Teslita
Nøglefunktionen: langsomme utætheder fanget før TPMS-advarslen
5 funktionerTPMS-lampen i en Tesla er en sen advarsel. Når det gule udråbstegn tænder, ligger du allerede omkring 25 % under det anbefalede tryk — en langsom utæthed har stille tappet dækket i dage, undertiden uger. Teslita kører en glidende lineær hældningsanalyse over 14 dage på hvert hjul: den ser tryktab-takten mod de andre tre, mod sæsonen og mod din egen historiske grundlinje. Begynder ét hjul at falde hurtigere end naboerne, får du et forvarsel på dashboardet — som regel før du selv ville bemærke det på hjulet, og længe før bilen ville.
14-dages glidende hældning pr. hjul Lækvagt
Hvert hjuls tryk plottes på et 14-dages vindue og tilpasses en lineær hældning. Et normalt dæk mister omkring 0,01 bar pr. dag ved naturlig permeation; alt mærkbart stejlere, på ét hjul og ikke de andre, er signaturen på en langsom utæthed. Vinduet glider dagligt, en frisk utæthed viser sig inden for to-tre dage efter, den begyndte.
Forvarsel før TPMS ved ~25 % tryk
Teslas indbyggede TPMS-sensor alarmerer ikke, før trykket falder cirka 25 % under skiltets værdi — det er allerede farligt undertryk, med målbare tab i vejgreb og rækkevidde. Teslitas hældningsdetektion fanger en langsom utæthed, mens hjulet stadig er i det grønne, så du kan få det lappet, før det bliver en risiko.
Krydskontrol mod de andre tre hjul
En kuldebølge trækker alle fire tryk ned sammen. En utæthed trækker kun ét ned. Teslita sammenligner hvert hjuls hældning med de andre tre på samme bil og flagger kun det hjul, der faktisk afviger, som "mistænkt utæthed" — vejrændringer fanges af hver sensor og filtreres derfor automatisk fra.
Bekræftelse af sømmet i bagklogskab
Efter du har fået en punktering ordnet, scroll tilbage og du ser præcis, hvornår utætheden startede: et rent vendepunkt på hjulets linje. Nyttigt til garantikrav (tidstemplet bevis for, at den langsomme utæthed gik forud for værkstedsbesøget) og simpelthen for at bekræfte, at værkstedet fandt den rette skyldige.
Stille som standard, høj når det tæller
Teslita får ikke din telefon til at vibrere, hver gang temperaturen falder én grad. Langsom-utætheds-flaget tænder kun, når hældningen er tydeligt stejlere end de andre tre hjul og stejlere end din sæson-grundlinje. Falske positiver er sjældne, og du kan justere tærsklen fra Indstillinger, hvis du bor et sted med ekstreme døgnudsving.
Live tryk pr. hjul i fugleperspektiv
4 funktionerTesla-stil silhuet ovenfra Live
En ren silhuet ovenfra af din bil — Model 3, Model Y, Model S eller Model X, automatisk matchet fra VIN — med aktuelt tryk ved hvert hjul lagt over det rette hjørne. Samme visuelle sprog, som Tesla bruger i bilen, men på én side i din browser, med historik tilknyttet.
Farvekodet mod skiltets specifikation
Hver aflæsning er farvekodet mod 2,9 bar (42 PSI) Tesla-specifikationen for de fleste aktuelle modeller — grøn inden for 0,3 bar, gul inden for 0,5, rød derudover. Hjul uden for spec springer i øjnene; du behøver ikke huske målet eller regne i hovedet på en tankstation.
Opdateres når bilen vågner
Trykkene opdateres, hver gang bilen kommer online — typisk ved oplåsning, ved start af ladning eller ved et Sentry-mode-vækk. Du behøver ikke køre for at få en frisk aflæsning; at åbne døren er nok, for at en ny prøve lander i din historik.
Virker for hver Tesla på kontoen
To biler i husstanden, en lille flåde eller en enkelt Model 3 — hvert køretøj på din Tesla-konto får sit eget dæktryks-kort og sin egen lækvagt. Skift mellem dem fra headeren; intet blandes.
90-dages tryktendens, vejr skilt fra utætheder
4 funktionerÉn linje pr. hjul, tre måneder tilbage
Én graf med fire linjer — én pr. hjul — over de seneste 90 dage. Du ser den langsomme nedaddrift, der følger med vinteren, det opadgående tilbageslag om foråret, den uundgåelige pumperunde i oktober. Mønstrene er åbenlyse; outliers også.
Kuldedyk er normale
Tommelfingerregel: dæktrykket falder cirka 0,07 bar (1 PSI) pr. 5 °C luftafkøling. En 20 °C kuldebølge tager 0,28 bar fra hvert hjul — næsten 10 % — og det er ren fysik, ikke en utæthed. Teslita tegner temperaturkurven ved siden af trykkurven, så sammenhængen er synlig.
Påfyldninger viser sig som øjeblikkelige trin
Stop på en tank med luftpumpe, fyld op til 2,9 bar, og linjen springer rent opad på det tidspunkt. Nyttigt at huske, hvornår du sidst gad, og at tjekke, at den langsomme drift, du ser nu, startede efter sidste påfyldning.
Sammenligningsvisning mellem hjul
En anden visning stabler alle fire hjul på samme akse, så du kan opdage det ene, der afviger fra flokken. For vs bag, venstre vs højre, enkelt afviger — alt synligt med et blik.
Kulde, forventet tryk og "er det normalt?"
4 funktionerForventet vs faktisk tryk for i dag
Givet dagens omgivelsestemperatur og din skiltspecifikation viser Teslita, hvad dine dæk burde læse lige nu. Hvis faktisk matcher forventet, er du okay — også ved 2,6 bar om vinteren. Hvis faktisk er under forventet, foregår der noget andet.
Kuldespec vs varm dæk-værdi
Skiltspecifikationen er for kolde dæk, målt før kørsel. Trykkene stiger cirka 0,07 bar pr. 5 °C, efterhånden som dækket varmes op — et dæk pumpet til 2,9 bar koldt kan let læse 3,1 bar varmt. Teslita sporer begge, så en høj aflæsning efter motorvejstur ikke narrer dig til at lukke luft ud, du fortryder om morgenen.
Højde og vejr korrigeret
At køre fra København op på et bjergpas på 2 000 m ændrer omgivelsestrykket med cirka 0,2 bar, og dækaflæsningen følger med. Graferne fremhæver højde-udflugter, så det indlysende dyk i stigningen ikke forveksles med en utæthed.
Læring første vinter
Sæsongrundlinjen bliver skarpere, jo længere du har været på Teslita. Efter én fuld vinter kender langsom-utætheds-detektoren din specifikke bil, dit specifikke klima og din specifikke påfyldningstakt — og falsk-positiv-raten går mod nul.
Bar, PSI, kPa — det der giver mening for dig
3 funktionerHentet fra bilens egen GUI-indstilling
Ved første tilslutning læser Teslita, hvilken enhed din bil er sat til på sin egen skærm — bar for det meste af Europa, PSI for Nordamerika og Storbritannien. Dashboard, trendkurve og alarmtærskler starter i overensstemmelse med, hvad bilen viser. Ingen manuel konfiguration, ingen forskel når du krydskontrollerer.
Skift når som helst i Indstillinger
Bar, PSI og kPa er alle tilgængelige fra en enkelt rullemenu i Indstillinger. Skiftet er øjeblikkeligt på hver graf, hvert alarm og hver historikvisning — ingen genberegning, ingen genimport, ingen separat indstilling pr. bil, hvis du har flere.
Runde tal der matcher skiltet
Teslas skiltspec vises i den enhed, din bil er konfigureret til — "42 PSI" i USA, "2,9 bar" i Danmark. Teslita runder ens, så det du læser her stemmer med dørstolpens klistermærke. Ingen "42,03 PSI"-pedanteri på et klistermærke, der siger 42.
Alarmer, historik og de kedelige tillidsstykker
4 funktionerÉn alarm pr. utæthed, ikke én pr. kold morgen
Når langsom-utætheds-detektoren fyrer, får du én notifikation pr. hjul pr. hændelse — ikke en frisk alarm ved hver trykændring. Alarmen navngiver hjulet ("forrest venstre"), hældningen ("mister 0,05 bar/dag") og mistænkt startdato. Åbn grafen fra notifikationen og du ser vendepunktet direkte.
Fuld trykhistorik, gemt for altid
Hver prøve din bil nogensinde har sendt os, bliver bevaret — ikke kun de seneste 90 dage. Scroll grafen gennem sidste vinter, vinteren før det, sommeren du købte bilen. Langsom-utætheds-detektionen bruger kun det nylige vindue, men arkivet lader dig se dæk-livsmønstre over år.
Officiel Fleet Telemetry, aldrig dit kodeord
Teslita læser dæktryk via den officielle Tesla Fleet Telemetry-forbindelse, som du godkender på Teslas egen OAuth-skærm. Dit Tesla-kodeord rører aldrig Teslita. Tilbagekald forbindelsen fra din Tesla-konto når som helst — allerede indfangne aflæsninger bliver i historikken.
Slet alt med ét klik
Vil du ud? En enkelt bekræftelse i Indstillinger sletter din Teslita-konto og hvert trykprøve fra vores servere, og tilbagekalder OAuth-tokenet, så Teslita også forsvinder fra din Tesla-konto. Ingen opbevaringsperiode, ingen e-mail-kæde at starte.
Sådan lærer en Tesla at spotte sine egne langsomme utætheder
To minutter fra registrering til "mit dashboard kender allerede mine dæk."
Forbind din Tesla-konto
Registrer dig med e-mail, klik "Forbind Tesla", godkend Fleet Telemetry-scopes på Teslas egen login-skærm. Ingen app at installere, ingen ekstra app i bilen — hele opsætningen kører i browseren.
Kør normalt en uge eller to
Teslita henter din eksisterende trykhistorik ind, hvis din bil har streamet noget til Tesla, og begynder at tage nye værdier, hver gang bilen vågner. Efter ca. en uge har det glidende 14-dages vindue nok data til at fange en langsom utæthed med høj sikkerhed.
Få forvarsel før TPMS
Begynder ét hjul at miste luft hurtigere end de andre, flagger Teslita det på dashboardet og (hvis du vil) sender en notifikation. Tag dækket af på dit sædvanlige værksted, find sømmet, få det lappet — længe før advarselslampen ville være tændt.
Hvorfor folk vælger Teslita til dæktryk
Teslas indbyggede TPMS er en fare-alarm, ikke et vedligeholdelsesværktøj. De fleste Tesla-apps spejler kun det samme enkelte tal fra bilen, uden tendens, uden historik pr. hjul og uden utætheds-detektion.
Teslas indbyggede TPMS / typiske Tesla-apps
- Advarer kun ved ~25 % undertryk — allerede farligt
- Ingen historik ud over aktuel aflæsning
- Ingen hældning pr. hjul, ingen utætheds-detektion
- Kuldedyk udløser irriterende advarsler
Teslita
- Flagger en langsom utæthed, mens dækket stadig er i grønt
- 14-dages hældning + 90-dages sæsonkurve pr. hjul
- Krydschecker alle fire hjul — vejrdyk filtreret fra
- Plus kørebog, packsundhed, søvnsporing og ~50 mere
Hvad det koster
Gratis
Intet kort · ingen prøveperiode · ingen betalingsmur
Dæktryk-sporing følger med Teslita
Der er ikke noget betalt niveau for dæktryk, og heller ikke for noget andet. Teslita er ét enkelt gratis produkt — dæktryks-kortet er én af cirka tres funktioner på din konto fra dag ét.
- Hver Tesla på din konto
- Trykhistorik pr. hjul, gemt for altid
- 14-dages hældningsanalyse for langsomme utætheder
- 90-dages sæson-trendgraf
- Bar / PSI / kPa, dit valg
- Utætheds-notifikationer før TPMS