Vil min revisor acceptere det?
Den eksporterede PDF indeholder de fire felter, enhver kørebogsstandard kræver: dato, start-/slutadresse, kilometertæller og klassifikation. Underskrevet, så din revisor kan bekræfte i enhver PDF-læser, at intet er ændret.
Hvorfor er Teslita gratis?
Sideprojekt, lave serveromkostninger, ingen betalt plan, ingen annoncer, intet datasalg. Ændrer det sig, får du besked først — og enhver konto kan eksporteres fuldt ud når som helst.
Skal jeg installere noget?
Ingen dongle, ingen OBD-adapter, ingen app. Teslita bruger Teslas officielle Fleet Telemetry; du godkender én gang en virtuel nøgle i Tesla-appen.
Kan jeg eksportere, hvis jeg holder op med at bruge Teslita?
Ja — komplet JSON-pakke plus alle PDF-rapporter. Ingen lock-in.
Er Teslita forbundet med Tesla?
Nej — uafhængig tjeneste, der bruger Teslas officielle Fleet Telemetry-API med din tilladelse.
Belaster Teslita min Teslas batteri eller holder bilen vågen?
Nej. Teslita bruger Teslas officielle Fleet Telemetry — det er bilen, der bestemmer, hvornår data sendes, ingen polling fra os og ingen wake-kommandoer. Bilen sender signaler i bulk, når den alligevel er vågen (kørsel, opladning, klima), og sover resten af tiden. Samme mekanisme, som Tesla-service bruger internt. Tværtimod: Teslitas søvntidslinje hjælper dig med at finde, hvad der faktisk holder bilen vågen — Sentry, kabineoverophedningsbeskyttelse eller selv Tesla-appen, der poller.
Slider Teslita på mit batteri eller forkorter dets levetid?
Nej til begge. Teslita læser kun telemetri, som bilen allerede har valgt at sende — ingen polling, ingen wake-kommandoer, ingen ekstra opladnings- eller afladningscyklusser. Batterislid afhænger af, hvordan du kører og oplader, ikke af at have Teslita tilsluttet. Du kunne afbryde i morgen, og pakken ville ældes lige hurtigt.
Kender Teslita min Tesla-adgangskode?
Nej, og det vil vi aldrig. Tesla-loginskærmen ved tilmeldingen er Teslas egen — du skriver adgangskoden direkte i Teslas system, og Tesla giver Teslita et begrænset adgangstoken i stedet. Det token gemmer vi krypteret. Du kan tilbagekalde det når som helst i indstillingerne for din Tesla-konto.
Hvad er den ”virtuelle nøgle”, Tesla beder dig godkende?
Teslas standard OAuth-flow for tredjepartsapps. Du godkender én gang læserettigheder i Tesla-appen; Tesla udsteder et token til Teslita til at læse dine køretøjsdata. Kan tilbagekaldes fra Tesla-kontoen, fra Teslitas indstillinger eller ved at slette din Teslita-konto — alle tre veje virker.
Hvad sker der, hvis jeg ændrer min Tesla-adgangskode?
Intet går i stykker. Teslita har ikke din Tesla-adgangskode — forbindelsen kører på OAuth-tokens, som Tesla udsteder separat. En adgangskodeændring hos Tesla ugyldiggør dem ikke. For aktivt at afbryde Teslita skal du tilbagekalde tokenet i Tesla-kontoindstillingerne eller slette din Teslita-konto.
Kan jeg tilføje mere end én Tesla?
Ja. Hver Tesla på din tilsluttede Tesla-konto får sin egen log, adskilt per VIN. Ture, opladning, batterisundhed, signerede rapporter — alt adskilt per køretøj. Skift bil i Garagen. En familie med to Tesla, eller et hjem med firmabil og privatbil, ser hver enkelt rent adskilt.
Hvad sker der, hvis jeg sælger min Tesla?
Teslita arkiverer bilen i stedet for at slette den — din kørsels- og opladningshistorik forbliver læsbar under din konto, blot markeret som afbrudt. Den nye ejer ser intet af dit; vedkommende skulle oprette sin egen Teslita-konto, hvis det ønskedes.
Kan jeg redigere en tur, jeg glemte at klassificere?
Ja — ét tryk for at markere en tur som Erhverv, Privat eller Pendling. Hver redigering registreres i en hash-kædet revisionslog, så en kontrollant ser nøjagtigt, hvad der ændredes og hvornår. Den gennemsigtighed en skattekontrollant faktisk vil have — ikke et håndvink ”intet er ændret”.
Hvor præcise er adresserne på ture og opladningssessioner?
Adresser kommer fra bilens egen GPS i parkeringsøjeblikket (for ture) eller opladningsstart (for sessioner), derefter reverse-geocodet. Sessioner inden for den radius, du sætter for ”Hjem” i Indstillinger, markeres automatisk som Hjem; alt udenfor klassificeres automatisk som Supercharger eller anden offentlig opladning.
Hvordan beregnes hjemmeopladningsomkostningen egentligt?
Din pris per kWh (den du indtaster i Indstillinger) ganget med de kWh, der faktisk nåede batteriet — ikke netsidens kWh, så tab i den indbyggede oplader og kablet ikke puster refusionen op. Den anvendte pris trykkes på hver signeret PDF, så løn eller revisor ser præcis, hvordan omkostningen blev udledt.
Hvad hvis min elpris ændres midt i måneden?
Opdater taksten i Indstillinger. Sessioner før ændringen beholder den gamle pris; sessioner efter bruger den nye. PDF-en dokumenterer begge perioder rent — præcis hvad en skattekontrollant vil se, hvis nogen spørger.
Kan mine Supercharger-fakturaer sendes automatisk til min revisor?
Ja — til dig, din revisor og op til tre andre adresser, automatisk så snart Tesla udsteder hver faktura. Du vælger et foretrukket tidspunkt; workeren kører én gang om dagen i din lokale tid. Hver e-mail logges med tidsstempel og modtager.
Kan jeg eksportere til et regneark?
Ja — hver tur og hver opladningssession eksporteres som CSV med samme kolonner som de signerede PDF-er. Går lige ind i Excel, Google Sheets eller et bogføringsværktøj. PDF-en til den officielle indlevering, CSV-en til den, der vil dele tallene op selv.
Kan jeg skifte mellem km/miles, °C/°F, bar/PSI?
Ja — separate indstillinger for afstand, temperatur og dæktryk. Ved første tilslutning vælger Teslita fornuftige standarder fra dit UI-sprog og bilens egen GUI-indstilling; altid ændrbart i Indstillinger.
Hvor friske er mine data?
Live-telemetri (kørsel, opladning, sovestatus) ankommer i løbet af sekunder, efter bilen sender det. Tesla-udstedte dokumenter — Supercharger-fakturaer — hentes automatisk hvert tiende minut; en manuel ”Synk fra Tesla”-knap er der, hvis du vil tvinge det med det samme.
Hvilke afvigelser flagger Teslita automatisk?
Tre ting: langsomme Superchargers (top-kW langt under stedets median), ture, der har brugt 25 % mere energi end forventet for deres hastighed og temperatur, og usædvanlige phantom-drain-spidser. Hver markering kommer med den sandsynlige forklaring — en dårlig stander, lavt dæktryk, Sentry-timer — så du har noget konkret at handle på.
Hvordan sletter jeg min konto helt?
En enkelt bekræftelse i Indstillinger (skriv din e-mail for at bekræfte) sletter din Teslita-konto, hver tur, hver opladningsregistrering — og tilbagekalder Tesla-OAuth-tokenet, så Teslita også forsvinder fra din Tesla-konto. Ingen opbevaringsperiode, ingen e-mailkæde. Lovpligtige optegnelser som betalte fakturaer opbevares i den lovpligtige opbevaringsperiode; alt andet går straks.
Findes der et offentligt API?
Ja — et REST API dokumenteret på docs.teslita.com, med eksempelforespørgsler i curl, JavaScript, Python, PHP og Ruby. Samme autentificering som webappen. Læs hvert signal, din bil har rapporteret, på ethvert sprog.
Hvad er et sundt celleubalance-tal, og hvornår bør jeg bekymre mig?
Under 80 mV det meste af tiden er sundt. En langsom opadgående drift over måneder er normalt med alderen; en spredning, der stiger uge efter uge, er det tidligste advarselssignal om en svag cellegruppe — ofte måneder, før du ville opdage det som rækkeviddetab. Teslitas 90-dages trendlinje gør forskellen tydelig ved første blik.
Hvad er HV-isolationsmodstand, og hvorfor følger Teslita den?
Isoleringen mellem højspændingssystemet og karrosseriet, målt i kΩ. En stabil aflæsning i megaohm betyder, at pakken er tæt; en langsomt faldende værdi er det klassiske tidlige tegn på fugtindtrængning — og præcis den daterede, plottede dokumentation, en serviceteknikker faktisk værdsætter, når du booker tid.
Hvad fortæller modultemperatur-spredningen mig om mit batteri?
Forskellen mellem din varmeste og koldeste pakmodul i samme øjeblik. En lille spredning betyder, at køling fordeler flowet godt over pakken; en voksende spredning kan indikere en blokeret kølekanal eller en pumpe, der svækkes — fanget tidligt i dataene, før nogen advarselslampe slår til.
Kan jeg se min faktiske Supercharger-opladningskurve?
Ja — dine seneste ti DC-hurtigopladninger lagt oven på hinanden i en kW-vs-batteri-%-graf. Du ser, om dagens tapering matcher sidste måneds, om ét sted er konsekvent langsommere end andre, og om forkonditionering gjorde en målbar forskel. Kurvens form er sandheden; tallet for top-kW alene er det aldrig.
Kan jeg se mine AC-opladningstab over tid?
Ja — en medianværdi over alle dine AC-sessioner plus en opdeling per session. Fortæller, om dit specifikke kabel, indbyggede oplader og installation kører tættere på 88 % eller 95 % virkningsgrad. Nyttigt til ”er min nye wallbox virkelig bedre end standardkablet?”.
Hvor meget rækkevidde mister jeg virkelig i kulde?
Teslita plotter hver turs energiforbrug mod den udetemperatur, den blev kørt i, med en personlig trendlinje. Dit vintertab vises som konkret procent — dit tal, ikke et generisk skøn ”elbiler taber rækkevidde i kulde”. Samme eksplicitte behandling for motorvejs-tillægget.
Følger Teslita den regenerative bremsning?
Ja — andelen af drivenergi, din bil har genvundet via regen over sin levetid, som forhold plus underliggende kWh-tal. Det klareste svar på ”hvor meget af min rækkevidde kommer faktisk tilbage fra bremsning?”.
Kan jeg se, hvilke Tesla-firmwareversioner min bil har haft?
Ja — hver firmwareversion, bilen har rapporteret, med præcise datoer for, hvornår hver kørte. Gør udgivelsesdato-bevis nemt og lader dig matche effektivitets- eller søvnændringer med specifikke opdateringer.
Ændrede den seneste firmwareopdatering min effektivitet eller min søvn?
Ja — Teslita sammenligner effektivitet, søvn og drain før og efter hver opdatering. Skal bruge mindst en uges data på hver side; når den er fyldt, viser den, om Teslas seneste firmware faktisk ændrede noget målbart på din bil — ikke på flådens gennemsnit.
Advarer Teslita mig om langsomme dækpunkteringer, før TPMS-lampen tændes?
Ja — en glidende 14-dages hældningsanalyse per hjul. Hvis et hjul mister luft hurtigere end de andre, markerer Teslita det som mistænkt langsom utæthed, før TPMS-advarslen på instrumentbrættet ville udløse. At fange en punktering i den langsomme fase redder som regel dækket.
Kan jeg se sæsontendenser for dæktrykket?
Ja — én linje per hjul over de seneste tre måneder. En kuldebølge, der sænker alle fire tryk samtidig, er normalt vejr; ét enkelt hjul, der langsomt mister luft, er en lækage. Teslita lægger dem i samme graf, så du ser hvem som er hvem ved første blik.
Hvad tæller som ”normalt” phantom drain på en Tesla?
Typisk et par procent over en parkeret 24-timersperiode. Skarpe natlige spidser (5 % eller mere) betyder som regel Sentry-tilstand, kabineoverophedningsbeskyttelse eller mislykket søvn — ikke pakkedegradering. Teslitas tidslinje viser dig, hvilket det var for hver enkelt nat, så du kan stoppe med at gætte.
Hvad betyder det, at min Tesla slet ikke sover?
Hele nætter ”online idle” (bilen vågen, men gør intet) betyder som regel, at en baggrundstjeneste er gået i baglås. Teslita markerer mønsteret, så du kan prøve en to-knaps-reset (eller vente på næste firmware) i stedet for at give pakken skylden — som næsten aldrig er den virkelige årsag.
Kan jeg se, hvor min Tesla er lige nu i Teslita?
Ja — live-dashboardet viser, hvor bilen er, hvad den laver (parkeret, kører, oplader) og det aktuelle batteriniveau. Opdateres i realtid over telemetri-strømmen, uden at du skal genindlæse.
Følger Teslita mine Autopilot- og FSD-kilometer?
Ja — akkumuleret afstand kørt med Autopilot eller FSD aktiveret. Hentes fra bilens egen tæller, så det afspejler din livstidsbrug — ikke kun det, du har kørt efter at have tilsluttet Teslita.
Hvor meget kapacitet har mit Tesla-batteri faktisk mistet siden nyt?
Teslita viser dig tallet. Den aktuelle anvendelige kapacitet rapporteret af BMS divideret med en fabriksbaseline udledt fra dit VIN, derefter finjusteret mod den højeste kapacitet, BMS i din specifikke bil nogensinde har rapporteret. Resultatet er en enkelt procent — typisk vist ved siden af de underliggende kWh, så du ser både ”92,3 % af nyt” og de faktiske kWh, det giver.
Degraderer mit batteri hurtigere eller langsommere end gennemsnittet for min kilometerstand?
Teslita kender den forventede degraderingskurve for Tesla-pakker ved enhver kilometerstand — det meste tab sker tidligt, så flader det ud. Din faktiske kapacitet lægges over den forventede kurve, så du ser ved første blik, om du følger flåden, ligger foran eller bagefter. Et konkret svar på ”er jeg uheldig eller bare normal?”.
Hvordan måler Teslita egentlig batterisundheden?
To lag. Først kapacitet — aktuelle anvendelige kWh fra BMS divideret med en fabriksbaseline. Derefter tilstand — de underliggende BMS-signaler (celleubalance mV, HV-isolation kΩ, modultemperatur-spredning, fejlantal), trended over 90 dage. En pakke kan være på 95 % kapacitet, men have én svag celle; en pakke på 88 % kan være perfekt afbalanceret. Begge tal tæller, og Teslita viser begge.
Hvad er en normal degraderingsrate for en Tesla?
De fleste pakker mister omkring 7 % kapacitet over deres første 100.000 km (cirka 60.000 miles), derefter meget mindre per efterfølgende 100.000. Teslita lægger din faktiske kapacitet over den forventede kurve, så du ser, om din pakke er normal, foran kurven eller værd et nærmere kig — uden at skulle regne selv.
Kan jeg se, hvor mange opladningscyklusser min Tesla har lavet?
Ja — livstids opladningscyklusser, totale opladede kWh, totale forbrugte kWh og en opdeling af opladningsmiksen (Supercharger vs hjemme vs anden offentlig). Én skærm, ingen lommeregner nødvendig.
Kan jeg følge min opladningsmiks — Supercharger vs hjemme — over tid?
Ja — andelen af dine livstids-kWh, der kom fra hver kilde, opdelt per bil. Nyttigt til ”bruger jeg Supercharger mere, end jeg tror?” og til den gamle debat om, hvorvidt DC-hurtigopladning påvirker din pakke.
Fortæller Teslita mig, om jeg stadig er inden for Tesla-batterigarantien?
Ja — din aktuelle kapacitet sammenlignet med ny følges, så du ser præcis, hvor du står relativt til Teslas typiske garantigrænse på 70 % / 8 år. Sammen med 90-dages fejlantal og daterede trendlinjer har du den bevispakke, et garantikrav faktisk har brug for — i stedet for en ”føles dårligere end før”-samtale, der bliver afvist.
Hvorfor hopper min batteriprocent nogle gange uventet?
BMS-rekalibrering. Batterihåndteringssystemet revurderer den anvendelige kapacitet jævnligt — typisk efter en dybafladning eller en fuld opladning — og vist % kan hoppe nogle point. Det er normalt og korrekt adfærd. Teslitas kapacitetsaflæsninger følger de rekalibreringer, så et hop på dit dashboard har som regel et tilsvarende hop i det underliggende kWh-tal.
Kan jeg se, hvordan mit batteri så ud for 6 måneder siden?
Tendenserne for celleubalance, isolation og modultemperatur går 90 dage tilbage som grafer. Kapacitetsaflæsninger går så langt tilbage, som du har været på Teslita, med daterede punkter, så du kan rekonstruere din degraderingskurve som tidslinje. Ældre data eksporteres som CSV, hvis du selv vil plotte.
Teslita