Teslita
Kläre die Frage „verliere ich Reichweite?" mit deinen eigenen Zahlen
5 FunktionenJeder Tesla-Forum-Thread über Winter- und Autobahn-Reichweite landet irgendwann in derselben Sackgasse: Pauschalschätzungen, die zu deinem Auto, deinen Reifen, deinem Klima und deinem Fahrstil passen können — oder eben nicht. Teslita macht es andersherum. Es nimmt die Fahrten, die dein Auto tatsächlich gefahren ist, die Außentemperaturen, die es wirklich gesehen hat, und die Geschwindigkeiten, die es wirklich gehalten hat, und schreibt eine Lebenszeit-Zahl in kWh/100 km plus einen konkreten Kälte- und Autobahn-Aufschlag für genau dein Auto aus. Die Antwort auf „ist das normal?" steht direkt neben der Frage.
Lebenszeit-kWh/100 km — nach Strecke gewichtet Deine Daten
Eine Zahl für die gesamte Lebenszeit des Autos. Nach Fahrstrecke gewichtet, sodass eine lange Autobahnetappe mehr zählt als der kurze Sprung zum Supermarkt, und bei jeder neuen Fahrt neu berechnet. Die Zahl, die du in eine Forum-Antwort schreiben kannst und die tatsächlich etwas bedeutet.
Monatstrend, damit du den Winter-Aufschlag siehst
Dieselbe Zahl Monat für Monat aufgetragen, mit Winter-Aufschlag und Sommer-Abschlag in derselben Linie. Du siehst auf einen Blick, wie viel von deinem „die Reichweite ist schlechter geworden"-Gefühl einfach die Jahreszeit ist und wie viel etwas, das untersucht werden sollte.
Kälteaufschlag als klarer Prozentsatz
Dein Warmwetter-Schnitt gegen deinen Kaltwetter-Schnitt, ausgewiesen als ein einziger Prozentsatz. Schluss mit dem Streit mit Fremden, ob Teslas im Winter zehn oder dreißig Prozent verlieren — deine Zahl steht direkt da, berechnet aus deinen Fahrten, in dem Klima, in dem du wirklich fährst.
Autobahn-Aufschlag als klarer Prozentsatz
Dein Stadtgeschwindigkeits-Schnitt gegen deinen Autobahn-Schnitt, ebenfalls als ein Prozentsatz. Der „Teslas fressen Reichweite über 120"-Mythos stimmt für dein Auto — oder eben nicht, und jetzt weißt du, welches von beidem.
In der Einheit, die du fließend liest
kWh/100 km, Wh/mi, mi/kWh, km/kWh — die zugrunde liegende Telemetrie ist dieselbe, die Anzeige folgt dem Einheitensystem, das du im Dashboard eingestellt hast. Kälte- und Autobahn-Aufschlag bleiben in Prozent, was überall dasselbe bedeutet.
Effizienz gegen Außentemperatur — ein Punkt pro Fahrt
5 FunktionenEin Streudiagramm, in dem jede Fahrt ein Punkt ist Deine Daten
X-Achse ist die Außentemperatur, die dein Auto auf der Fahrt gesehen hat. Y-Achse die kWh/100 km dieser Fahrt. Jede Fahrt, die du je gefahren bist, wird aufgetragen. Die Punktwolke ist das reale Reichweitenverhalten deines Autos, direkt aus der Telemetrie gezeichnet — kein Modell, keine Schätzung, keine Glättung.
Eine gestrichelte persönliche Trendlinie
Durch die Wolke verläuft eine gestrichelte Linie — die Regression deiner Daten. Die Steigung dieser Linie macht den Kälteaufschlag sichtbar: je steiler sie zur kalten Seite fällt, desto mehr Reichweite verliert dein Auto, wenn die Temperatur sinkt. Zwei Teslas desselben Modells in zwei verschiedenen Klimazonen haben merklich unterschiedliche Steigungen — und genau darum geht es.
Punkt anklicken, Fahrt sehen
Jeder Punkt ist klickbar. Tippe auf den Ausreißer unten rechts und die Fahrtseite öffnet sich — Route, Geschwindigkeitsprofil, Klima-an-Zeit, alles. Praktisch, um den einen frostigen Morgen aufzuspüren, der deinen Schnitt nach unten gezogen hat.
Filter nach Saison, Jahr oder Auto
Stelle diesen Winter gegen letzten Winter und sieh, ob die Steigung steiler oder flacher ist. Vergleiche zwei Autos im selben Konto auf denselben Achsen. Der Plot rendert im Browser neu — kein Warten auf einen Server-Roundtrip.
Klärt die „E-Autos verlieren Reichweite in Kälte"-Debatte für dein Auto
Allgemeine Artikel nennen eine einzige Zahl — „E-Autos verlieren im Winter rund 30 % Reichweite" — die für einen Tesla, deine Variante, deine Reifen, deine typische Fahrtlänge passen kann oder eben nicht. Dein Streudiagramm hat die echte Antwort für genau das Auto, das vor der Tür steht — und einen prüfungssicheren Nachweis, wie sie berechnet wurde.
Effizienz gegen Durchschnittsgeschwindigkeit — Sweetspot finden
4 FunktionenGleicher Plot, X-Achse ist Durchschnittsgeschwindigkeit
Ein zweites Streudiagramm, dieselbe Idee „Punkte = Fahrten", aber gegen die Durchschnittsgeschwindigkeit der Fahrt aufgetragen statt gegen die Temperatur. Stadtfahrten clustern links, Autobahnetappen rechts, Mischfahrten in der Mitte. Die Form der Wolke ist die persönliche Geschwindigkeits-zu-Effizienz-Kurve deines Autos.
Der Autobahn-Aufschlag zeigt sich von selbst
Wandere nach rechts und die Wolke hebt sich. Der Hub zwischen deinen typischen Stadtgeschwindigkeiten und deinen typischen Autobahngeschwindigkeiten ist der Autobahn-Aufschlag in kWh/100 km — und er wird oben als Prozentsatz ausgewiesen, damit du nicht raten musst. Die Frage „soll ich fünf Prozent langsamer fahren, um Reichweite zu gewinnen?" hat eine Antwort, und sie steht im Diagramm.
Sieh den echten Effizienz-Sweetspot deines Autos
Der tiefste Punkt der Wolke ist dort, wo dein Auto am liebsten gefahren werden möchte — meist ein Stadt-Vorort-Mix moderater Geschwindigkeiten, in dem die Rekuperation richtig arbeitet. Nicht jedem sein Sweetspot liegt an derselben Stelle; deiner liegt dort, wo deine Wolke am tiefsten durchhängt.
Praktisch für die Roadtrip-Planung
Wenn du eine lange Autobahnfahrt planst, sagt dir das Geschwindigkeits-Streudiagramm, mit welcher kWh/100 km-Zahl du wirklich kalkulieren kannst — deine echte Autobahn-Zahl aus deinen echten Fahrten, nicht das WLTP-Etikett, keine optimistische Schätzung.
Rekuperation — wie viel Reichweite zurückkommt
3 FunktionenLebenszeit-Rekuperationsanteil
Der Anteil der Antriebsenergie, den dein Auto über die Lebenszeit per Rekuperation zurückgewonnen hat, als ein Verhältnis. Eine einzige Zahl, die die Frage „wie viel meiner Reichweite kommt vom Bremsen zurück?" beantwortet — interessant für Neugierige, nützlich für jeden, der Stadt- und Autobahnfahrstil vergleicht.
Zugrunde liegende kWh-Werte, beide Richtungen
Unter dem Verhältnis: die gesamten kWh, die dein Auto in Bewegung gesteckt hat, die gesamten kWh, die es per Rekuperation zurückgegeben hat, und der Nettowert. Die Form dieser Zahlen überrascht meist stadtlastige Fahrer, die einen deutlich größeren Anteil zurückgewinnen als autobahnlastige.
Auch pro Fahrt
Öffne eine Fahrt und die für diese eine Fahrt zurückgewonnene Rekuperation steht direkt da. Eine lange Bergabfahrt gewinnt leise einen merklichen Brocken Energie zurück; ein flacher Autobahn-Cruise kaum etwas. Die Zahl auf Fahrtebene erklärt das Lebenszeit-Verhältnis im Detail.
Ungewöhnlich ineffiziente Fahrten — automatisch markiert
4 FunktionenFahrten, die viel mehr Energie als erwartet verbraucht haben
Teslita vergleicht jede Fahrt mit dem, was der Rest deiner Fahrten bei derselben Durchschnittsgeschwindigkeit und Temperatur erwarten ließe. Fahrten, die mehr als etwa ein Viertel mehr Energie als erwartet verbraucht haben, werden in der Liste markiert — leise, keine erschreckende Benachrichtigung, nur ein kleiner Marker.
Übliche Verdächtige: Reifendruck, Dachbox, schleifende Bremse
Eine markierte Fahrt heißt meist nicht, dass das Auto schlechter wird. Niedriger Reifendruck, eine vergessene Dachbox, eine schleifende Bremse, ungewöhnlich schwere Ladung, starker Gegenwind — alles häufige Erklärungen, alles einen Blick wert. Der Marker ist ein Hinweis zum Nachschauen, kein Urteil.
Schwelle selbst setzen
Die 25 %-Grenze ist der Standardwert; du kannst sie enger setzen für mehr Marker oder weiter für weniger. Die markierte Liste ist nach Datum und Auto filterbar, sodass du sehen kannst, ob die Häufung kürzlich auftaucht (etwas hat sich geändert) oder gleichmäßig verteilt ist (einfach normale Streuung).
Beweise für den Werkstattbesuch
Wenn die Häufung markierter Fahrten kürzlich auftaucht und wächst, ist das das Signal, das ein Serviceberater ernst nimmt. Du gehst hin mit „die Effizienz des Autos ist vor drei Wochen um etwa 8 % gefallen und dort geblieben" statt „es fühlt sich komisch an".
Vertrauen & Prüfprotokolle
3 FunktionenAus offizieller Tesla-Telemetrie gestreamt
Jede kWh, jeder Kilometer, jede Rekuperations-Zahl kommt aus Teslas eigenem Fleet-Telemetry-Stream — demselben Kanal, den die Tesla-Mobile-App liest. Nichts aus dem Ladestand geschlossen, nichts erfunden. Wenn dein Auto sagt, es habe 18,4 kWh verbraucht, ist das die Grundlage deiner Zahl.
Offizielles OAuth, niemals dein Passwort
Teslita verbindet sich mit deinem Tesla-Konto über den offiziellen OAuth-Flow, mit den minimal nötigen Scopes zum Lesen von Fahrzeugzustand und Fahrtenergie. Dein Tesla-Passwort berührt Teslita nie. Widerrufe die Verbindung jederzeit aus deinem Tesla-Konto — bereits erfasste Effizienzhistorie bleibt in deinem Archiv.
Alles mit einem Klick löschen
Aussteigen? Eine einzige Bestätigung in den Einstellungen löscht dein Teslita-Konto und jede Fahrt von unseren Servern und widerruft das OAuth-Token, sodass Teslita auch aus deinem Tesla-Konto verschwindet. Keine Aufbewahrungsfrist, keine E-Mail-Kette zu starten.
So entsteht ein echtes Effizienz-Bild
Zwei Minuten zum Verbinden — ein nutzbares Bild in einer Woche, eine belastbare Antwort in einer Saison.
Tesla-Konto verbinden
Mit E-Mail registrieren, „Tesla verbinden" klicken, die OAuth-Scopes auf Teslas eigenem Login-Bildschirm bestätigen. Keine App auf dem Telefon oder im Auto zu installieren — die gesamte Einrichtung läuft im Browser.
Fahren — jede Fahrt wird aufgezeichnet
Jede Fahrt deines Autos wird automatisch erfasst: Strecke, verbrauchte Energie, Außentemperatur, Durchschnittsgeschwindigkeit, zurückgewonnene Rekuperation. Deine Lebenszeit-kWh/100 km starten mit der ersten Fahrt und werden mit jeder weiteren aussagekräftiger.
Zahlen lesen, in der Einheit, in der du denkst
Öffne die Effizienzansicht und du hast einen Lebenszeit-Durchschnitt, einen Monatstrend, das Temperatur-Streudiagramm mit Trendlinie, das Geschwindigkeits-Streudiagramm, das Rekuperationsverhältnis und deinen Kälte- und Autobahn-Aufschlag in Prozent. In welcher Einheit auch immer dein Dashboard nutzt.
Warum Leute Teslita für die Reichweitenfrage wählen
Teslas eigene Anzeige zeigt dir eine einzige Live-kWh/100 km-Zahl und einen „seit letzter Ladung"-Wert. Allgemeine Artikel geben dir einen E-Auto-weiten Schnitt. Teslita gibt dir die einzige Zahl, die wirklich zählt: deine, für dein Auto, über die echte Historie.
Tesla-Anzeige + allgemeine E-Auto-Schätzungen
- Live-kWh/100 km, kein historischer Trend
- Keine Aufschlüsselung nach Temperatur oder Geschwindigkeit
- Allgemeine „E-Autos verlieren ~30 % im Winter"-Schätzungen
- „Seit letzter Ladung" wird zurückgesetzt und ist weg
Teslita
- Lebenszeit-Durchschnitt + Monatstrend + Detail pro Fahrt
- Streudiagramme gegen Temperatur und Geschwindigkeit, mit persönlicher Trendlinie
- Kälte- und Autobahn-Aufschlag als dein persönlicher Prozentsatz
- Plus Fahrtenbuch, Rechnungen, Akku-Diagnose und ~50 weitere
Was es kostet
Kostenlos
Keine Karte · kein Test · keine Bezahlschranke
Effizienz-Tracking ist in Teslita enthalten
Es gibt keine bezahlte Stufe für Effizienz-Tracking — und auch sonst nicht. Teslita ist ein einziges kostenloses Produkt — die Effizienzansicht ist eine von etwa sechzig Funktionen, die vom ersten Tag in deinem Konto sind.
- Jedes Auto in deinem Konto
- Unbegrenzte Fahrtenhistorie
- Temperatur- & Geschwindigkeits-Streudiagramme
- Kälte- & Autobahn-Aufschlag
- Rekuperationsanteil
- Marker für ineffiziente Fahrten