Il mio commercialista lo accetterà?
Il PDF esportato contiene i quattro dati che ogni standard di libretto di viaggio richiede: data, indirizzo di partenza e arrivo, contachilometri, classificazione. Firmato, così il tuo commercialista può verificare in qualsiasi lettore PDF che nulla sia stato alterato.
Perché Teslita è gratis?
Progetto personale, costi server bassi, nessun piano a pagamento, nessuna pubblicità, nessuna rivendita di dati. Se cambia, lo saprai prima di chiunque altro — e ogni account resta sempre completamente esportabile.
Devo installare qualcosa?
Niente dongle, niente adattatore OBD, nessuna app. Teslita usa il Fleet Telemetry ufficiale di Tesla; approvi una volta una chiave virtuale nell’app Tesla.
Posso esportare se smetto di usare Teslita?
Sì — pacchetto JSON completo più tutti i report PDF. Niente lock-in.
Teslita è affiliata a Tesla?
No — servizio indipendente che usa l’API ufficiale Fleet Telemetry di Tesla con la tua autorizzazione.
Teslita scarica la batteria della mia Tesla o la tiene sveglia?
No. Teslita usa il Fleet Telemetry ufficiale di Tesla — è l’auto a decidere quando inviare dati, senza polling da parte nostra e senza comandi di risveglio. L’auto invia segnali in blocco quando è già sveglia (guida, ricarica, climatizzazione) e dorme nel resto del tempo. Lo stesso meccanismo che il servizio Tesla usa internamente. Anzi: la timeline del sonno di Teslita ti aiuta a trovare cosa tiene davvero sveglia l’auto — Sentry, protezione antisurriscaldamento abitacolo, persino l’app Tesla stessa che fa polling.
Teslita logora la mia batteria o ne accorcia la vita?
No a entrambe. Teslita legge solo telemetria che la tua auto ha già scelto di inviare — niente polling, niente comandi di risveglio, nessun ciclo di carica o scarica aggiuntivo. L’usura della batteria dipende da come guidi e ricarichi, non dall’avere Teslita collegato. Potresti scollegarti domani e il pack invecchierebbe alla stessa velocità.
Teslita conosce la mia password Tesla?
No, e non la conosceremo mai. La schermata di login Tesla durante la registrazione è quella di Tesla — digiti la password direttamente nel sistema Tesla, e Tesla consegna a Teslita un token di accesso con permessi limitati. Quel token lo conserviamo cifrato. Puoi revocarlo in qualsiasi momento dalle impostazioni del tuo account Tesla.
Che cos’è la “chiave virtuale” che Tesla chiede di approvare?
Il flusso OAuth standard di Tesla per app di terze parti. Approvi una volta permessi di sola lettura nell’app Tesla; Tesla rilascia a Teslita un token per leggere i dati del tuo veicolo. Revocabile dall’account Tesla, dalle impostazioni di Teslita o eliminando il tuo account Teslita — funziona qualunque delle tre vie.
Cosa succede se cambio la password del mio account Tesla?
Niente si rompe. Teslita non ha la tua password Tesla — la connessione gira su token OAuth che Tesla emette separatamente. Cambiare password in Tesla non invalida quei token. Per disconnettere attivamente Teslita, revoca il token dalle impostazioni dell’account Tesla o elimina il tuo account Teslita.
Posso aggiungere più di una Tesla?
Sì. Ogni Tesla sul tuo account Tesla connesso riceve il proprio log, separato per VIN. Viaggi, ricariche, salute della batteria, report firmati — tutto separato per veicolo. Cambi auto dal Garage. Una famiglia con due Tesla, o una casa con auto aziendale e privata, vede ciascuna pulita per conto suo.
Cosa succede se vendo la mia Tesla?
Teslita archivia l’auto invece di eliminarla — la cronologia di viaggi e ricariche resta leggibile sotto il tuo account, semplicemente marcata come disconnessa. Il nuovo proprietario non vede nulla di tuo; dovrebbe creare un proprio account Teslita se lo volesse.
Posso modificare un viaggio che ho dimenticato di classificare?
Sì — un tocco per marcare un viaggio come Lavoro, Privato o Pendolare. Ogni modifica viene registrata in un audit log incatenato per hash, così un revisore vede esattamente cosa è cambiato e quando. La trasparenza che un ispettore fiscale vuole davvero — non una mano alzata in stile “non è mai cambiato nulla”.
Quanto sono precisi gli indirizzi dei viaggi e delle sessioni di ricarica?
Gli indirizzi vengono dal GPS dell’auto nel momento del parcheggio (per i viaggi) o dell’avvio della ricarica (per le sessioni), poi risolti via reverse-geocoding. Le sessioni dentro il raggio impostato per “Casa” nelle Impostazioni sono auto-marcate come Casa; tutto il resto è auto-classificato come Supercharger o altra ricarica pubblica.
Come viene calcolato esattamente il costo della ricarica a casa?
Il tuo prezzo per kWh (quello che inserisci nelle Impostazioni) moltiplicato per i kWh effettivamente arrivati in batteria — non i kWh lato rete, così le perdite del caricatore di bordo e del cavo non gonfiano il rimborso. Il prezzo usato è stampato su ogni PDF firmato, così la contabilità o il tuo commercialista vedono esattamente come è stato derivato il costo.
Cosa succede se la mia tariffa elettrica cambia a metà mese?
Aggiorna la tariffa nelle Impostazioni. Le sessioni prima del cambio mantengono il vecchio prezzo; quelle dopo usano il nuovo. Il PDF documenta entrambi i periodi in modo pulito — esattamente ciò che un ispettore fiscale vuole vedere se qualcuno chiede.
Le mie fatture Supercharger possono essere inviate automaticamente al mio commercialista?
Sì — a te, al tuo commercialista e fino ad altri tre indirizzi, automaticamente non appena Tesla emette ogni fattura. Scegli un’ora preferita; il worker parte una volta al giorno nel tuo fuso orario locale. Ogni e-mail viene registrata con timestamp e destinatario.
Posso esportare in un foglio di calcolo?
Sì — ogni viaggio e ogni sessione di ricarica si esporta in CSV con le stesse colonne dei PDF firmati. Si infila dritto in Excel, Google Sheets o uno strumento contabile. Il PDF per la consegna ufficiale, il CSV per chi vuole affettare i numeri per conto proprio.
Posso passare tra km/miglia, °C/°F, bar/PSI?
Sì — preferenze separate per distanza, temperatura e pressione gomme. Al primo collegamento, Teslita sceglie default sensati in base alla tua lingua UI e alle impostazioni GUI della tua auto; modificabili in qualsiasi momento dalle Impostazioni.
Quanto sono freschi i miei dati?
La telemetria live (guida, ricarica, stato di sonno) arriva entro pochi secondi da quando l’auto la invia. I documenti emessi da Tesla — fatture Supercharger — vengono scaricati automaticamente ogni dieci minuti; un pulsante manuale “Sincronizza da Tesla” è lì se vuoi forzarlo subito.
Quali anomalie segnala Teslita automaticamente?
Tre cose: Supercharger lenti (picco kW molto sotto la media del sito), viaggi che hanno consumato 25 % di energia in più dell’atteso per la loro velocità e temperatura, e picchi insoliti di phantom drain. Ogni segnalazione viene con la probabile spiegazione — una colonnina difettosa, pressione gomme bassa, ore di Sentry — così hai qualcosa di concreto su cui agire.
Come elimino il mio account completamente?
Una sola conferma nelle Impostazioni (digita la tua e-mail per confermare) cancella il tuo account Teslita, ogni viaggio, ogni registro di ricarica — e revoca il token OAuth Tesla, così Teslita sparisce anche dal tuo account Tesla. Nessun periodo di conservazione, nessuna catena di e-mail. I documenti richiesti per legge come le fatture pagate vengono conservati per il periodo di conservazione legale; tutto il resto va via immediatamente.
Esiste un’API pubblica?
Sì — una REST API documentata su docs.teslita.com, con richieste di esempio in curl, JavaScript, Python, PHP e Ruby. Stessa autenticazione dell’app web. Leggi ogni segnale che la tua auto ha mai riportato, in qualsiasi linguaggio.
Qual è un valore sano di squilibrio tra celle e quando devo preoccuparmi?
Sotto 80 mV la maggior parte del tempo è sano. Una lenta deriva verso l’alto nel corso dei mesi è normale con l’età; uno scarto che cresce settimana dopo settimana è il primo segnale d’allarme di un gruppo di celle debole — di solito mesi prima che tu lo noti come perdita di autonomia. La linea di tendenza a 90 giorni di Teslita rende la differenza ovvia a colpo d’occhio.
Cos’è la resistenza di isolamento HV e perché Teslita la traccia?
L’isolamento tra il sistema di alta tensione e il telaio, misurato in kΩ. Una lettura costante nei megaohm vuol dire che il pack è sigillato; un valore che scende lentamente è il classico primo segnale di ingresso di umidità — ed esattamente il tipo di evidenza datata e tracciata che un tecnico di service vuole davvero quando vai a un appuntamento.
Cosa mi dice lo scarto di temperatura tra i moduli sulla mia batteria?
La differenza tra il modulo più caldo e il più freddo nello stesso istante. Uno scarto piccolo significa che il raffreddamento distribuisce bene il flusso nel pack; uno scarto che si allarga può indicare un canale di liquido ostruito o una pompa degradata — colto presto dai dati, prima che si accenda qualunque spia.
Posso vedere la mia vera curva di ricarica al Supercharger?
Sì — le tue ultime dieci sessioni di ricarica rapida DC sovrapposte in un grafico kW vs % batteria. Ti permette di vedere se la tua taperatura di oggi corrisponde a quella del mese scorso, se un sito è costantemente più lento degli altri e se il preriscaldamento ha fatto una differenza misurabile. La forma della curva è la verità; il solo numero di picco kW non lo è mai.
Posso vedere le mie perdite di ricarica AC nel tempo?
Sì — un valore mediano su tutte le tue sessioni AC più un dettaglio per sessione. Ti dice se il tuo specifico cavo, caricatore di bordo e installazione viaggiano più vicini all’88 % o al 95 % di efficienza. Utile per rispondere a “la mia nuova wallbox è davvero meglio del cavo standard?”.
Quanta autonomia perdo davvero al freddo?
Teslita traccia il consumo energetico di ogni viaggio rispetto alla temperatura esterna in cui è stato fatto, con una linea di tendenza personale. La tua perdita invernale è mostrata come percentuale concreta — il tuo numero, non una stima generica “gli EV perdono autonomia al freddo”. Stesso trattamento esplicito per la penalità autostradale.
Teslita traccia la frenata rigenerativa?
Sì — la quota di energia di trazione che la tua auto ha recuperato via rigenerazione nel corso della sua vita, come rapporto più i kWh sottostanti. La risposta più chiara a “quanta della mia autonomia torna davvero dalla frenata?”.
Posso vedere quali versioni firmware Tesla ha avuto la mia auto?
Sì — ogni versione firmware che la tua auto ha riportato, con le date esatte in cui era in uso ciascuna. Rende facile la prova di data di rilascio e ti permette di allineare cambiamenti di efficienza o sonno con aggiornamenti specifici.
L’ultimo aggiornamento firmware ha cambiato la mia efficienza o il mio sonno?
Sì — Teslita confronta efficienza, sonno e drain prima e dopo ogni aggiornamento. Richiede almeno una settimana di dati da entrambi i lati; una volta popolato, mostra se l’ultimo firmware di Tesla ha davvero cambiato qualcosa di misurabile sulla tua auto — non sulla media della flotta.
Teslita mi avvisa di perdite lente delle gomme prima della spia TPMS?
Sì — un’analisi di pendenza scorrevole a 14 giorni per ruota. Se una ruota perde aria più rapidamente delle altre, Teslita la segnala come sospetta perdita lenta prima che la spia TPMS del cruscotto si attivi. Prendere una foratura in fase lenta di solito salva la gomma.
Posso vedere le tendenze stagionali di pressione delle gomme?
Sì — una linea per ruota negli ultimi tre mesi. Un’ondata di freddo che abbassa le quattro pressioni insieme è meteo normale; una sola ruota che perde aria lentamente è una falla. Teslita le sovrappone sullo stesso grafico così vedi a colpo d’occhio chi è chi.
Cosa conta come phantom drain “normale” su una Tesla?
Tipicamente pochi percento su un periodo di 24 ore di parcheggio. Picchi notturni marcati (5 % o più) di solito significano modo Sentry, protezione antisurriscaldamento abitacolo o un sonno fallito — non degradazione del pack. La timeline di Teslita ti mostra quale è stato per ogni singola notte, così smetti di tirare a indovinare.
Cosa significa se la mia Tesla non dorme affatto?
Notti intere di “online idle” (auto sveglia ma senza fare nulla) di solito significano che un servizio in background si è incantato. Teslita segnala il pattern così puoi provare un reset a due pulsanti (o aspettare il prossimo firmware) invece di incolpare il pack — che è quasi mai la causa reale.
Posso vedere dove si trova la mia Tesla adesso in Teslita?
Sì — la dashboard live mostra dove è l’auto, cosa sta facendo (parcheggiata, in marcia, in carica) e il livello attuale della batteria. Si aggiorna in tempo reale sullo stream telemetria, senza che tu debba ricaricare.
Teslita traccia i miei chilometri Autopilot e FSD?
Sì — distanza cumulata percorsa con Autopilot o FSD attivi. Presa dal contatore dell’auto stessa, così riflette il tuo uso di vita — non solo quello che hai guidato dopo aver collegato Teslita.
Quanta capacità ha davvero perso la mia batteria Tesla da nuova?
Teslita ti mostra il numero. La capacità utilizzabile attuale dal BMS divisa per una baseline di fabbrica derivata dal tuo VIN, poi affinata contro la massima capacità che il BMS della tua specifica auto abbia mai riportato. Il risultato è una singola percentuale — tipicamente mostrata accanto ai kWh sottostanti, così vedi sia “92,3 % del nuovo” sia i kWh reali che ciò produce.
La mia batteria si degrada più rapidamente o più lentamente della media per il mio chilometraggio?
Teslita conosce la curva attesa di degradazione per i pack Tesla a ogni chilometraggio — la maggior parte della perdita avviene presto, poi si appiattisce. La tua capacità reale è sovrapposta a quella curva attesa, così vedi a colpo d’occhio se sei in linea con la flotta, davanti o dietro. Una risposta concreta a “sono sfortunato o normale?”.
Come misura davvero Teslita la salute della batteria?
Due livelli. Primo, capacità — kWh utilizzabili attuali dal BMS divisi per una baseline da nuovo. Secondo, condizione — i segnali sottostanti del BMS (squilibrio celle mV, isolamento HV kΩ, scarto di temperatura tra moduli, conteggio guasti), tracciati su 90 giorni. Un pack può essere al 95 % di capacità ma avere una cella debole; un pack all’88 % può essere perfettamente bilanciato. Entrambi i numeri contano, e Teslita li mostra entrambi.
Qual è un tasso di degradazione normale per una Tesla?
La maggior parte dei pack perde circa il 7 % di capacità nei primi 100 000 km (circa 60 000 miglia), poi molto meno per ogni successivi 100 000. Teslita sovrappone la tua capacità reale a quella curva attesa, così vedi se il tuo pack è normale, in vantaggio sulla curva o degno di un’occhiata più attenta — senza dover fare i calcoli da solo.
Posso vedere quanti cicli di ricarica ha fatto la mia Tesla?
Sì — cicli di ricarica nella vita, kWh totali caricati, kWh totali consumati e un dettaglio del mix di ricarica (Supercharger vs casa vs altra pubblica). Una schermata, niente calcolatrice.
Posso seguire il mio mix di ricarica — Supercharger vs casa — nel tempo?
Sì — la quota dei tuoi kWh di vita venuta da ciascuna fonte, dettagliata per auto. Utile per “sto usando il Supercharger più di quanto pensi?” e per la vecchia questione se la ricarica DC rapida stia influenzando il tuo pack.
Teslita mi dirà se sono ancora in garanzia batteria Tesla?
Sì — la tua capacità attuale rispetto al nuovo è tracciata, così vedi esattamente dove ti trovi rispetto alla tipica soglia di garanzia Tesla del 70 % / 8 anni. Insieme al conteggio guasti a 90 giorni e alle linee di tendenza datate, hai il pacchetto di evidenze che una richiesta di garanzia richiede davvero — invece di una conversazione tipo “mi sembra peggio di prima” che viene liquidata.
Perché la percentuale della mia batteria salta a volte in modo inatteso?
Ricalibrazione del BMS. Il sistema di gestione della batteria rivaluta la capacità utilizzabile periodicamente — di solito dopo una scarica profonda o una carica completa — e il % visualizzato può saltare di qualche punto. È normale e il comportamento corretto. Le letture di capacità di Teslita seguono quelle ricalibrazioni, quindi un salto sulla tua dashboard ha di solito un salto corrispondente nella cifra kWh sottostante.
Posso vedere com’era la mia batteria 6 mesi fa?
Le tendenze di squilibrio celle, isolamento e temperatura moduli risalgono a 90 giorni come grafici. Le letture di capacità risalgono per tutto il tempo in cui sei stato su Teslita, con punti datati così ricostruisci la tua curva di degradazione come timeline. Dati più vecchi si esportano in CSV se vuoi tracciarli da solo.
Teslita