Teslita
De hoofd-view: elke DC-sessie over elkaar in één grafiek
5 functiesEen enkele laadsessie op zichzelf zegt je bijna niets — was 142 kW goed voor die auto, die stall, die accu-temperatuur, die laadtoestand? Teslita beantwoordt de vraag op de enige eerlijke manier: door je laatste tien DC-sessies op dezelfde kW-vs-%-accu-assen te tekenen, met de site-basislijn eronder. De snelle zien er snel uit. De trage zien er traag uit. Diegene die op 220 kW had moeten pieken en op 70 voortsukkelde, valt direct op zodra de pagina laadt.
Tien recentste sessies over elkaar Auto
De grafiek tekent elk van je laatste tien DC-snellaadsessies als eigen kW-vs-%-accu-lijn op gedeelde assen. De curves clusteren waar je auto normaal werkt en wijken af waar iets fout zat — andere site, koude pack, afgeknepen stall — zonder dat je één getal hoeft te lezen.
Site-mediaan eronder als context
De vage band onder je curves is de mediaan-curve van die Supercharger-locatie over alle Tesla-sessies die Teslita daar gezien heeft. Jouw sessie boven de band betekent sneller dan typisch; eronder, trager dan typisch. Site-context, elke keer dat je de grafiek opent.
Piek-kW, opramping, taper-punten benoemd
Bij elke sessie zijn de piek-kW, het %-accu waarop de taper begon en het %-accu waar het onder 50 kW zakte op de curve gelabeld. De drie getallen zijn waarover routeplanners en Supercharger-forumthreads daadwerkelijk ruzie maken — Teslita drukt ze op de grafiek af in plaats van dat jij ze moet schatten.
Filter op auto, locatie, firmware, seizoen
Twee auto's op één account, een long-range pack tegen de standaard, voor en na een vakantie-firmware-update, juli tegen februari — wissel de filters boven de grafiek en de overlay vernieuwt. Eerlijke vergelijkingen, niet de ruis van een koude wintersessie mengen met een hete zomersessie.
Tik een curve aan, krijg het volledige sessiedetail
Klik op een lijn in de overlay en de sessiedetail-pagina opent — minuut per minuut kW, accu-temperatuur waar Tesla die meldt, pack-spanning, de stall waar de auto stond, de firmware-versie die liep. De grafiek is de ingang; het detail zit er meteen achter.
Trage-Supercharger-detectie — voor jou gemarkeerd
4 functiesAuto-gemarkeerd wanneer de piek-kW duidelijk onder de site-basis zakt Gemarkeerd
Wanneer de piek-kW van een DC-sessie met een duidelijke marge onder de typische curve van dezelfde site zakt voor auto's met dezelfde accu en laadtoestand, markeert Teslita de sessie als ongewoon traag. De markering is zichtbaar in de sessielijst en op de overlay-grafiek, zodat je de ondermaats presterende stalls spot zonder elke grafiek met de hand door te scrollen.
Per-stall-uitsplitsing waar Tesla die meldt
Op locaties waar Tesla's telemetrie het stallnummer bevat, groepeert Teslita sessies per stall. Als één stall op je favoriete Supercharger consequent 40 kW onder de rest piekt, laat de per-stall-weergave het zien — en weet je welke paal je de volgende keer moet vermijden.
Concrete getallen om aan Tesla te melden
Een gemarkeerde sessie linkt naar een samenvatting van één pagina die je rechtstreeks in een serviceverzoek kunt plakken — locatienaam, stallnummer, tijdstempel, piek-kW, verwachte kW volgens de site-basis, accu-temperatuur bij start. Tesla-support kan daarop reageren; op "voelde traag aan" kunnen ze niet reageren.
Preconditioning-effect, voor en na
Als je vóór aankomst naar de Supercharger bent gaan navigeren (zodat de pack voorverwarmd raakte), splitst Teslita je sessies in voorgeconditioneerd en niet, en toont het verschil. Handig in de winter, waar een niet-voorgeconditioneerde aankomst je 15 minuten kan kosten op een laadsessie van 30 — en de grafiek bewijst het.
AC-laadverliezen, per sessie
4 functieskWh aan de netzijde vs kWh-naar-accu
Voor elke AC-sessie — wallbox thuis, bestemmingslader, driefasen-EVSE — registreert Teslita zowel de door het net geleverde energie als die welke daadwerkelijk in de pack belandde. Het verschil is wat je kabel, de boordlader en het pack-conditioneringscircuit in warmte hebben omgezet. Zichtbaar per sessie en als mediaan over je hele AC-historie.
Mediane AC-efficiëntie over je sessies
Op de samenvattingskaart van thuisladen toont één Efficiëntie-percentage de mediane verhouding van pack-kWh tot net-kWh over je AC-sessies. Het getal waarmee je je thuislaadkosten kunt verifiëren — en het getal dat scherp daalt als je wallbox verkeerd is geconfigureerd of je kabel oververhit.
Driefase- vs eenfase-wallbox vergeleken
Heb je zowel een eenfase- als een driefase-wallbox in je historie — of wissel je ertussen — dan maakt de per-sessie-uitsplitsing het efficiëntiegat zichtbaar. Driefase-wallboxen draaien doorgaans dichter bij 92–93%, eenfase 16 A dichter bij 86–88%, en Teslita laat de getallen uit je eigen sessies zien in plaats van een fabrikantenbrochure.
Taper van boordlader zichtbaar
Een 16 A-boordlader houdt 11 kW vast tijdens het grootste deel van de curve en tapert aan het einde; een 32 A-eenheid houdt 22 kW op vergelijkbare wijze. De AC-curve-weergave plot het laadvermogen per minuut, zodat je precies ziet wanneer je auto terugnam — en of het de wallbox was die throttlede, de laadlimiet die inschoot of een thermische terugval.
V3 vs V4, 250 kW vs 350 kW — jouw cijfers
4 functiesV4-sessies automatisch gelabeld
Locaties waar Tesla's telemetrie een V4-paal aangeeft (het paaltype zit in de sessie-payload op veel locaties) krijgen een V4-label in de sessielijst en een aparte kleur op de overlay-grafiek. Je ziet in één oogopslag of je "350 kW"-run echt boven 250 kW bleef of stilletjes naar V3-niveau zakte.
V3-basislijn ter vergelijking getekend
Op een V4-gelabelde sessie tekent de overlay ook de mediane V3-curve voor dezelfde accu en laadtoestand. Was je V4-sessie niet sneller dan een V3 — en veel zijn dat niet, omdat de kabel of de auto je beperkte — dan toont de grafiek het zonder retoriek.
Magic Dock- en CCS-sessies geïdentificeerd
Sessies op Magic Dock-palen (NACS-naar-CCS-adapter, opengesteld voor niet-Tesla-EV's) en CCS-sessies op niet-Tesla-netwerken worden apart gelabeld. Handig voor reisplanning als je weet dat een route Magic Dock- en pure Supercharger-stops mengt — en handig om te zien of de Magic Dock-palen op een bepaalde locatie trager draaien dan de Tesla-only palen.
Ook oudere 150 kW-palen benoemd
Op locaties waar nog V2-palen tussen V3 staan, kan Teslita je zeggen dat je op de trage paal bent geëindigd — piek-kW gecapt rond 150, opramping anders gevormd. De sessie wordt V2-gelabeld en de overlay groepeert hem met de juiste basislijn, zodat je "ik kreeg een 150 kW-paal" niet verwart met "mijn auto is trager geworden."
Firmware-versie en taper-analyse
4 functiesLaadcurve per firmware-versie
Elke sessie wordt gelabeld met de firmware-versie die je auto destijds draaide. Groepeer de overlay op firmware en je ziet of de laatste vakantie-update je piek-kW opschroefde, het taper-punt naar voren verschoof, of niets veranderde. De data woont in jouw account, niet in een forumthread.
Trend van taper-punt over het jaar
Over al je DC-sessies plot Teslita hoe de laadtoestand bij start van de taper in de tijd is verschoven. Een verouderend pack begint eerder te taperen dan voorheen; een firmware-wijziging kan het de andere kant op duwen. De trendlijn brengt de verandering maanden eerder naar boven dan dat je het op een trip zou voelen.
Pack-temperatuur op de grafiek waar Tesla die meldt
Bij sessies waar de accu-temperatuur in de telemetrie-payload zit, schaduwt Teslita de grafiek met een temperatuurgradiënt, zodat een start met een koud pack duidelijk is. De vorm van een wintercurve is fundamenteel anders dan een zomercurve — de grafiek maakt het zichtbaar zonder dat je hoeft te onthouden in welke maand elke sessie viel.
Toegevoegde kWh per minuut, op aparte as
Onder de kW-curve plot een tweede grafiek de toegevoegde kWh per minuut — het getal dat echt bepaalt hoe lang je staat te wachten. Piek-kW is de kop, maar kWh-per-minuut is de waarheid, en Teslita toont beide.
Vertrouwen en gegevensbron
3 functiesStreamt van Fleet Telemetry
Elke kW, kWh en %-accu op de grafiek komt uit Tesla's Fleet Telemetry-stream — hetzelfde kanaal dat Tesla's eigen app leest. Niets geëxtrapoleerd, niets uit een laadnetwerk-API geschraapt, niets geraden. Als Tesla het meldt, plot Teslita het.
Officiële OAuth, nooit je wachtwoord
Teslita verbindt met je Tesla-account via de officiële OAuth-flow, met de minimale scopes die nodig zijn om je laadhistorie te lezen. Je Tesla-wachtwoord raakt Teslita nooit aan. Trek de verbinding op elk moment in vanuit je Tesla-account — al vastgelegde sessies blijven in je archief.
Alles in één klik verwijderen
Wil je weg? Eén bevestiging in Instellingen wist je Teslita-account en elke laadsessie van onze servers, en trekt het OAuth-token in zodat Teslita ook uit je Tesla-account verdwijnt. Geen bewaartermijn, geen e-mailketen op te starten.
Hoe de curves op je scherm komen
Twee minuten van registratie tot "mijn laatste tien Supercharger-sessies staan op één grafiek."
Koppel je Tesla-account
Registreer met e-mail, klik op "Tesla koppelen", keur de OAuth-scopes goed op Tesla's eigen loginscherm. Geen app te installeren op je telefoon of in de auto — de hele setup draait in de browser.
Laden — dat is alles
Elke DC- en AC-sessie die je auto doet, wordt automatisch vastgelegd vanuit Fleet Telemetry: piek-kW, kW per minuut, %-accu, locatie, stall waar gemeld, firmware-versie. De overlay vult zich vanaf sessie één; de site-basislijnen worden scherper naarmate er meer sessies binnenkomen.
Open de grafiek, spot de uitschieters
Ga naar Laden → Curves en je laatste tien DC-sessies staan al geplot. Filter op auto, locatie, firmware of seizoen; klik op een curve voor het volledige sessiedetail; meld een gemarkeerde trage stall aan Tesla met één plak.
Waarom mensen Teslita hiervoor kiezen
De meeste manieren om een trage Supercharger achteraf te spotten zijn óf anekdotisch (een forumthread, een PlugShare-comment) óf betaald (een single-purpose app die abonnementsgeld vraagt om te plotten wat je Tesla al streamt).
Forumthreads, PlugShare-comments, betaalde apps
- Maandabonnement of anekdotisch bewijs
- Eén sessie per scherm — geen overlay over je historie
- Geen site-basislijn om tegen te vergelijken
- Geen AC-verlies-tracking, geen firmware-label, geen preconditioning-splitsing
Teslita
- Gratis — geen kaart opgeslagen
- Tien sessies over elkaar op één grafiek met site-mediaan
- Auto-markering van trage stalls met copy-paste-rapport
- Plus facturen, rittenboek, pack-gezondheid en ~50 meer
Wat het kost
Gratis
Geen kaart · geen proef · geen paywall
De curves-view komt met Teslita
Er is geen betaalde laag voor de laadcurves-view, en geen betaalde laag voor iets anders. Teslita is één gratis product — de curves-grafiek is een van ongeveer zestig functies in je account vanaf dag één.
- Elke Tesla op je account
- Onbeperkte laadsessie-historie
- Site-basislijn en trage-stall-markering
- V3- vs V4- vs V2-labeling, firmware-groepering
- AC-verlies-tracking per sessie
- CSV-export voor forumthreads of service-tickets