Teslita
Resuelve la pregunta "¿estoy perdiendo autonomía?" con tus propios números
5 funcionesCada hilo de foro Tesla sobre autonomía en frío y en autopista acaba en el mismo callejón sin salida: estimaciones genéricas que pueden o no aplicar a tu coche, tus neumáticos, tu clima, tu forma de conducir. Teslita lo hace al revés. Toma los viajes que tu coche realmente ha hecho, las temperaturas exteriores que realmente vio y las velocidades que realmente mantuvo, e imprime una cifra de por vida en kWh/100 km más una penalización por frío y por autopista concretas para tu coche en particular. La respuesta a "¿es normal?" está justo al lado de la pregunta.
kWh/100 km de por vida — ponderado por distancia Tus datos
Una cifra para toda la vida del coche. Ponderada por distancia de viaje para que una etapa larga de autopista cuente más que el salto a la tienda, y recalculada con cada viaje nuevo. La cifra que puedes poner en una respuesta de foro y que realmente signifique algo.
Tendencia mensual para ver el repunte invernal
La misma cifra trazada mes a mes, con el repunte invernal y la caída estival dibujados en la misma línea. Ves de un vistazo cuánto de tu sensación "la autonomía ha empeorado" es solo el cambio de estación y cuánto es algo que merece investigarse.
Penalización por frío como porcentaje claro
Tu media en tiempo cálido frente a tu media en tiempo frío, como un único porcentaje. Se acabó discutir con desconocidos si los Tesla pierden el diez por ciento o el treinta en invierno — tu cifra está ahí, calculada desde tus viajes, en el clima donde realmente conduces.
Penalización por autopista como porcentaje claro
Tu media a velocidades urbanas frente a tu media a velocidades de autopista, también como un único porcentaje. El mito "los Tesla devoran autonomía por encima de 120" se cumple para tu coche o no, y ahora sabes cuál.
En la unidad que lees con fluidez
kWh/100 km, Wh/mi, mi/kWh, km/kWh — la telemetría subyacente es la misma, la pantalla sigue el sistema de unidades que tengas configurado en el panel. Las penalizaciones por frío y autopista se quedan en porcentaje, que significa lo mismo en todas partes.
Eficiencia vs temperatura exterior — un punto por viaje
5 funcionesUn diagrama de dispersión donde cada viaje es un punto Tus datos
El eje X es la temperatura exterior que vio tu coche en el viaje. El eje Y son los kWh/100 km del viaje. Cada viaje que has hecho aparece trazado. La nube de puntos es el comportamiento real de autonomía de tu coche, dibujado directamente desde la telemetría — sin modelo, sin estimación, sin suavizado.
Una línea de tendencia personal a trazos
Por la nube pasa una línea a trazos — la regresión de tus datos. La pendiente de esa línea hace visible la penalización por frío: cuanto más cae hacia el lado frío, más autonomía pierde tu coche cuando bajan las temperaturas. Dos Teslas del mismo modelo en dos climas distintos tendrán pendientes notablemente diferentes, y de eso va.
Pulsa un punto, ve el viaje
Cada punto es pulsable. Toca el outlier de abajo a la derecha y se abre la página del viaje — ruta, perfil de velocidad, tiempo de climatización, todo. Útil para localizar la mañana helada concreta que te bajó la media.
Filtra por estación, año o coche
Pon este invierno frente al anterior y ve si la pendiente es más empinada o más suave. Compara dos coches de la misma cuenta en los mismos ejes. El gráfico se vuelve a renderizar en el navegador — sin esperar al servidor.
Resuelve el debate "los eléctricos pierden autonomía en frío" para tu coche
Los artículos genéricos citan un único número — "los eléctricos pierden alrededor del 30 % de autonomía en invierno" — que puede aplicar o no a un Tesla, a tu acabado, a tus neumáticos, a la duración típica de tus viajes. Tu diagrama de dispersión tiene la respuesta real para el coche real aparcado fuera, y un registro inspeccionable de cómo se calculó.
Eficiencia vs velocidad media — encuentra el punto óptimo
4 funcionesEl mismo gráfico, eje X es velocidad media
Un segundo diagrama de dispersión, misma idea de "puntos = viajes" pero trazado contra la velocidad media del viaje en vez de la temperatura. Los recorridos urbanos se agrupan a la izquierda, los autopistas a la derecha, los mixtos en medio. La forma de la nube es la curva personal velocidad-vs-eficiencia de tu coche.
La penalización por autopista se enseña sola
Desplázate a la derecha y la nube sube. La subida entre tus velocidades urbanas típicas y tus velocidades de autopista típicas es la penalización por autopista en kWh/100 km — y aparece arriba como porcentaje, para que no tengas que adivinar. La pregunta "¿debería bajar cinco por ciento en autopista para ganar autonomía?" tiene respuesta, y está en el gráfico.
Ve el verdadero punto óptimo de eficiencia de tu coche
El punto más bajo de la nube es donde tu coche quiere ser conducido para máxima autonomía — normalmente una mezcla urbano-suburbana de velocidades moderadas con el regen haciendo trabajo de verdad. El punto óptimo no está en el mismo sitio para todos; el tuyo está donde la nube se hunde más.
Útil para planificar viajes largos
Si vas a dimensionar un viaje largo por autopista, el diagrama de velocidad te dice con qué cifra de kWh/100 km presupuestar de verdad — tu cifra real de autopista de tus viajes reales, no el dato homologado, no una corazonada optimista.
Frenada regenerativa — cuánta autonomía vuelve
3 funcionesRatio de recuperación de por vida
La proporción de energía de tracción que tu coche ha recuperado vía regen durante su vida, como una ratio. Una sola cifra que responde "¿cuánta de mi autonomía vuelve del frenado?" — interesante para curiosos, útil para quien compare estilo urbano contra autopista.
Cifras kWh subyacentes, en ambas direcciones
Bajo la ratio: los kWh totales que tu coche ha gastado en moverse, los kWh totales que ha devuelto vía regen, y el neto. La forma de esas cifras suele sorprender a conductores urbanos, que recuperan una proporción mucho mayor que los autopisteros.
También por viaje
Abre cualquier viaje y el regen recuperado en ese viaje en concreto está ahí. Una bajada larga recupera silenciosamente un trozo notable de energía; un crucero llano por autopista apenas nada. La cifra por viaje explica la ratio de por vida en detalle.
Viajes inusualmente ineficientes — marcados automáticamente
4 funcionesViajes que usaron mucha más energía de la esperada
Teslita compara cada viaje con lo que el resto de tus viajes a la misma velocidad media y temperatura predecirían. Los viajes que han usado más o menos un cuarto más de energía de la esperada se marcan en la lista — discretamente, sin notificaciones asustadizas, solo un pequeño indicador.
Sospechosos habituales: presión de neumáticos, cofre de techo, freno arrastrando
Un viaje marcado no suele ser el coche yendo a peor. Presión de neumáticos baja, un cofre de techo olvidado, un freno que arrastra, una carga inusualmente pesada, viento de cara fuerte — todas explicaciones comunes, todas merecen comprobación. La marca es un aviso para mirar, no un veredicto.
Pon tú el umbral
El corte del 25 % es el valor por defecto; puedes apretarlo si quieres más marcas o aflojarlo si quieres menos. La lista marcada se filtra por fecha y coche para que veas si la agrupación es reciente (algo ha cambiado) o está repartida uniformemente (es simple variación normal).
Lleva pruebas a una cita de servicio
Si la agrupación de viajes marcados es reciente y creciente, ese es el tipo de señal que un asesor de servicio se toma en serio. Entras con "la eficiencia del coche cayó un 8 % hace tres semanas y se quedó ahí" en vez de "lo noto raro".
Confianza y auditoría
3 funcionesTransmitido desde la telemetría oficial de Tesla
Cada kWh, cada kilómetro, cada cifra de regen viene del propio stream de Fleet Telemetry de Tesla — el mismo canal que lee la app móvil de Tesla. Nada inferido del nivel de carga, nada inventado. Si tu coche dice que ha usado 18,4 kWh, eso es sobre lo que se construye tu cifra.
OAuth oficial, nunca tu contraseña
Teslita se conecta a tu cuenta Tesla por el flujo OAuth oficial, con los permisos mínimos necesarios para leer el estado del vehículo y la energía de viaje. Tu contraseña Tesla nunca pasa por Teslita. Revoca la conexión desde tu cuenta Tesla cuando quieras — el historial de eficiencia ya capturado se queda en tu archivo.
Borrar todo en un clic
¿Quieres salir? Una sola confirmación en Ajustes borra tu cuenta Teslita y cada viaje de nuestros servidores, y revoca el token OAuth para que Teslita desaparezca también de tu cuenta Tesla. Sin período de retención, sin cadena de correos que empezar.
Cómo se construye una foto real de eficiencia
Dos minutos para conectar — una foto utilizable en una semana, una respuesta definitiva en una estación.
Conecta tu cuenta Tesla
Regístrate con correo, pulsa "Conectar Tesla", aprueba los permisos OAuth en la pantalla de login de la propia Tesla. Sin apps que instalar en el teléfono o en el coche — toda la configuración se hace en el navegador.
Conduce — cada viaje queda registrado
Cada viaje de tu coche se captura automáticamente: distancia, energía usada, temperatura exterior, velocidad media, regen recuperado. Tu kWh/100 km de por vida empieza con el primer viaje y se vuelve más representativo con cada nuevo.
Lee las cifras, en la unidad en la que piensas
Abre la vista de eficiencia y tienes una media de por vida, una tendencia mensual, el diagrama de temperatura con línea de tendencia, el diagrama de velocidad, la ratio de regen y tus penalizaciones por frío y autopista en porcentaje. En cualquier unidad que use tu panel.
Por qué se elige Teslita para responder a la pregunta de la autonomía
La propia pantalla de Tesla te da un único kWh/100 km en vivo y una cifra "desde la última carga". Los artículos genéricos te dan una media global de eléctricos. Teslita te da la única cifra que de verdad importa: la tuya, para tu coche, sobre su historia real.
Pantalla de Tesla + estimaciones genéricas
- kWh/100 km en vivo, sin tendencia histórica
- Sin desglose por temperatura ni velocidad
- Estimaciones genéricas "los eléctricos pierden ~30 % en invierno"
- "Desde la última carga" se reinicia y se va
Teslita
- Media de por vida + tendencia mensual + detalle por viaje
- Dispersión vs temperatura y velocidad, con línea de tendencia personal
- Penalización por frío y por autopista como tu porcentaje personal
- Más registro de viajes, facturas, salud de pack y ~50 más
Cuánto cuesta
Gratis
Sin tarjeta · sin prueba · sin muro de pago
El seguimiento de eficiencia viene con Teslita
No hay plan de pago para el seguimiento de eficiencia, ni tampoco para nada más. Teslita es un único producto gratuito — la vista de eficiencia es una de unas sesenta funciones que tienes en tu cuenta desde el primer día.
- Cada Tesla de tu cuenta
- Historial de viajes ilimitado
- Dispersión por temperatura y velocidad
- Penalización por frío y por autopista
- Ratio de recuperación regen
- Marcas de viajes ineficientes