podąża za układem jednostek ustawionym na desce rozdzielczej. Kary za mróz i za autostradę zostają w procencie, co znaczy to samo wszędzie.
Wydajność vs temperatura zewnętrzna — jeden punkt na trasę
5 funkcjiWykres rozrzutu, gdzie każda trasa to punkt Twoje dane
Oś X to temperatura zewnętrzna, którą Twoje auto widziało na trasie. Oś Y to kWh/100 km tej trasy. Każda trasa, którą kiedykolwiek przejechałeś, jest naniesiona. Chmura punktów to rzeczywiste zachowanie zasięgu Twojego auta, narysowane wprost z telemetrii — bez modelu, bez szacunku, bez wygładzania.
Przerywana osobista linia trendu
Przez chmurę biegnie linia przerywana — regresja Twoich danych. Nachylenie tej linii czyni karę za mróz widoczną: im stromiej spada w stronę zimnej, tym więcej zasięgu Twoje auto traci, gdy temperatura spada. Dwie Tesle tego samego modelu w dwóch różnych klimatach będą miały zauważalnie różne nachylenia — i o to właśnie chodzi.
Kliknij punkt, zobacz trasę
Każdy punkt jest klikalny. Stuknij wartość odstającą w prawym dolnym rogu, a otwiera się strona trasy — trasa, profil prędkości, czas pracy klimatyzacji, wszystko. Przydatne do wytropienia tego jednego mroźnego poranka, który ściągnął Twoją średnią w dół.
Filtruj według sezonu, roku lub auta
Ustaw tę zimę naprzeciwko poprzedniej i zobacz, czy nachylenie jest stromsze, czy łagodniejsze. Porównaj dwa auta na tym samym koncie na tych samych osiach. Wykres renderuje się ponownie w przeglądarce — bez czekania na serwer.
Rozstrzyga debatę „EV tracą zasięg na mrozie" dla Twojego auta
Artykuły ogólne podają jedną liczbę — „EV tracą zimą około 30 % zasięgu" — która może pasować lub nie pasować do Tesli, do Twojej wersji, do Twoich opon, do typowej długości Twoich tras. Twój wykres rozrzutu ma prawdziwą odpowiedź dla prawdziwego auta zaparkowanego pod domem — i sprawdzalny zapis tego, jak została wyliczona.
Wydajność vs prędkość średnia — znajdź optymalny punkt
4 funkcjiTen sam wykres, oś X to prędkość średnia
Drugi wykres rozrzutu, ten sam pomysł „punkty = trasy", ale naniesiony na prędkość średnią trasy zamiast temperatury. Jazda miejska klastruje się po lewej, trasy autostradowe po prawej, mieszane sprawunki w środku. Kształt chmury to osobista krzywa prędkość-vs-wydajność Twojego auta.
Kara autostradowa pokazuje się sama
Przeciągnij w prawo, a chmura podnosi się. Wzrost między Twoimi typowymi prędkościami miejskimi a Twoimi typowymi prędkościami autostradowymi to kara autostradowa w kWh/100 km — i pokazana jest na górze jako procent, żebyś nie musiał szacować. Pytanie „czy mam zwolnić o pięć procent na autostradzie, żeby zyskać zasięg?" ma odpowiedź, i jest na wykresie.
Zobacz prawdziwy optymalny punkt wydajności Twojego auta
Najniższy punkt chmury to miejsce, w którym Twoje auto chce być prowadzone dla maksymalnego zasięgu — zwykle miejsko-podmiejski miks umiarkowanych prędkości, gdzie regen naprawdę pracuje. Optymalny punkt nie leży u wszystkich w tym samym miejscu; Twój leży tam, gdzie Twoja chmura najgłębiej zapada się.
Przydatne do planowania trasy
Jeśli wymierzasz długą trasę autostradową, wykres prędkości mówi Ci, z jaką liczbą kWh/100 km naprawdę budżetować — Twoja prawdziwa liczba autostradowa z Twoich prawdziwych tras, nie etykietka WLTP, nie optymistyczne zgadywanie.
Hamowanie regeneracyjne — ile zasięgu wraca
3 funkcjiDożywotni współczynnik odzysku regenu
Udział energii napędu, który Twoje auto odzyskało przez regen w ciągu swojego życia, jako współczynnik. Jedna liczba odpowiadająca na pytanie „ile mojego zasięgu wraca z hamowania?" — interesująca dla ciekawych, przydatna dla porównujących styl miejski i autostradowy.
Podstawowe liczby kWh, w obie strony
Pod współczynnikiem: łączne kWh, które Twoje auto wydało na ruch, łączne kWh, które oddało przez regen, i netto. Kształt tych liczb zwykle zaskakuje kierowców jeżdżących głównie po mieście, którzy odzyskują znacznie większy udział niż jeżdżący głównie autostradami.
Również per trasa
Otwórz dowolną trasę, a odzyskany na niej regen jest właśnie tam. Długi zjazd po cichu odzyskuje znaczącą część energii; płaski autostradowy rejs prawie nic. Liczba na poziomie trasy wyjaśnia dożywotni współczynnik w szczegółach.
Nietypowo niewydajne trasy — oznaczane automatycznie
4 funkcjiTrasy, które zużyły znacznie więcej energii niż oczekiwano
Teslita porównuje każdą trasę z tym, co inne Twoje trasy przy tej samej prędkości średniej i temperaturze przewidywałyby. Trasy, które zużyły mniej więcej o jedną czwartą więcej energii niż oczekiwano, są oznaczane na liście — dyskretnie, bez straszących powiadomień, tylko mały znacznik.
Zwykli podejrzani: ciśnienie opon, box dachowy, ocierający hamulec
Oznaczona trasa zwykle nie oznacza, że auto pogarsza się. Niskie ciśnienie opon, zapomniany box dachowy, ocierający hamulec, niezwykle ciężki ładunek, silny wiatr czołowy — wszystkie częste wyjaśnienia, wszystkie warte sprawdzenia. Znacznik to podpowiedź, żeby spojrzeć, nie wyrok.
Ustaw próg sam
Próg 25 % to wartość domyślna; możesz zacieśnić go, by mieć więcej znaczników, lub poluzować, by mieć mniej. Lista oznaczonych filtruje się po dacie i aucie, żebyś widział, czy skupisko jest niedawne (coś się zmieniło), czy rozłożone równomiernie (po prostu normalna zmienność).
Zabierz dowody na wizytę serwisową
Jeśli skupisko oznaczonych tras jest niedawne i rosnące, jest to sygnał, który doradca serwisowy traktuje poważnie. Wchodzisz z „wydajność auta spadła o około 8 % trzy tygodnie temu i tam została" zamiast „coś mi tu nie pasuje".
Zaufanie i audyt
3 funkcjiStreamowane z oficjalnej telemetrii Tesli
Każda kWh, każdy kilometr, każda liczba regenu pochodzi z własnego strumienia Fleet Telemetry Tesli — tego samego kanału, który czyta mobilna aplikacja Tesli. Nic wywnioskowane z poziomu naładowania, nic wymyślone. Jeśli Twoje auto mówi, że zużyło 18,4 kWh, to na tym budowana jest Twoja liczba.
Oficjalne OAuth, nigdy Twoje hasło
Teslita łączy się z Twoim kontem Tesla przez oficjalny przepływ OAuth, z minimalnymi zakresami potrzebnymi do odczytu stanu pojazdu i energii trasy. Twoje hasło Tesli nigdy nie dotyka Teslity. Cofnij połączenie ze swojego konta Tesla w dowolnym momencie — historia wydajności, która została już zarejestrowana, zostaje w Twoim archiwum.
Usuń wszystko jednym kliknięciem
Chcesz odejść? Jedno potwierdzenie w Ustawieniach usuwa Twoje konto Teslity i każdą trasę z naszych serwerów oraz cofa token OAuth, dzięki czemu Teslita znika również z Twojego konta Tesla. Bez okresu retencji, bez łańcucha maili do rozpoczęcia.
Jak powstaje prawdziwy obraz wydajności
Dwie minuty, żeby się połączyć — użyteczny obraz w tydzień, ostateczna odpowiedź w sezon.
Połącz konto Tesla
Zarejestruj się mailem, kliknij „Połącz z Teslą", zatwierdź zakresy OAuth na własnym ekranie logowania Tesli. Bez aplikacji do instalacji na telefonie czy w aucie — cała konfiguracja dzieje się w przeglądarce.
Jedź — każda trasa zostaje zapisana
Każda trasa Twojego auta jest rejestrowana automatycznie: dystans, zużyta energia, temperatura zewnętrzna, prędkość średnia, regen odzyskany. Twoje dożywotnie kWh/100 km zaczyna się przy pierwszej trasie i staje się reprezentatywniejsze z każdą kolejną.
Czytaj liczby w jednostce, w której myślisz
Otwórz widok wydajności, a masz dożywotnią średnią, trend miesięczny, wykres temperatury z linią trendu, wykres prędkości, współczynnik regenu oraz Twoje kary za mróz i autostradę w procencie. W jakiejkolwiek jednostce używa Twoja deska rozdzielcza.
Dlaczego ludzie wybierają Teslitę do odpowiadania na pytanie o zasięg
Własny ekran Tesli daje Ci jedną liczbę kWh/100 km na żywo i wartość „od ostatniego ładowania". Artykuły ogólne dają Ci ogólnoświatową średnią EV. Teslita daje Ci jedyną liczbę, która faktycznie się liczy: Twoją, dla Twojego auta, w jego prawdziwej historii.
Ekran Tesli + ogólne szacunki EV
- kWh/100 km na żywo, bez historycznego trendu
- Bez podziału na temperaturę ani prędkość
- Ogólne szacunki „EV tracą ~30 % zimą"
- „Od ostatniego ładowania" resetuje się i znika
Teslita
- Dożywotnia średnia + trend miesięczny + szczegóły na trasę
- Wykresy rozrzutu względem temperatury i prędkości, z osobistą linią trendu
- Kara za mróz i autostradę jako Twój osobisty procent
- Plus dziennik jazd, faktury, kondycja akumulatora i ~50 innych
Ile to kosztuje
Bezpłatnie
Bez karty · bez testu · bez paywalla
Śledzenie wydajności jest w Teslicie
Nie ma płatnego poziomu śledzenia wydajności i nie ma płatnego poziomu niczego innego. Teslita to jeden bezpłatny produkt — widok wydajności jest jedną z około sześćdziesięciu funkcji w Twoim koncie od pierwszego dnia.
- Każda Tesla na Twoim koncie
- Nieograniczona historia tras
- Wykresy temperatury i prędkości
- Kara za mróz i autostradę
- Współczynnik odzysku regenu
- Znaczniki niewydajnych tras