Teslita
Die Schlüsselfunktion: Schleichplatten vor der TPMS-Warnung erkannt
5 FunktionenDie TPMS-Leuchte im Tesla ist eine späte Warnung. Wenn das gelbe Ausrufezeichen erscheint, bist du bereits etwa 25 % unter dem empfohlenen Druck — ein Schleichplatten hat den Reifen still und leise tagelang, manchmal wochenlang entlüftet. Teslita läuft eine gleitende 14-Tage-Steigungsanalyse pro Rad: sie beobachtet die Druckverlustrate gegen die anderen drei, gegen die Jahreszeit und gegen deinen eigenen historischen Verlauf. Beginnt ein Rad schneller zu fallen als seine Nachbarn, bekommst du im Dashboard einen Hinweis — meist bevor du es am Rad selbst bemerken würdest, und deutlich bevor das Auto es täte.
14-Tage-Steigung pro Rad Leck-Wache
Der Druck jedes Rades wird über ein 14-Tage-Fenster aufgetragen und an eine lineare Steigung angepasst. Ein normaler Reifen verliert durch Permeation etwa 0,01 bar pro Tag; alles deutlich Steilere — an einem Rad und nicht den anderen — ist die Signatur eines Schleichplattens. Das Fenster gleitet täglich, ein frisches Leck zeigt sich innerhalb von zwei bis drei Tagen.
Vorwarnung vor TPMS um ~25 % Druck
Teslas eingebauter TPMS-Sensor alarmiert erst, wenn der Druck etwa 25 % unter dem Wert auf dem Türschild liegt — das ist bereits gefährliche Unterinflation, mit messbaren Einbußen bei Fahrverhalten und Reichweite. Teslitas Steigungserkennung erfasst einen Schleichplatten, solange das Rad noch im grünen Bereich ist, sodass du ihn flicken lassen kannst, bevor er je zur Gefahr wird.
Querprüfung gegen die anderen drei Räder
Ein Kälteeinbruch lässt alle vier Drücke gemeinsam fallen. Ein Leck lässt nur eines fallen. Teslita vergleicht die Steigung jedes Rades mit den anderen drei am selben Auto und markiert nur dasjenige als „verdächtiges Leck", das tatsächlich abweicht — Wetteränderungen werden von jedem Sensor erfasst und damit automatisch herausgefiltert.
Nachträgliche Bestätigung des Nagels
Nachdem du einen Schaden behoben hast, scrollst du zurück und siehst genau, wann das Leck begann: ein sauberer Knickpunkt in der Linie des Rades. Nützlich für Garantieansprüche (zeitgestempelter Beleg, dass der Schleichplatten vor dem Werkstattbesuch existierte) und einfach zur Bestätigung, dass die Werkstatt den richtigen Übeltäter gefunden hat.
Still im Normalbetrieb, laut wenn es zählt
Teslita bimmelt dein Handy nicht jedes Mal an, wenn die Temperatur ein Grad fällt. Die Schleichplatten-Markierung leuchtet nur auf, wenn die Steigung deutlich steiler ist als bei den anderen drei Rädern und steiler als deine Saisonbasis. Fehlalarme sind selten, und du kannst die Schwelle in den Einstellungen anpassen, falls du in einer Gegend mit extremen Tagesschwankungen wohnst.
Live-Reifendruck pro Rad in der Draufsicht
4 FunktionenTesla-typische Draufsicht-Silhouette Live
Eine saubere Draufsicht-Silhouette deines Autos — Model 3, Model Y, Model S oder Model X, automatisch über die VIN zugeordnet — mit dem aktuellen Druck an jeder Ecke. Dieselbe visuelle Sprache wie im Auto, aber auf einer Seite im Browser, mit angehängter Historie.
Farbcodiert gegen die Türschild-Vorgabe
Jeder Wert ist gegen die 2,9-bar-(42-PSI-)Vorgabe der aktuellen Tesla-Modelle farblich kodiert — grün innerhalb 0,3 bar, bernstein innerhalb 0,5, rot darüber. Räder außerhalb der Toleranz fallen auf einen Blick auf; du musst dir den Sollwert nicht merken oder an der Tankstelle im Kopf rechnen.
Aktualisiert, sobald das Auto aufwacht
Drücke aktualisieren sich jedes Mal, wenn das Auto online geht — typischerweise beim Aufschließen, beim Ladestart oder beim Aufwachen im Sentry-Modus. Du musst nicht fahren, um einen frischen Wert zu bekommen; das Öffnen der Tür reicht, damit ein neues Sample in deiner Historie landet.
Funktioniert für jeden Tesla im Konto
Zwei Autos im Haushalt, eine kleine Flotte oder ein einzelnes Model 3 — jedes Fahrzeug in deinem Tesla-Konto bekommt seine eigene Reifendruck-Karte und seine eigene Leck-Wache. Wechsle über die Kopfleiste; nichts vermischt sich.
90-Tage-Druckverlauf, Wetter vom Leck getrennt
4 FunktionenEine Linie pro Rad, drei Monate zurück
Ein einzelnes Diagramm mit vier Linien — eine pro Rad — über die letzten 90 Tage. Du siehst das langsame Absinken zum Winter hin, den Wiederanstieg im Frühling, die unvermeidliche Pumpenauffüllung im Oktober. Muster sind offensichtlich; Ausreißer sind offensichtlich.
Kältedruckverlust ist normal
Faustregel: der Reifendruck fällt um etwa 0,07 bar (1 PSI) pro 5 °C Abkühlung. Ein Kälteeinbruch um 20 °C nimmt jedem Rad 0,28 bar weg — fast 10 % — und das ist reine Physik, kein Leck. Teslita stellt die Temperaturkurve neben die Druckkurve, sodass die Korrelation sichtbar ist.
Auffüllungen erscheinen als sprunghafte Stufen
Halte an einer Tankstelle mit Luftdruckpumpe, fülle auf 2,9 bar nach — die Linie springt zu diesem Zeitstempel sauber nach oben. Nützlich, um sich zu erinnern, wann man zuletzt aufgepumpt hat, und um zu prüfen, dass das langsame Absinken erst nach der letzten Auffüllung begann.
Vergleichsansicht aller Räder
Eine zweite Ansicht legt alle vier Räder auf dieselbe Achse, damit du das eine erkennst, das vom Rest abweicht. Vorne vs. hinten, links vs. rechts, einzelner Ausreißer — alles auf einen Blick sichtbar.
Kälte, Soll-Druck und „ist das normal?"
4 FunktionenSoll-vs.-Ist-Druck für heute
Anhand der heutigen Umgebungstemperatur und deiner Türschild-Vorgabe zeigt Teslita, was deine Reifen jetzt gerade anzeigen sollten. Stimmt Ist mit Soll überein, ist alles in Ordnung — auch bei 2,6 bar im Winter. Liegt Ist unter Soll, ist etwas anderes los.
Kaltreifen-Vorgabe vs. Warmreifen-Wert
Die Türschild-Vorgabe gilt für kalte Reifen, vor Fahrtbeginn gemessen. Der Druck steigt beim Warmfahren um etwa 0,07 bar pro 5 °C — ein auf 2,9 bar kalt gepumpter Reifen kann warm leicht 3,1 bar anzeigen. Teslita verfolgt beides, damit ein hoher Wert nach der Autobahnfahrt dich nicht dazu verleitet, Luft abzulassen, die du am Morgen bereust.
Höhe und Wetter berücksichtigt
Eine Fahrt von München auf einen 2 000 m hohen Alpenpass verändert den Umgebungsdruck um etwa 0,2 bar, und der Reifenwert wandert mit. Die Diagramme heben Höhenausflüge hervor, damit das offensichtliche Absinken beim Aufstieg nicht für ein Leck gehalten wird.
Erstwinter-Lernphase
Die Saisonbasis wird mit jeder Woche bei Teslita schärfer. Nach einem vollen Winter kennt der Schleichplatten-Detektor dein konkretes Auto, dein konkretes Klima und deine konkrete Auffüllgewohnheit — und die Fehlalarmrate geht gegen null.
Bar, PSI, kPa — was auch immer dir passt
3 FunktionenAus der GUI-Einstellung deines Autos übernommen
Beim ersten Verbinden liest Teslita aus, welche Einheit dein Auto im Infotainment eingestellt hat — bar für den Großteil Europas, PSI für Nordamerika und Großbritannien. Dashboard, Trenddiagramm und Alarmschwellen starten passend zum Anzeigewert im Auto. Keine manuelle Konfiguration, keine Diskrepanz beim Querprüfen.
Jederzeit in den Einstellungen umschalten
Bar, PSI und kPa sind alle über ein einziges Dropdown in den Einstellungen verfügbar. Die Änderung greift sofort auf jedes Diagramm, jeden Alarm und jede Historienansicht — kein Neuberechnen, kein Reimport, keine separate Einstellung pro Auto, falls du mehrere hast.
Runde Zahlen wie auf dem Türschild
Teslas Türschild-Vorgabe wird in der Einheit angezeigt, auf die dein Auto konfiguriert ist — „42 PSI" in den USA, „2,9 bar" in Deutschland. Teslita rundet genauso, sodass das, was du hier liest, mit dem Türrahmen-Aufkleber übereinstimmt. Kein „42,03-PSI"-Pedantismus auf einem Schild, auf dem 42 steht.
Warnungen, Historie und die langweiligen Vertrauensteile
4 FunktionenEine Warnung pro Leck, nicht eine pro kaltem Morgen
Wenn die Schleichplatten-Erkennung anspringt, bekommst du eine Benachrichtigung pro Rad pro Vorfall — nicht einen frischen Alarm bei jeder Druckänderung. Die Warnung benennt das Rad („vorne links"), die Steigung („verliert 0,05 bar/Tag") und das vermutete Anfangsdatum. Öffne das Diagramm aus der Benachrichtigung und du siehst den Knickpunkt direkt.
Komplette Druckhistorie, dauerhaft gespeichert
Jedes Sample, das uns dein Auto je geschickt hat, wird aufbewahrt — nicht nur die letzten 90 Tage. Scrolle das Diagramm durch den letzten Winter, den davor, den Sommer, in dem du das Auto gekauft hast. Die Schleichplatten-Erkennung nutzt nur das aktuelle Fenster, aber das Archiv lässt dich Reifenlebensmuster über Jahre erkennen.
Offizielles Fleet Telemetry, niemals dein Passwort
Teslita liest die Reifendrücke über die offizielle Tesla-Fleet-Telemetry-Verbindung, die du über Teslas eigenen OAuth-Bildschirm autorisierst. Dein Tesla-Passwort berührt Teslita nie. Widerrufe die Verbindung jederzeit aus deinem Tesla-Konto — bereits erfasste Werte bleiben in deiner Historie.
Alles mit einem Klick löschen
Aussteigen? Eine einzige Bestätigung in den Einstellungen löscht dein Teslita-Konto und jedes Drucksample von unseren Servern und widerruft das OAuth-Token, sodass Teslita auch aus deinem Tesla-Konto verschwindet. Keine Aufbewahrungsfrist, keine E-Mail-Kette zu starten.
Wie ein Tesla lernt, seine eigenen Schleichplatten zu erkennen
Zwei Minuten von der Registrierung bis „mein Dashboard kennt meine Reifen bereits."
Tesla-Konto verbinden
Mit E-Mail registrieren, „Tesla verbinden" klicken, die Fleet-Telemetry-Scopes auf Teslas eigenem Login-Bildschirm bestätigen. Keine App zu installieren, keine Zusatz-App im Auto — die gesamte Einrichtung läuft im Browser.
Eine Woche oder zwei normal fahren
Teslita holt deine vorhandene Druckhistorie ein, sofern dein Auto welche an Tesla gestreamt hat, und nimmt jedes Mal, wenn das Auto aufwacht, neue Werte. Nach etwa einer Woche hat das gleitende 14-Tage-Fenster genug Daten, um einen Schleichplatten mit hoher Sicherheit zu erkennen.
Hinweis bekommen, bevor das TPMS angeht
Beginnt ein Rad schneller Luft zu verlieren als die anderen, markiert Teslita es im Dashboard und schickt (auf Wunsch) eine Benachrichtigung. Reifen in der Werkstatt runter, Nagel finden, flicken lassen — lange bevor die Warnleuchte angegangen wäre.
Warum Leute Teslita für Reifendruck wählen
Teslas eingebautes TPMS ist ein Gefahrenalarm, kein Wartungswerkzeug. Die meisten Tesla-Apps spiegeln nur dieselbe einzelne Zahl aus dem Auto, ohne Trend, ohne Historie pro Rad und ohne Leck-Erkennung.
Teslas eingebautes TPMS / typische Tesla-Apps
- Warnt erst bei ~25 % Unterinflation — bereits gefährlich
- Keine Historie über den aktuellen Wert hinaus
- Keine Steigung pro Rad, keine Leck-Erkennung
- Kältedruckverlust löst lästige Warnungen aus
Teslita
- Markiert einen Schleichplatten, solange der Reifen noch im grünen Bereich ist
- 14-Tage-Steigung + 90-Tage-Saisonkurve pro Rad
- Querprüfung aller vier Räder — Wetterabfälle herausgefiltert
- Plus Fahrtenbuch, Akku-Diagnose, Schlaf-Tracking und ~50 weitere
Was es kostet
Kostenlos
Keine Karte · kein Test · keine Bezahlschranke
Reifendruck-Tracking ist in Teslita enthalten
Es gibt keine bezahlte Stufe für Reifendruck — und auch sonst nicht. Teslita ist ein einziges kostenloses Produkt — die Reifendruck-Karte ist eine von etwa sechzig Funktionen, die vom ersten Tag in deinem Konto sind.
- Jeder Tesla in deinem Konto
- Druckhistorie pro Rad, dauerhaft gespeichert
- 14-Tage-Steigungsanalyse für Schleichplatten
- 90-Tage-Saison-Trenddiagramm
- Bar / PSI / kPa, deine Wahl
- Leck-Benachrichtigungen vor dem TPMS