Teslita
Pääkkönäkymä: jokainen DC-sessio päällekkäin yhdessä kuvaajassa
5 ominaisuuttaYksittäinen lataussessio eristettynä ei kerro sinulle juuri mitään — olivatko 142 kW hyvät tuolle autolle, tuolle paikalle, tuolle akun lämpötilalle, tuolle varaustasolle? Teslita vastaa kysymykseen ainoalla rehellisellä tavalla: piirtämällä kymmenen viimeisintä DC-sessiotasi samoille kW-vs-%-akku-akseleille, sijainnin perustaso alla. Nopeat näyttävät nopeilta. Hitaat näyttävät hitailta. Se, jonka olisi pitänyt huipata 220 kW:iin ja raahautui 70:llä, pistää silmään heti sivun latautuessa.
Kymmenen tuoreinta sessiota päällekkäin Auto
Kuvaaja piirtää jokaisen kymmenestä viimeisestä DC-pikalataussessiosta omana kW-vs-%-akku-viivanaan jaetuilla akseleilla. Käyrät ryhmittyvät siellä, missä autosi käyttäytyy normaalisti, ja eroavat siellä, missä jokin oli pielessä — toinen paikka, kylmä akku, hidastettu paikka — ilman että sinun tarvitsee lukea yhtäkään lukua.
Sijainnin mediaani alla kontekstina
Heikko nauha käyriesi alla on tuon Supercharger-sijainnin mediaanikäyrä kaikista Tesla-sessioista, jotka Teslita on siellä nähnyt. Sessiosi nauhan yläpuolella tarkoittaa nopeampi kuin tyypillisesti; alapuolella, hitaampi kuin tyypillisesti. Sijaintikontekstia joka kerta, kun avaat kuvaajan.
Huippu-kW, ramppi, taperin pisteet merkitty
Jokaisesta sessiosta huippu-kW, %-akku, jolla taper alkoi, ja %-akku, jolla se putosi alle 50 kW:n, on merkitty käyrälle. Kolme lukua ovat juuri ne, joista reittisuunnittelijat ja Supercharger-foorumiketjut oikeasti kiistelevät — Teslita painaa ne kuvaajaan sen sijaan, että antaisi sinun arvata silmällä.
Suodata autolla, sijainnilla, firmwarella, kaudella
Kaksi autoa yhdellä tilillä, long-range-pakka standardia vastaan, ennen ja jälkeen joulufirmwarepäivityksen, heinäkuu vastaan helmikuu — vaihda suodattimet kuvaajan yllä ja päällekkäisyys päivittyy. Rehellisiä vertailuja, ei melua kylmän talvisession sekoittamisesta kuumaan kesäsessioon.
Napauta käyrää, saa koko session yksityiskohdat
Klikkaa mitä tahansa päällekkäisyyden viivaa ja sessiotiedot avautuvat — kW minuutti minuutilta, akun lämpötila siellä missä Tesla raportoi sen, pakan jännite, paikka jolla auto seisoi, ajossa ollut firmware-versio. Kuvaaja on sisääntulo; yksityiskohdat heti perässä.
Hitaan Superchargerin tunnistus — merkitty sinulle
4 ominaisuuttaAutomaattisesti merkitty, kun huippu-kW putoaa selvästi sijainnin perustason alle Merkitty
Kun DC-session huippu-kW putoaa selvällä marginaalilla saman sijainnin tyypillisen käyrän alle samalla akulla ja varaustasolla varustetuille autoille, Teslita merkitsee session epätavallisen hitaaksi. Merkintä näkyy sessiolistassa ja päällekkäisyyskuvaajassa, joten löydät heikosti suoriutuvat paikat ilman, että selaat jokaista kuvaajaa käsin.
Paikkakohtainen erittely siellä missä Tesla raportoi
Sijainneissa, joissa Teslan telemetria sisältää paikkanumeron, Teslita ryhmittelee sessiot paikoittain. Jos yksi paikka suosikki-Supercharger-asemallasi huipata johdonmukaisesti 40 kW muiden alle, paikkakohtainen näkymä näyttää sen — ja tiedät, mitä tolppaa välttää seuraavalla kerralla.
Konkreettiset luvut Teslalle raportoitavaksi
Merkitty sessio linkittää yhden sivun yhteenvetoon, jonka voit liimata suoraan palvelupyyntöön — sijainnin nimi, paikkanumero, aikaleima, huippu-kW, odotetut kW sijainnin perustasosta, akun lämpötila aloitettaessa. Teslan tuki voi reagoida siihen; he eivät voi reagoida "tuntui hitaalta".
Esilämmityksen vaikutus, ennen ja jälkeen
Jos aloitit navigoinnin Supercharger-asemalle ennen saapumista (jolloin pakka esilämmittyi), Teslita erottelee sessiosi esilämmitettyihin ja muihin ja näyttää eron. Hyödyllistä talvella, jolloin esilämmittämätön saapuminen voi maksaa sinulle 15 minuuttia 30-minuutin latauksessa — ja kuvaaja todistaa sen.
AC-latauksen häviöt, sessiokohtaisesti
4 ominaisuuttaVerkkopuolen kWh vs kWh-akkuun
Jokaisesta AC-sessiosta — kotiwallbox, kohdelatauri, kolmivaihe-EVSE — Teslita tallentaa sekä verkosta toimitetun energian että sen, joka todella pääsi pakkaan. Erotus on se, minkä kaapeli, ajoneuvolaturi ja pakan kondensointipiiri muunsivat lämmöksi. Näkyy sessiokohtaisesti ja mediaanina yli koko AC-historiasi.
AC-tehokkuuden mediaani sessioissasi
Kotilatauksen yhteenvetokortilla yksi Tehokkuus-prosentti näyttää mediaanin pakka-kWh:n suhteesta verkko-kWh:hen AC-sessioissasi. Luku, jolla voit varmistaa kotilatauksen kustannuksen — ja se, joka putoaa jyrkästi, jos wallboxisi on väärin konfiguroitu tai kaapeli ylikuumenee.
Kolmivaihe vs yksivaiheinen wallbox vertailussa
Jos sinulla on sekä yksivaiheinen että kolmivaiheinen wallbox historiassa — tai vaihtelet niiden välillä — sessiokohtainen erittely tekee tehokkuuserosta ilmeisen. Kolmivaihewallboxit pyörivät tyypillisesti lähempänä 92–93%, yksivaiheinen 16 A lähempänä 86–88%, ja Teslita näyttää omien sessioidesi luvut valmistajan esitteen sijaan.
Ajoneuvolaturin taper näkyy
16 A:n ajoneuvolaturi pitää 11 kW suurimman osan käyrästä ja taperoituu lopussa; 32 A:n yksikkö pitää 22 kW vastaavasti. AC-käyränäkymä piirtää lataustehon minuutissa, joten näet tarkasti, milloin autosi otti pois — ja oliko se wallbox joka kuristi, latausraja joka iski sisään vai terminen vetäytyminen.
V3 vs V4, 250 kW vs 350 kW — sinun lukusi
4 ominaisuuttaV4-sessiot merkitty automaattisesti
Sijainnit, joissa Teslan telemetria ilmoittaa V4-tolpan (tolpan tyyppi on session payloadissa monissa sijainneissa), saavat V4-merkinnän sessiolistalle ja erottuvan värin päällekkäisyyskuvaajaan. Näet yhdellä silmäyksellä, pysyikö "350 kW"-ajosi todella yli 250 kW:n vai laskiko hiljaa V3-tasolle.
V3-perustaso piirretty vertailuksi
V4-merkityssä sessiossa päällekkäisyys piirtää myös V3:n mediaanikäyrän samalle akulle ja varaustasolle. Jos V4-sessiosi ei ollut nopeampi kuin V3 — ja monet eivät ole, koska kaapeli tai auto rajoitti sinua — kuvaaja näyttää sen ilman retoriikkaa.
Magic Dock- ja CCS-sessiot tunnistettu
Magic Dock -tolppien sessiot (NACS-CCS-adapteri, avattu muille kuin Tesla-EV:ille) ja muiden kuin Tesla-verkkojen CCS-sessiot merkitään erikseen. Hyödyllistä matkasuunnittelussa, kun tiedät reitin sekoittavan Magic Dock- ja puhtaita Supercharger-pysähdyksiä — ja hyödyllistä havaita, jos tietyn sijainnin Magic Dock -tolpat käyvät hitaammin kuin vain-Tesla-tolpat.
Vanhemmat 150 kW -tolpat myös nimetään
Sijainneissa, joissa on edelleen V2-tolppia V3:n joukossa, Teslita voi kertoa, että päädyit hitaaseen tolppaan — huippu-kW rajoitettu noin 150:een, rampin muoto erilainen. Sessio merkitään V2:ksi ja päällekkäisyys ryhmittelee sen oikealle perustasolle, joten et sekoita "sain 150 kW -tolpan" "autoni on hidastunut" -ajatukseen.
Firmware-versio ja taperin analyysi
4 ominaisuuttaLatauskäyrä firmware-version mukaan
Jokainen sessio merkitään firmware-versiolla, jota autosi käytti tuolloin. Ryhmittele päällekkäisyys firmwaren mukaan ja näet, nostiko viimeisin jouluna ilmestynyt päivitys huippu-kW:tasi, siirsikö taper-pistettä aiemmaksi, vai jättikö asiat ennalleen. Data asuu tililläsi, ei foorumiketjussa.
Taper-pisteen trendi vuoden varrella
Kaikkien DC-sessioidesi yli Teslita piirtää, miten taperin aloitusvarauksen tila on liikkunut ajan myötä. Vanheneva pakka alkaa taperoitua aikaisemmin kuin ennen; firmware-muutos voi työntää sitä toiseen suuntaan. Trendiviiva tuo esiin muutoksen kuukausia ennen kuin tuntisit sen automatkalla.
Pakan lämpötila kuvaajassa, missä Tesla raportoi sen
Sessioissa, joissa akun lämpötila on telemetrian payloadissa, Teslita varjostaa kuvaajan lämpötilagradientilla, joten kylmäpakkainen aloitus on ilmeinen. Talvikäyrän muoto eroaa olennaisesti kesäkäyrästä — kuvaaja tekee sen näkyväksi ilman, että sinun tarvitsee muistaa, missä kuussa kukin sessio oli.
Lisätty energia minuutissa, erillisellä akselilla
kW-käyrän alla toinen kuvaaja piirtää lisättyjä kWh:ita minuutissa — luvun, joka todella ratkaisee, kuinka kauan seisot odottamassa. Huippu-kW on otsikko, mutta kWh-minuutissa on totuus, ja Teslita näyttää molemmat.
Luottamus ja datalähde
3 ominaisuuttaStreamaa Fleet Telemetrystä
Jokainen kW, kWh ja %-akku kuvaajassa tulee Teslan Fleet Telemetry -virrasta — samasta kanavasta, jota Teslan oma sovellus lukee. Ei mitään ekstrapoloitua, ei mitään latausverkon API:sta kaivettua, ei mitään arvattua. Jos Tesla raportoi sen, Teslita piirtää sen.
Virallinen OAuth, ei koskaan salasanasi
Teslita yhdistää Tesla-tiliisi virallisen OAuth-virran kautta, latauseffektien lukemiseen tarvittavilla minimioikeuksilla. Tesla-salasanasi ei koskaan kosketa Teslitaa. Peruuta yhteys Tesla-tililtäsi koska tahansa — jo tallennetut sessiot pysyvät arkistossasi.
Poista kaikki yhdellä klikkauksella
Haluatko pois? Yksi vahvistus Asetuksista pyyhkii Teslita-tilisi ja jokaisen lataussession palvelimiltamme ja peruuttaa OAuth-tokenin, joten Teslita katoaa myös Tesla-tililtäsi. Ei säilytysaikaa, ei sähköpostiketjua aloitettavaksi.
Miten käyrät päätyvät ruudullesi
Kaksi minuuttia rekisteröitymisestä "kymmenen viimeisintä Supercharger-sessiotani ovat yhdellä kuvaajalla".
Yhdistä Tesla-tilisi
Rekisteröidy sähköpostilla, klikkaa "Yhdistä Tesla", hyväksy OAuth-oikeudet Teslan omalla kirjautumissivulla. Ei sovellusta asennettavaksi puhelimeen tai autoon — koko asennus tapahtuu selaimessa.
Lataa — siinä kaikki
Jokainen DC- ja AC-sessio, jonka autosi tekee, tallentuu automaattisesti Fleet Telemetrystä: huippu-kW, kW minuutissa, %-akku, sijainti, paikka jossa raportoitu, firmware-versio. Päällekkäisyys täyttyy ensimmäisestä sessiosta lähtien; sijaintien perustasot terävöityvät, kun lisää sessioita tulee.
Avaa kuvaaja, havaitse poikkeamat
Mene kohtaan Lataus → Käyrät ja kymmenen viimeisintä DC-sessiotasi on jo piirretty. Suodata autolla, sijainnilla, firmwarella tai kaudella; klikkaa käyrää nähdäksesi koko session yksityiskohdat; raportoi merkitty hidas paikka Teslalle yhdellä liittämisellä.
Miksi ihmiset valitsevat Teslitan tähän
Useimmat tavat havaita hidas Supercharger jälkikäteen ovat joko anekdotaalisia (foorumiketju, PlugShare-kommentti) tai maksullisia (yhden tarkoituksen sovellus, joka veloittaa tilauksesta piirtääkseen sen, mitä Teslasi jo streamaa).
Foorumiketjut, PlugShare-kommentit, maksulliset sovellukset
- Kuukausimaksu tai anekdotaalinen näyttö
- Yksi sessio per ruutu — ei päällekkäisyyttä historian yli
- Ei sijaintikohtaista perustasoa vertailtavaksi
- Ei AC-häviöseurantaa, ei firmware-merkintää, ei esilämmityserottelua
Teslita
- Ilmainen — ilman kortin tallennusta
- Kymmenen sessiota päällekkäin yhdellä kuvaajalla sijainnin mediaanin kanssa
- Hitaiden paikkojen automaattinen merkintä kopioi-liitä-raportilla
- Plus laskut, ajopäiväkirja, pakan kunto ja ~50 lisää
Mitä se maksaa
Ilmainen
Ei korttia · ei kokeilua · ei maksumuuria
Käyränäkymä tulee Teslitan mukana
Latauskäyrien näkymälle ei ole maksullista tasoa, eikä millekään muullekaan. Teslita on yksi ilmainen tuote — käyräkuvaaja on yksi noin kuudestakymmenestä ominaisuudesta tililläsi ensimmäisestä päivästä lähtien.
- Jokainen Tesla tililläsi
- Rajoittamaton lataussessiohistoria
- Sijaintikohtainen perustaso ja hitaiden paikkojen merkintä
- V3 vs V4 vs V2 -merkintä, firmware-ryhmittely
- AC-häviöseuranta sessiokohtaisesti
- CSV-vienti foorumiketjuihin tai palvelutiketteihin