Teslita
메인 뷰: 모든 DC 세션을 하나의 차트에 겹쳐 표시합니다
5개 기능단일 충전 세션만 떼어 보면 거의 아무것도 알 수 없습니다 — 142 kW가 그 차량, 그 스톨, 그 배터리 온도, 그 충전 상태에 대해 좋은 수치였을까요? Teslita는 유일하게 정직한 방식으로 답합니다 — 최근 10건의 DC 세션을 동일한 kW-vs-배터리%-축 위에 그리고, 사이트 기준선을 그 아래에 둡니다. 빠른 것은 빠르게 보이고, 느린 것은 느리게 보입니다. 본래 220 kW에서 피크에 도달해야 했는데 70 kW에서 끌끌 진행된 세션은 페이지가 로드되는 순간 눈에 띕니다.
최근 10건의 세션을 겹쳐서 표시합니다 자동
차트는 귀하의 최근 10건의 DC 급속 충전 세션 각각을 공유 축 위에 자체 kW-vs-배터리%-선으로 그립니다. 곡선은 차량이 정상적으로 동작하는 곳에서 군집을 이루고, 무언가 잘못된 곳 — 다른 사이트, 차가운 팩, 제한된 스톨 — 에서는 갈라집니다. 숫자를 하나도 읽지 않아도 됩니다.
맥락을 위한 사이트 중앙값을 아래에 함께 표시합니다
곡선 아래의 흐릿한 띠는 Teslita가 해당 Supercharger 사이트에서 본 모든 Tesla 세션의 중앙값 곡선입니다. 띠 위에 있는 세션은 일반적인 것보다 빠르다는 뜻이며, 아래에 있으면 더 느리다는 뜻입니다. 차트를 열 때마다 사이트별 맥락을 얻습니다.
피크 kW, 상승, 테이퍼 지점이 표시됩니다
각 세션의 피크 kW, 테이퍼가 시작된 배터리%, 50 kW 아래로 떨어진 배터리%가 곡선에 라벨로 표시됩니다. 이 세 가지 숫자는 여행 계획자와 Supercharger 포럼 스레드가 실제로 다투는 내용입니다 — Teslita는 눈으로 가늠하게 두지 않고 차트에 직접 인쇄합니다.
차량, 사이트, 펌웨어, 계절로 필터링합니다
한 계정에 두 대의 차량, 롱레인지 팩 대 표준 팩, 연휴 펌웨어 업데이트 전후, 7월 대 2월 — 차트 상단의 필터를 전환하면 오버레이가 갱신됩니다. 차가운 겨울 세션과 더운 여름 세션을 섞은 소음이 아니라, 정직한 비교를 제공합니다.
곡선을 탭하면 전체 세션 상세가 열립니다
오버레이의 어느 선이든 클릭하면 세션 상세 페이지가 열립니다 — 분당 kW, Tesla가 보고하는 경우의 배터리 온도, 팩 전압, 차량이 머문 스톨, 실행 중이던 펌웨어 버전. 차트는 입구이며, 상세는 바로 뒤에 있습니다.
느린 Supercharger 감지 — 귀하를 위해 플래그합니다
4개 기능피크 kW가 사이트 기준선 아래로 분명히 떨어지면 자동 플래그됩니다 플래그됨
DC 세션의 피크 kW가 동일한 배터리와 충전 상태의 차량에 대한 동일 사이트의 일반적인 곡선보다 분명한 차이로 낮을 때, Teslita는 그 세션을 비정상적으로 느리다고 플래그합니다. 플래그는 세션 목록과 오버레이 차트에서 보이므로, 차트를 일일이 스크롤하지 않고도 부진한 스톨을 찾을 수 있습니다.
Tesla가 보고하는 경우 스톨별 내역을 제공합니다
Tesla의 텔레메트리에 스톨 번호가 포함된 사이트에서는 Teslita가 세션을 스톨별로 묶습니다. 즐겨 가는 Supercharger의 한 스톨이 다른 스톨보다 일관되게 40 kW 낮게 피크를 찍는다면, 스톨별 뷰가 이를 보여줍니다 — 그리고 다음번에 어느 기둥을 피해야 할지 알게 됩니다.
Tesla에 신고할 구체적인 수치를 제공합니다
플래그된 세션은 서비스 요청에 바로 붙여넣을 수 있는 한 페이지 요약으로 연결됩니다 — 사이트명, 스톨 번호, 타임스탬프, 피크 kW, 사이트 기준선 기준 예상 kW, 시작 시 배터리 온도. Tesla 지원은 이것에 대해서는 조치할 수 있지만 "느낀 것 같다"에는 조치할 수 없습니다.
프리컨디셔닝 효과, 전후 비교
도착 전에 Supercharger로 내비게이션을 시작했다면 (팩이 예열되었다면), Teslita는 세션을 프리컨디션된 것과 아닌 것으로 분리하고 차이를 보여줍니다. 겨울에 유용합니다 — 프리컨디션되지 않은 도착은 30분 충전에서 15분을 잃게 할 수 있으며, 차트가 이를 증명합니다.
AC 충전 손실, 세션별
4개 기능그리드 측 kWh vs 팩 도달 kWh
모든 AC 세션 — 가정용 월박스, 목적지 충전기, 3상 EVSE — 에 대해 Teslita는 그리드에서 공급된 에너지와 실제로 팩에 도달한 에너지를 모두 기록합니다. 그 차이가 케이블, 차량 탑재 충전기, 팩 컨디셔닝 회로가 열로 변환한 양입니다. 세션별로 보이며, 전체 AC 이력의 중앙값으로도 제공됩니다.
세션 전반의 AC 효율 중앙값
가정 충전 요약 카드에는 단일 효율 백분율이 AC 세션 전반의 팩 kWh 대 그리드 kWh 비율의 중앙값을 보여줍니다. 가정 충전 비용을 검증할 수 있는 숫자이며, 월박스가 잘못 구성되었거나 케이블이 과열되면 급격히 떨어지는 숫자입니다.
3상 vs 단상 월박스 비교
이력에 단상과 3상 월박스가 모두 있거나 — 또는 둘 사이를 오간다면 — 세션별 내역이 효율 격차를 분명하게 보여줍니다. 3상 월박스는 보통 92–93%에 더 가깝고, 단상 16 A는 86–88%에 더 가까우며, Teslita는 제조사 브로슈어가 아닌 귀하 자신의 세션 수치를 보여드립니다.
차량 탑재 충전기의 테이퍼가 보입니다
16 A 차량 탑재 충전기는 곡선의 대부분에서 11 kW를 유지하다 끝에서 테이퍼합니다. 32 A 유닛은 유사하게 22 kW를 유지합니다. AC 곡선 뷰는 분당 충전 출력을 그리므로, 차량이 정확히 언제 출력을 낮췄는지를 볼 수 있습니다 — 월박스가 제한했는지, 충전 한도가 발동했는지, 열적 회피였는지도 알 수 있습니다.
V3 vs V4, 250 kW vs 350 kW — 귀하의 수치
4개 기능V4 세션이 자동 태그됩니다
Tesla의 텔레메트리가 V4 포스트를 나타내는 사이트 (많은 사이트에서 포스트 유형이 세션 페이로드에 들어 있습니다)는 세션 목록에 V4 태그를 받고 오버레이 차트에서 별도의 색으로 표시됩니다. 귀하의 "350 kW" 주행이 실제로 250 kW 이상을 유지했는지, 아니면 조용히 V3 수준으로 떨어졌는지를 한눈에 봅니다.
비교를 위해 V3 기준선을 그립니다
V4 태그된 세션에서는 오버레이가 동일한 배터리와 충전 상태에 대한 중앙값 V3 곡선도 그립니다. V4 세션이 V3보다 더 빠르지 않았다면 — 그리고 케이블이나 차량이 제한했기 때문에 그렇지 않은 경우가 많습니다 — 차트가 수사 없이 이를 보여줍니다.
Magic Dock 및 CCS 세션을 식별합니다
Magic Dock 포스트 (NACS-에서-CCS 어댑터, 비-Tesla EV에 개방)의 세션과 비-Tesla 네트워크의 CCS 세션은 별도로 태그됩니다. 한 경로에 Magic Dock와 순수 Supercharger 정차가 섞인 것을 알 때 여행 계획에 유용하며, 특정 사이트의 Magic Dock 포스트가 Tesla 전용 포스트보다 느리게 동작하는지 확인하는 데도 유용합니다.
오래된 150 kW 포스트도 식별됩니다
V3 사이에 여전히 V2 포스트가 섞여 있는 사이트에서는, Teslita가 느린 포스트에 머물렀음을 알려드릴 수 있습니다 — 피크 kW가 약 150에 한정되고, 상승 형태가 다릅니다. 세션은 V2로 태그되고 오버레이는 올바른 기준선으로 묶으므로 "150 kW 포스트에 걸렸다"를 "내 차가 느려졌다"와 혼동하지 않습니다.
펌웨어 버전과 테이퍼 분석
4개 기능펌웨어 버전별 충전 곡선
모든 세션에는 당시 차량이 실행 중이던 펌웨어 버전이 태그됩니다. 오버레이를 펌웨어별로 묶으면 최근 연휴 업데이트가 피크 kW를 올렸는지, 테이퍼 지점을 앞당겼는지, 그대로 두었는지가 보입니다. 데이터는 포럼 스레드가 아니라 귀하의 계정에 있습니다.
연간 테이퍼 지점 추세
Teslita는 귀하의 모든 DC 세션에 걸쳐 테이퍼 시작 시 충전 상태가 시간에 따라 어떻게 이동했는지 그립니다. 노후화하는 팩은 예전보다 더 일찍 테이퍼를 시작합니다 — 펌웨어 변경이 반대 방향으로 밀어붙일 수 있습니다. 추세선은 여행 중 체감하기 몇 달 전에 변화를 표면화합니다.
Tesla가 보고할 때 팩 온도를 차트에 표시합니다
배터리 온도가 텔레메트리 페이로드에 있는 세션에서는 Teslita가 차트를 온도 그라데이션으로 음영 처리합니다 — 차가운 팩으로 시작한 것이 명확합니다. 겨울 곡선의 형태는 여름과 본질적으로 다릅니다 — 각 세션이 어느 달이었는지 외우지 않아도 차트가 이를 보여줍니다.
분당 추가 에너지, 별도 축
kW 곡선 아래에서 두 번째 차트가 분당 추가된 kWh를 그립니다 — 실제로 얼마나 서서 기다릴지를 결정하는 숫자입니다. 피크 kW가 헤드라인이지만 분당 kWh가 진실이며, Teslita는 둘 다 보여줍니다.
신뢰와 데이터 소스
3개 기능Fleet Telemetry에서 스트림합니다
차트의 모든 kW, kWh, 배터리%는 Tesla의 Fleet Telemetry 스트림에서 가져옵니다 — Tesla 자체 앱이 읽는 것과 동일한 채널입니다. 외삽도 없고, 충전 네트워크 API에서 긁어온 것도 없으며, 추측한 것도 없습니다. Tesla가 보고하면 Teslita가 그립니다.
공식 OAuth, 비밀번호는 절대 다루지 않습니다
Teslita는 공식 OAuth 흐름을 통해 Tesla 계정에 연결되며, 충전 이력을 읽는 데 필요한 최소 범위만 사용합니다. Tesla 비밀번호가 Teslita에 닿는 일은 없습니다. Tesla 계정에서 언제든 연결을 취소할 수 있으며, 이미 수집된 세션은 보관함에 남습니다.
한 번의 클릭으로 모두 삭제
나가시겠습니까. 설정에서 한 번의 확인으로 Teslita 계정과 서버의 모든 충전 세션이 삭제되고, OAuth 토큰이 취소되어 Tesla 계정에서도 Teslita가 사라집니다. 보관 기간도, 시작해야 할 이메일 체인도 없습니다.
곡선이 화면에 도달하는 방법
가입에서 "내 최근 10건의 Supercharger 세션이 하나의 차트에 있다"까지 2분.
Tesla 계정을 연결합니다
이메일로 가입하고 "Tesla 연결"을 클릭한 다음, Tesla 자체 로그인 화면에서 OAuth 범위를 승인하십시오. 전화기나 차량에 설치할 앱이 없습니다 — 모든 설정은 브라우저에서 진행됩니다.
충전합니다 — 그게 전부입니다
차량이 수행하는 모든 DC 및 AC 세션이 Fleet Telemetry에서 자동으로 수집됩니다 — 피크 kW, 분당 kW, 배터리%, 사이트, 보고된 스톨, 펌웨어 버전. 오버레이는 첫 세션부터 채워지고, 사이트 기준선은 세션이 늘어남에 따라 더 선명해집니다.
차트를 열고 이상치를 찾으십시오
충전 → 곡선으로 가면 최근 10건의 DC 세션이 이미 그려져 있습니다. 차량, 사이트, 펌웨어 또는 계절로 필터링하시고, 곡선을 클릭해 전체 세션 상세를 보시며, 플래그된 느린 스톨은 한 번의 붙여넣기로 Tesla에 신고할 수 있습니다.
사람들이 이 작업에 Teslita를 선택하는 이유
사후에 느린 Supercharger를 찾는 대부분의 방법은 일화적이거나 (포럼 스레드, PlugShare 댓글) 유료입니다 (귀하의 Tesla가 이미 스트리밍하는 것을 그리기 위해 구독료를 받는 단일 용도 앱).
포럼 스레드, PlugShare 댓글, 유료 앱
- 월 구독료 또는 일화적 증거
- 한 화면에 한 세션 — 이력에 대한 오버레이 없음
- 비교할 사이트 기준선 없음
- AC 손실 추적 없음, 펌웨어 태그 없음, 프리컨디션 분리 없음
Teslita
- 무료 — 카드 등록 없음
- 한 차트에 10개 세션 오버레이와 사이트 중앙값
- 복사-붙여넣기 보고서가 포함된 느린 스톨 자동 플래그
- 인보이스, 주행 일지, 팩 건강 등 약 50개 추가 기능
가격
무료
카드 없음 · 체험 없음 · 페이월 없음
곡선 뷰는 Teslita에 포함됩니다
충전 곡선 뷰에 유료 등급이 없고, 다른 어떤 것도 유료 등급이 없습니다. Teslita는 단일 무료 제품이며, 곡선 차트는 첫날부터 귀하의 계정에 있는 약 60개의 기능 중 하나입니다.
- 계정의 모든 Tesla
- 무제한 충전 세션 이력
- 사이트 기준선 및 느린 스톨 플래그
- V3 vs V4 vs V2 태깅, 펌웨어 그룹화
- 세션별 AC 손실 추적
- 포럼 스레드 또는 서비스 티켓을 위한 CSV 내보내기